Elaborazioni Peugeot 206 1.6 HDi 16 valvole con FAP

[manuel.ulrich]

Ciao a tutti. io vorrei spingere un po' la mia macchinina. Ho giŕ iniziato ma vorrei qualche consiglio su come proseguire.

Ho un motore HDi con 109 cavalli in origine. Attualmente ho sostituito il filtro a pannello originale con uno della BMC in cotone e ho rimappato la centralina per via seriale. Provata sui rulli č passata a 129 cavalli. Ho lo scarico originale (ad esclusione del terminale: č un Asso a doppia uscita).
Quali modifiche posso fare per spingermi piů in su? Senza esagerare.
Sto aspettando la frizione nuova,quindi non ho problemi di slittamento.


Altre modifiche effettuate:
- Assetto Bilstein con molle Eibach Sportline (-5,5 cm)
- Barra duomi OMP anteriore superiore regolabile
- Dischi anteriori e posteriori Tarox SportJapan con pastiglie Tarox, tubi freno aeronautici
- Cerchi OZ Racing Ultraleggera da 16" con gomme 205/45 Pirelli P Zero Nero
- Varie modifiche interne e impianto audio

Grazie a tutti

[Giuseppe99]

Re: Elaborazioni Peugeot 206 1.6 HDi 16 valvole con FAP

Be, uno scarico HP, lavorazioni varie interne, smerigliature, pistoni stampati bielle, scarico collettore 4 in 1, corpo farfallato, c'e ne da lavorare!!
dipende da quando vorresti spendere.

[Cizzo]

Re: Elaborazioni Peugeot 206 1.6 HDi 16 valvole con FAP

Ciao a tutti. io vorrei spingere un po' la mia macchinina. Ho giŕ iniziato ma vorrei qualche consiglio su come proseguire.

Ho un motore HDi con 109 cavalli in origine. Attualmente ho sostituito il filtro a pannello originale con uno della BMC in cotone e ho rimappato la centralina per via seriale. Provata sui rulli č passata a 129 cavalli. Ho lo scarico originale (ad esclusione del terminale: č un Asso a doppia uscita).
Quali modifiche posso fare per spingermi piů in su? Senza esagerare.
Sto aspettando la frizione nuova,quindi non ho problemi di slittamento.


Altre modifiche effettuate:
- Assetto Bilstein con molle Eibach Sportline (-5,5 cm)
- Barra duomi OMP anteriore superiore regolabile
- Dischi anteriori e posteriori Tarox SportJapan con pastiglie Tarox, tubi freno aeronautici
- Cerchi OZ Racing Ultraleggera da 16" con gomme 205/45 Pirelli P Zero Nero
- Varie modifiche interne e impianto audio

Grazie a tutti

Per prima cosa la macchina l'hai abbassata troppo, 5,5 cm sono misure solo da expo, avresti dovuto montare le prokit.
Non toccare lo scarico che non serve, finchč tieni il turbo di seri. Prova a mettere un intercooler piů grande se ci sta. Per spingerti a pressioni piů elevate con turbo piů grandi ti consiglio di rinforzare pistoni, bielle, ecc

[Cizzo]

Re: Elaborazioni Peugeot 206 1.6 HDi 16 valvole con FAP

Be, uno scarico HP, lavorazioni varie interne, smerigliature, pistoni stampati bielle, scarico collettore 4 in 1, corpo farfallato, c'e ne da lavorare!!
dipende da quando vorresti spendere.

Ma quando mai!!!!

[CARRO87]

Re: Elaborazioni Peugeot 206 1.6 HDi 16 valvole con FAP

dipende dal budget.
Se hai una discreta disponibilità metti un turbo maggiorato
montato su cuscinetti, collettori di scarico compatibili
con il nuovo turbo, intercooler maggiorato, filtro ad aspirazione
diretta ben posizionato, lucidatura condotti aspirazione e scarico,
rinforza pistoni e bielle e infine rimappa.
dovresti arrivare se non a 200cv ad almeno 190cv.
occhio poi a tutta la trasmissione! Se cambi la frizione come hai detto
allora stai attento al cambio che sarebbe mooooltoo sollecitato!
E controlla spesso anche la distrubuzione

[devil996]

Re: Elaborazioni Peugeot 206 1.6 HDi 16 valvole con FAP

Be, uno scarico HP, lavorazioni varie interne, smerigliature, pistoni stampati bielle, scarico collettore 4 in 1, corpo farfallato, c'e ne da lavorare!!
dipende da quando vorresti spendere.

Collettori 4 in uno?Corpo farfallato?MA di che macchina stiamo parlando?

[devil996]

Re: Elaborazioni Peugeot 206 1.6 HDi 16 valvole con FAP

dipende dal budget.
Se hai una discreta disponibilitŕ metti un turbo maggiorato
montato su cuscinetti, collettori di scarico compatibili
con il nuovo turbo, intercooler maggiorato, filtro ad aspirazione
diretta ben posizionato, lucidatura condotti aspirazione e scarico,
rinforza pistoni e bielle e infine rimappa.
dovresti arrivare se non a 200cv ad almeno 190cv.
occhio poi a tutta la trasmissione! Se cambi la frizione come hai detto
allora stai attento al cambio che sarebbe mooooltoo sollecitato!
E controlla spesso anche la distrubuzione

190 cv?Ammazza se mi becca in giro mi bastona il Leon cupra...Per me quel motore per come č messo con 6mila euro di pezzi e manodopera arrivi a 160 cv....

[Giuseppe99]

Re: Elaborazioni Peugeot 206 1.6 HDi 16 valvole con FAP

Ma quando mai!!!!

Lo so, volevo vedere se lui mi seguiva!!

[Giuseppe99]

Re: Elaborazioni Peugeot 206 1.6 HDi 16 valvole con FAP

Ma quando mai!!!!

Lo so, volevo vedere se lui mi seguiva!!
Comunque, quanto vorresti spendere????

[manuel.ulrich]

Re: Elaborazioni Peugeot 206 1.6 HDi 16 valvole con FAP

Beh,il budget arriva intorno ai 3000 euro. L'intercooler maggiorato può starci,ma alzando le pressioni devo poi per forza rinforzare pistoni bielle ecc... vero? Già con la rimappatura della centralina la pressione è stata alzata da 1,2 - 1,3 che aveva di picco a circa 1,6 - 1,7.
Per quanto riguarda i collettori e il corpo farfallato chi mi sa dire di più?
Turbo e intercooler posso anche cambiarli, ma da ignorante in materia, dico che lo scarico con il FAP della Peugeot è un imbuto pauroso.
E per l'assetto... beh,prima avevo le pro kit,ma non mi soddisfavano, l'auto si abbassava di ben poco e in curva sentivo pochi benefici. adesso tra le gomme con la spalla più bassa (prima erano 195/55, ora 205/45) e le molle sportline in curva mi diverto davvero di più. è tanto scomoda sui salti,ma chi se ne frega,il confort l'ho lasciato nel concessionario....