piaceva pure a me la suzukina....
un bel motore davvero!
solo che ho visto i cataloghi per i componenti sportivi e ahime, di robba per la swift se ne trova veramente poca!!
con l'ax sono andato molto meglio.... e poi siccome il motore è lo stesso della 106 xsi (che ha venduto 10 volte di + dell'ax) i pezzi da modifica si trovano + facilmente
ciaooooo
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S2000.... WIN
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prima io avevo l' ax gt,nelle marce basse era una favola,ma agli alti e come tenuta non mi soddisfava x niente.Puoi dirmi dove si prendono quelle immagini con la caricatura delle auto?Ciao e Grazie
le immagini le trovi su www.cartooncars.com...
l'ax gt è totalmente opposta alla ax gti
la gt scattante e pronta in basso ma pigra agli alti;
la gti pigra in basso ma decisamente molto + corsaiola in alto
figurati che io tiro a limitatore (7200g) senza nessuna perdita.... tira fino in fondo
appena presa originale oltre i 6600 era un po' fiacca, ora con candele, cavi, filtro dinamico, scarico, ecc, in alto va veramente bene.... però anche in basso non è proprio una chiavica
ciaooooo
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mamma mia!!
non c'è confronto
yoko per sempre
io monto le a539 185/60r13 sulla mia ax e vanno veramente bene... specialmente nel bagnato!!
le p6000 so troppo commerciali!
prova le yoko a539 e poi fammi sapere...
ciaooooooo
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io sto consigliano yoko a tutti i miei amici
io non ci guadagno niente, piuttosto sono loro che ci guadagnano sia in tenuta che in sicurezza
db80 una domandina... a quanto attacca il limitatore?
ciauxxxx
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Messaggio originariamente postato da db80 Qualcuno può darmi qualche consiglio su come posso aumentare le prestazioni della mia auto ai bassi regimi?Ciao e grazie
Ciao,
premetto che non conosco bene la macchina, però presumo che potresti avere dei vantaggi lavorando su aspirazione accensione e elettronica, trovando cioè la giusta modifica a livello di aspirazione condita da una rimappatura ad hoc e 4 candele giuste con cavi ecc.
Un bel trattamento HP o ZX-1 da non rifiutare mai e almeno "ad occhio" dovresti avere dei risultati.
Comunque se non sbaglio era un motore con dei giri pazzeschi per un 1300, no?
Per le gomme... bhè... non facciamo confronti improbabili va...
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