ciao a tutti, prob sto per aquistare una punto sporting 1.2 16v, nn l'ho ancora mai provata e quindi nn sò com'è e vorrei qualche vostra impressione, mi interessa molto lo scatto e la ripresa, vi voglio chiedere ma di serie è soddisfacente? cosa potrei fare per migliorarla ai bassi? il sound? c'è qualche auto della stessa cilindrata o poco più nettamente migliore? Grazzzzzzzzieeeeeee a tuttiiiiiiiiiiiiiiii..........
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Re: punto sporting
sicuramente la punto gt........... cmq un mio amico cela ha ....... nn ti asepttare chissa cosa.......... per migliorare qualcosa c'è il classico soft tuning terminale (per il sound) filtro........ e centralina......... rigorosamente abbinato ad un assetto......
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Re: punto sporting
Originariamente inviato da bubiciao a tutti, prob sto per aquistare una punto sporting 1.2 16v, nn l'ho ancora mai provata e quindi nn sò com'è e vorrei qualche vostra impressione, mi interessa molto lo scatto e la ripresa, vi voglio chiedere ma di serie è soddisfacente? cosa potrei fare per migliorarla ai bassi? il sound? c'è qualche auto della stessa cilindrata o poco più nettamente migliore? Grazzzzzzzzieeeeeee a tuttiiiiiiiiiiiiiiii..........
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Re: punto sporting
Beh certo... il soft se ti accontenti... ma secondo me non e' che sia molto utile, anche perche' vantaggi reali se ne hanno pochi.
Ti conviene andare subito a lavorare sulle camme (anche se la spesa e' un po' alta) e sulla testata, anche solo abbassandola di 5 decimi. E poi rimappi.
Le camme rendono parecchio, anche perche' rendono l'erogazione un po' piu' divertente sopra i 3500, dov'e' giusto che tiri questo motore.
Il 16 in basso e' abbastanza morto, mentre l'8v ha piu' coppia, ma anche un'erogazione schifosa sopra i 3500-4000, dove invece il 16v da' il meglio di se.
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Re: punto sporting
Originariamente inviato da LanciaEvo7Beh certo... il soft se ti accontenti... ma secondo me non e' che sia molto utile, anche perche' vantaggi reali se ne hanno pochi.
Ti conviene andare subito a lavorare sulle camme (anche se la spesa e' un po' alta) e sulla testata, anche solo abbassandola di 5 decimi. E poi rimappi.
Le camme rendono parecchio, anche perche' rendono l'erogazione un po' piu' divertente sopra i 3500, dov'e' giusto che tiri questo motore.
Il 16 in basso e' abbastanza morto, mentre l'8v ha piu' coppia, ma anche un'erogazione schifosa sopra i 3500-4000, dove invece il 16v da' il meglio di se.
ma la differenza tra filtro a pannello e a cono qual'è? x fare casino qual'è il + adatto? senza rimappatura si può mettere un filtro o crea problemi?
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Re: punto sporting
Fai filtro a pannello e collettori... poi magari una mappa che penso non sia strattamente necessaria con solo quei 2 elementi! Prendi solo un pò + di brio e ripresa niente di che, non ti aspettare grandi cambiamenti!Lupo 1.6 16V GTI 6m - 135CV
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Re: punto sporting
Originariamente inviato da MegamindFai filtro a pannello e collettori... poi magari una mappa che penso non sia strattamente necessaria con solo quei 2 elementi! Prendi solo un pò + di brio e ripresa niente di che, non ti aspettare grandi cambiamenti!
Per fare casino che dovrei mette?
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Re: punto sporting
Originariamente inviato da bubie la differenza tra filtro a pannello e filtro a cono?
Per fare casino che dovrei mette?E' ccosì che piacccio ale done... RAPACIE! by Gioggio Ammani
Lo sapevate che l' 80% delle donne ritiene "ORRENDA" una macchina con neon, spoiler e paraurti tuning? E cosa da non trascurare, di casino la macchina meno ne fa e meglio è? Se vi state chiedendo perchè scopate così poco o perchè quando passate le tipe si girano (dall'altra parte pero!!) o ridono, forse avete una risposta!
... STO CAZZO(!) AL TUNING TAMARROIl saggio Confucio dice: meglio macchina con drago silenzioso sotto al cofano!
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Re: punto sporting
Originariamente inviato da Cizzola differenza è che il primo hai qualche beneficio (non parlo di cvalli, al massimo di 1/4 di cavallo) e zero sound, il secondo fa casino e la macchina si azzoppa... fai un pò tu...
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