corpi farfallati.....

[vw16v]

Ciao atutti!!!Mi rivolgo soprattutto a chi ha(o ha avuto) una golf gti del 91:alla volks mi han detto che,dopo un certo tempo e certo kilometraggio, il corpo farfallato di queste auto e da cambiare perche si rovina.A me ha cominciato(dopo200000km)a dare dei fastidi,soprattutto col minimo e a freddo.Il co e regolato,le farfalle sono pulite,il piattello di aspirazione è a posto,non "spande" aria da nessuna parte.C'è qualcosa che si può fare per non dover sostenere sta spesa (a parte forzare il minimo a1100 giri)?

[krug75]

più ke il corpo farfallato, il problema potrebbe essere sul circuito del minimo o sulla farfalla ....


... il corpo farfallato è una tubazione di alluminio ... se nn lo prendi a martellate o lo fondi col cannello, nn ci sono problemi


... più ke altro controlla ke nn si sia usurato l'alberino della farfalla (ke quindi ha preso gioko) o ke nn si sia rovinato il sistema ke fa tenere il minimo (nn so se hai il motorino del minimo o solo la valvola) .....

[vw16v]

Ho anche il motorino,e quello è a posto,ma il mio mecca dice che non si puo sostituire solo la farfalla,perchè è tutto un sistema (doppio corpo) che deve essere cambiato totalmente,però il mio mecca è uno della vw che lavora a casa....E non potrebbe essere qualcosa all'iniezione,dato che è meccanica,e ho sentito che c'è un dispositivo delicato(piattello di aspirazione,mi sembra)che non ho capito bene a cosa serve,ma so che è importante(sta vicino alla pompa iniez. , tra il filtro dell'aria e il tubo che porta al corpo)

[G-Lader]

Sulla tua hai il KA o il KE-Jetronic della BOSCH


si il problema lo hanno anche la Audi 100 2.0

sta nella testina distributrice



La testina ha praticamente ( sul K e KA) il compito di variare l' afflusso di benzina agli iniettori in base alla quantita' di aria che passa nei coll di aspirazione!



se le 2 farfalle sono pulite a sto punto è la testina distributrisce!



il tuo problema lo ha avuto ( faticava anche a mettrsi in moto a volte e minimo irrgeolare) un mio amico sulla Escort RS Turbo

[vw16v]

Messaggio originariamente postato da G-Lader
Sulla tua hai il KA o il KE-Jetronic della BOSCH.....
......il tuo problema lo ha avuto ( faticava anche a mettrsi in moto a volte e minimo irrgeolare) un mio amico sulla Escort RS Turbo

Ed è una cosa costosa a prenderla nuova?E secondo te,può essere questo il motivo per cui a freddo il minimo è irregolarissimo,a caldo(temp.olio >104°,acqua una tacca sopra il normale)sembra che sia spompatissima,mentre con l'olio a una temp.tra gli 80 e i 100° l'auto va bene?O devo far controllare la compressione....?

[G-Lader]

Sinceramente non so cosa costa nuovo....non essnedo esperto di tali impianti non saprei


ti ho detto quello che ho sentito a riguardo e quello che è successo al mio amico



cmq penso sia li il problema...