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Lo so il titolo è ridicolo ma non saprei come chiamarlo... Praticamente ho notato che con marcia inserita (prima) e frizione giù se premo l'acceleratore esso si blocca sempre a 2750 giri circa permettendo partenze simili a quelle riscontrabili con un Launch control essendo praticamente il regime di coppia massima... Ora è una sorta di protezione? Per andare oltre quel numero di giri da fermo è necessario mettere in folle...
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Re: Launch control (blocco giri) Clio IV
cioè scusa tu in prima con la frizione tirata accelleri al massimo ma il motore oltre i 2750 giri non sale??? -
Re: Launch control (blocco giri) Clio IV
Non ha niente a che spartire con il launch control...è solo un sistema di "protezione" per la frizione ed il cambio...anti-imbranato/vecchio sordo/donnina incapaceOriginariamente inviato da dipsit Visualizza il messaggio
Life is too short, to drive boring cars...Panda 100Hp (stock engine, 1368cc, Euro4, iniezione sequenziale fasata)
Panda ?? Hp (750cc engine @ 1242cc, Euro 0, camme, scarico, pompa carburante elettrica e carburatore Dell'Orto doppio corpo 40mm)
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Re: Launch control (blocco giri) Clio IV
E' per non far fare le sgommate?
Se volete abbassare veramente, NON COMPRATE VOGTLAND!
Cerco molle -6 Gmax o Novitec o simili per Punto. - cerco bypass-dump valve a ricircolo, manometri (turbo, press olio, temp olio), marmitta originale Punto GT
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Ultima creazione: "DIO HA CREATO IL TURBOLAG PER DARE UNA CHANCE A TUTTI GLI ALTRI" msg privato se siete interessati
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Re: Launch control (blocco giri) Clio IV
che merda!!!!!!
non l avevo mai sentita questa storia
si magari sarà utile per gli imbranati o agli anziani per fargli durare un po' di + la frizione ma che pacco
molto meglio le auto vecchie magari senza limitatore cosi che tiri finche spacchi
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Re: Launch control (blocco giri) Clio IV
La protezione contro le sgasate a vuoto stà su tantissime auto moderne ormai...benza o diesel indistintamente...Originariamente inviato da tubbobenza Visualizza il messaggioche merda!!!!!!
non l avevo mai sentita questa storia
si magari sarà utile per gli imbranati o agli anziani per fargli durare un po' di + la frizione ma che pacco
molto meglio le auto vecchie magari senza limitatore cosi che tiri finche spacchiLife is too short, to drive boring cars...Panda 100Hp (stock engine, 1368cc, Euro4, iniezione sequenziale fasata)
Panda ?? Hp (750cc engine @ 1242cc, Euro 0, camme, scarico, pompa carburante elettrica e carburatore Dell'Orto doppio corpo 40mm) Commenta
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Re: Launch control (blocco giri) Clio IV
Esattamente, si si sicuramente è una sorta di protezione, però penso funzioni solo a frizione giù completamente, se inizi a staccare in teoria ti fa salire di giri. Boh particolare come cosa però, mi sembra anche le Smart c'è l'abbiano, le automatiche, ma la Clio è manuale. Quando tornerò in Italia controllerò meglio...Originariamente inviato da tubbobenza Visualizza il messaggioUltima modifica di dipsit; 22-10-2014, 16:54.Commenta
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Re: Launch control (blocco giri) Clio IV
Sta su tantissime auto...Renault, Mercedes, Audi, VW...e così via. Indipendentemente dalla tipologia di cambio.Life is too short, to drive boring cars...Panda 100Hp (stock engine, 1368cc, Euro4, iniezione sequenziale fasata)
Panda ?? Hp (750cc engine @ 1242cc, Euro 0, camme, scarico, pompa carburante elettrica e carburatore Dell'Orto doppio corpo 40mm) Commenta
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Re: Launch control (blocco giri) Clio IV
Ah ok, non lo sapevo, proprio per evitare fuori giri di gente imbranata ecc... Infatti non me n'ero mai accorto, finché non ho ho visto un video su internet di uno che lo usava per partire in coppia LOLCommenta
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Re: Launch control (blocco giri) Clio IV
mai visto ne sentito,a parte che l auto più nuova che ho usato è una classe A,che al semaforo se tieni freno e frizione tirati si spegne per via dello start e stopOriginariamente inviato da Nociva Racing Visualizza il messaggioCommenta
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