elaborare una 106 1.1

[LUCA_NOS]

ragazzi ho per le mani una 106 1.1 ho acquistato un terminale della lotos e appena montato mi ha stupito per il cambio di prestazioni della makkina (non esagerate ma inaspettate), ora vorrei combinare qualcosina a livello di aspirazione, cambiare la eprom e mettere un centrale senza cat.....che ne pensate? mi date qualche consiglio??? come si cambia la eprom???

[albegerm]

Re: elaborare una 106 1.1

lascia perdere, soldi buttati
per esperienza

[CARRO87]

Re: elaborare una 106 1.1

un centrale senza kat farebbe tanto rumore,
quello che io ti consiglio è cambiare i collettori
di scarico, i collettori di aspirazione, filtro a pannello
e rimappare,
gia cosi' ti diverti parecchio di piu'..
Se poi hai qualche soldo in più da spendere
fai abbassare la testata e fatti riprofilare le cammes

[albegerm]

Re: elaborare una 106 1.1

un centrale senza kat farebbe tanto rumore,
quello che io ti consiglio è cambiare i collettori
di scarico, i collettori di aspirazione, filtro a pannello
e rimappare,
gia cosi' ti diverti parecchio di piu'..
Se poi hai qualche soldo in più da spendere
fai abbassare la testata e fatti riprofilare le cammes

parliamo di un 1.1 senza togliere niente ci mancherebbe ma incremento sarebbe minimo...

Cmq svuotare lo scarico sarebbe la cosa peggiore perché si ridurrebbe la contropressione che per un motore di piccola cubatura è FONDAMENTALE!

[RacingSaiya-jin]

Re: elaborare una 106 1.1

...Cmq svuotare lo scarico sarebbe la cosa peggiore perché si ridurrebbe la contropressione che per un motore di piccola cubatura è FONDAMENTALE!

Straquoto.

[Pit la bestia]

Re: elaborare una 106 1.1

parliamo di un 1.1 senza togliere niente ci mancherebbe ma incremento sarebbe minimo...

Cmq svuotare lo scarico sarebbe la cosa peggiore perché si ridurrebbe la contropressione che per un motore di piccola cubatura è FONDAMENTALE!

questa è una teoria tutta da dimostrare io ho un 1.1
con una marmitta tutta vuota: collettori, centrale tubo dritto (senza silenziatore e kat), terminale gruppo N con uscita da 45mm
e sta dietro a tutti i 1.4
ovvio non ci puoi mettere un terminale di quelli con un'uscita da 60 o 70 perchè se no è vero che svuoti troppo.
ma il mio scarico ha contropressione ai bassi ed è libero al flusso dei gas di scarico agli alti.
però devi dare la tua macchina a un preparatore serio e che abbia parecchi anni di esperienza (possibilmente nei rally)

[renato146]

Re: elaborare una 106 1.1

questa è una teoria tutta da dimostrare io ho un 1.1
con una marmitta tutta vuota: collettori, centrale tubo dritto (senza silenziatore e kat), terminale gruppo N con uscita da 45mm
e sta dietro a tutti i 1.4
ovvio non ci puoi mettere un terminale di quelli con un'uscita da 60 o 70 perchè se no è vero che svuoti troppo.
ma il mio scarico ha contropressione ai bassi ed è libero al flusso dei gas di scarico agli alti.
però devi dare la tua macchina a un preparatore serio e che abbia parecchi anni di esperienza (possibilmente nei rally)

io ho una 1.4... avevo lo scarico diretto supersprint: finto kat, centrale e terminale. ho dovuto rimettere il kat perchè ai bassi regimi la car nn andava proprio... agli alti era un piccolo mostro

[Pit la bestia]

Re: elaborare una 106 1.1

infatti hai messo un terminale con un'uscita troppo grossa...
se vedi tutte le marmitte da rally anno un centrale bello groooso tutto vuoto con un terminale piccolo e con un'uscita che non supera i 45/50mm così tutto la marmitta diventa una pancia e ti da contropressione ed è libera agli alti......

[Racing-Panda]

Re: elaborare una 106 1.1

prenditi la 1.6 16v e divertiti

[joker83]

Re: elaborare una 106 1.1

questa è una teoria tutta da dimostrare io ho un 1.1
con una marmitta tutta vuota: collettori, centrale tubo dritto (senza silenziatore e kat), terminale gruppo N con uscita da 45mm
e sta dietro a tutti i 1.4
ovvio non ci puoi mettere un terminale di quelli con un'uscita da 60 o 70 perchè se no è vero che svuoti troppo.
ma il mio scarico ha contropressione ai bassi ed è libero al flusso dei gas di scarico agli alti.
però devi dare la tua macchina a un preparatore serio e che abbia parecchi anni di esperienza (possibilmente nei rally)

Si ma se accelleri a 3000 giri in 4 ci impieghi 5 minuti per arrivare a limitatore....