"Lascio la mia Gran Torino a Thao a condizione che non mi scoperchi il tetto come uno s*****o messicano, che non ci dipinga le fiamme come un coatto bianco e non ci metta quegli spoiler da checca sul retro come tutte le macchine dei musi gialli"
Maxime!!! Che fine avevi fatto, è un macelllo che non ti beccavo in giro!
Studiato altre cose interessanti? Ricordati di venire ogni tanto a trovarci sull'altro forum!
"Lascio la mia Gran Torino a Thao a condizione che non mi scoperchi il tetto come uno s*****o messicano, che non ci dipinga le fiamme come un coatto bianco e non ci metta quegli spoiler da checca sul retro come tutte le macchine dei musi gialli"
Si hai ragione.. per ora studio materie un pò diverse dalla termodinamica dei motori alternativi!! a breve ti mando una mail e parliamo un pò e mi racconti dei tuoi sviluppi Subaru-megasquirt
sto cercando formule e schemi per costruire uno scarico completo per auto da gara.dai collettori al terminale.ho gia qualcosa a disposizione ma non mi basta per arrivare a un buon livello.se qualcuno ha qualcosa lo ringrazio..
Più che alla ricerca di formule cercherei un bel software per il calcolo dei flussaggi aspirazione-cilindro-scarico, con relativo tool per il calcolo di coppia e potenza.....Ce ne sono svariati in commercio soprattutto americani....
Non c'e' il caso di andare a comprare dei programmi che magari costano un botto, bastano delle formule per portarti vicino alla soluzione, il resto va per obbligo a tentativi.
Anche perchè sia programma che formule, piu' sono precisi, e piu' hanno bisogno di dati in ingresso, dati che spesso non si sa. Per mettere dei dati a casaccio fai prima a fare un test in piu'....
Tra l'altro se fa come ho detto io, mette due sezioni dritte di tubo una dentro l'altra, e le fa scorrere, puo' regolare la lunghezza molto semplicemente e velocemente. In base al gioco col calore il tubo esterno resta piu' freddo,mentre quello interno si scalda ed espande di piu', e si fissa da solo.
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