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  • #91
    Su un auto normale non penso la monterei, ma andrei sul sicuro, in quanto a durata e tutto, magari spendendo anche di più.
    Grande Punto Abarth - Rosso Velocità Extraserie Best Lap : Monza 2:32 Franciacorta 1:34 Arce 1:04
    "C'è gusto a umiliare, con una modesta utilitaria, vetture di classe e prezzo superiori". Sapete cos'è una lepre? un coniglio Abarth"
    http://www.youtube.com/user/Giudipeppe83?feature=mhee

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    • #92
      sempre da LLCC

      quelle più utilizzate dai proprietari di lotus e simili sono queste

      https://www.startbatterieshop.it/cat...and-15-odyssey

      https://www.startbatterieshop.it/catalogo/brand-5-spark

      http://www.llcc.it/YetAnotherForum.N...sts&t=3168&p=5

      Ultima modifica di roky; 21-12-2021, 21:04.

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      • #93
        Originariamente inviato da Peppe.83 Visualizza il messaggio
        Forse qualche batteria di dubbia provenienza non è omologata, ci sono auto e moto, che di serie o optional, c'è la batteria al Litio.
        Fatto revisione moto e nessun problema, anzi anche il tipo appassionato di moto e anche lui Aprilia, aveva la stessa mia marca di batteria Lifepo4.
        sulle moto sono usate da parecchi più anni che sulle autovetture

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        • #94
          Ci do uno sguardo volentieri, anche se spero che la mia regga ancora un po' (è da parecchio che non le controllo la carica, ma finché lo S&S funziona dovrebbe stare ancora in salute).

          PEPPE in che senso andresti sul sicuro? Alla fine si scaricano se stanno a lungo ferme, no? Su un'auto normale che gira le sue 2/3 volte a settimana ci possono essere controindicazioni?
          I RETTILINEI SONO QUEI TRATTI NOIOSI CHE COLLEGANO DUE CURVE

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          • #95
            che alla fine i pro sù un auto normale sono del tutto trascurabili rispetto ad una batteria tradizionale


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            • #96
              Originariamente inviato da roky Visualizza il messaggio

              sulle moto sono usate da parecchi più anni che sulle autovetture
              Si, per il motivo che hai scritto nell'ultimo messaggio.
              Una moto sportiva facciamo che pesa 200kg a pieno, e 3 kg in meno, messi in alto, fanno una certa differenza, 5 6 kg, su una normale sportiva da 1300 1400 kg.... Se uno dice che li sente, sta mentendo, anche fosse hamilton...
              Grande Punto Abarth - Rosso Velocità Extraserie Best Lap : Monza 2:32 Franciacorta 1:34 Arce 1:04
              "C'è gusto a umiliare, con una modesta utilitaria, vetture di classe e prezzo superiori". Sapete cos'è una lepre? un coniglio Abarth"
              http://www.youtube.com/user/Giudipeppe83?feature=mhee

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              • #97
                Originariamente inviato da Peppe.83 Visualizza il messaggio

                Si, per il motivo che hai scritto nell'ultimo messaggio.
                Una moto sportiva facciamo che pesa 200kg a pieno, e 3 kg in meno, messi in alto, fanno una certa differenza, 5 6 kg, su una normale sportiva da 1300 1400 kg.... Se uno dice che li sente, sta mentendo, anche fosse hamilton...
                Hamilton mente a priori (my tyres are gone! - e poi ti stampa il giro veloce ).
                Off topic a parte, grazie ad entrambi per le delucidazioni. Misurerò l'attuale stato di carica e se necessario proverò a ricaricarla per allungarle ulteriormente la vita.

                Certo che 5 kg sui 1100/1200 che pesa la mia non li sentirei, però già avverto una lieve differenza quando mancano i quasi 50 della mia ragazza sul sedile passeggero.
                Risparmiando una decina totale di kg sui quattro cerchi si farà un piccolo step ma per quello poi mi collegherò a qualche altro topic più appropriato!
                I RETTILINEI SONO QUEI TRATTI NOIOSI CHE COLLEGANO DUE CURVE

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