Staccare La Batteria Da' Problemi Alla Centralina???

[COUPE']

Ciao a tutti.Scusate la domanda del caxxxo ma ho letto da qualche parte che staccare la batteria può dar problemi alla centralina,è vero??? Premetto che la mia centralina non è rimappata.....ancora Attendo vostre delucidazioni

[Nemis]

io ho letto su altri forum (audiword) che quando si stacca la batteria alcuni parametri di funzionamento che la centralina (ecu) ha adattato vengono azzarati e riportati allo stato originale.
Dopo un po di strada la centralina re-impara e si riadatta alle piccole variazioni che ogni motore ha dagli altri.
Insomma consigliavano di staccare la batteria ad esempio dopo aver cambiato il filtro con uno piu permeabile e cose cosi...
Sinceramente di sicuro male non fa. bene non so. ma da come ho capito io ogni tanto sarebbe meglio.

Nemis

[Gheblar]

Visto che parlate di batterie vi chiedo una cosa anche io. Ho una batteria seminuova messa da una parte in garage. Per mantenerla + a lungo la devo ricaricare ogni tanto, oppure la posso lasciare scaricare del tutto?

[Abarth 79]

Staccare la batteria non crea nessun tipo di problema alla centralina.

Riguardo al problema azzeramento in realtà funziona in questo modo: quando viaggi la centralina accumula milioni di dati e tra questi, è possibile, alcuni errori. Nel momento in cui spegni il motore essa mantiene in memoria questi dati. Quando riaccendi l' auto essa è progettata per resettarsi automaticamente al fine di cancellare gli errori sin dal primo istante, per poi riprendere a riaccumularne e tutto ricomincia da capo. Staccando la batteria, che essa cancelli o no i parametri non fa nessuna differenza, tanto poi ci pensa lei a fare tutto l' accensione successiva.
Nella mia auto, quando giro la chiave in posizione "marcia" si accendono (come a tutte) le spie olio, batteria e quella degli iniettori. Proprio quest' ultima segnala che la centralina si sta resettando, attendo 4/5 sec e si spegne... ha finito "l' azzeramento". Non tutte le auto hanno questo sistema, sarebbe bene però attendere qualche attimo in posiz. marcia prima di far partire il motorino d' avviamento, per far funzionare l' elettronica a livello ottimale senza errori.

[Abarth 79]

Messaggio originariamente postato da Gheblar
Visto che parlate di batterie vi chiedo una cosa anche io. Ho una batteria seminuova messa da una parte in garage. Per mantenerla + a lungo la devo ricaricare ogni tanto, oppure la posso lasciare scaricare del tutto?

Sarebbe meglio, secondo me, non lasciarla scaricare mai del tutto... potrebbe non ricaricarsi più.

[Enrico]

C'è pure chi dice che poi fatica a riadeguarsi ai parametri del caso...
...quindi minimo irregolare e via dicendo...

[blitz]

Già, anch'io l'avevo sentito dire. Quindi secondo voi è bene resettare la centralina dopo aver montato un filtro sportivo? Io monto un K&n a pannello e centrale e terminale Supersprint....potrei trarre qualche giovamento da questa operazione??
Dimenticavo la macchina è una Vts 16v e la centralina è una IAW.

[Alberto]

Per quanto riguarda far scaricare un batteria completamente posso confermare che e' dannoso alla sua vita, la massima scarica che si puo' fare e' con un 20% di corrente residua e poi deve essere ricaricata. Altrimenti interviene un effetto chimico, che si chiama di "solfatazione" , e le piastre (+ e -) non fanno piu' il loro lavoro (chimico) di immagazzinare corrente.
Esistono in commercio degli apparecchietti elettronici che abbinati ad un comune caricabatteria tengono in "funzione" la batteria anche a macchina spenta (o batteria sullo scaffale). Danno dei cicli di ricarica appena scende per autoscarica (ci sono anche dei Kit da autocostruire).
Ma se hai tempo basta una carica con un caricabatteria "lento" (pochi A.) almeno una volta al mese.
Per quanto riguarda le centraline non so' bene sulle auto, ma se sono come quelle che usano sulle macchine industriali, le parametrazioni e il sistema di raccolta degli errori non viene cancellato neanche con lo staccare della batteria. Per resettare normalmente noi usiamo un sistema esterno di controllo (a volte anche a mezzo seriale con PC), con cui puoi riparametrare e resettare la "raccolta" degli errori (che a noi serve per capire quando e come la macchina ha avuto dei problemi).
Non credo che ci siano poi cosi' grosse differenze dalle macchine che conosco alle centraline delle auto, i dati sono raccolti su un microchip ed elaborati da piccoli computer dedicati ... pero' mi posso sbagliare.
Ciao
Alberto
Ciao
Alberto

[albegerm]

Più che staccare la batteria per resettare la centralina, toglierei il fusibile della stessa. Si fa prima e si evita di azzerare tutto (autoradio, orologio, data, computer di bordo...)
Ho provato questa mattina a levarlo, perché ho modificato l'aspirazione ed avevo il minimo irregolare: l'ho provata poco, ma mi sebprerebbe andare meglio....
Ciao

[momo]

L'importante è che non stacchi la batteria a macchina accesa (vedi libretto di uso e manutenzione)