Aiuto, Trafilaggio Olio

[Alex-AxGti]

Ciao a tutti ragazzuoli
da qualche giorno a questa parte, la mia cara macchinetta si è un pò rincoglionita
Praticamente sembra un pò + pigra nel salire di giri!!!
vabbè che fa + caldo, cmq anche la sera non cammina + come prima...
Dubbioso di tutto ciò, apro il motore e ci trovo la SORPRESA!
Siccome ogni domenica pulisco sempre il coperchio copripunterie, noto che proprio su quest'ultimo c'è come uno strato di olio che fuoriesce.
Praticamente l'olio, anche se in minima misura, esce pure dal tappo
secondo voi da cosa è dovuto???
cosa è che può far trafilare l'olio in quella maniera??
quasi dimenticavo..... quando tiro le marce la temperatura schizza a 110° !!!
nella guida normale tutto ok!!
Grazie a tutti e ciaoooooooooo

p.s. qui sotto allego foto del motore in cui vengono indicati i punti di trafilaggio... (nella foto ancora stava bene)

[Ice71]

Per l'olio è la semplice guarnizione del coperchio punterie: 10.000 lire e 10 minuti di lavoro e pulizia. Don't worry!

Per la perdita di prestazioni e le temperature è da vedere :rolleyes: . Mi preoccupa soprattutto il fatto dei 110° se lo strumento legge bene!

Fammi sapere, Ice

[Alex-AxGti]

uao grazie ice
speriamo sia così!!!
la vado a comprare subito
ciaoooooooo

[Giorgio81]

ciao alex, com'è?
quando cambi la guarnizione prova a mettere nell'olio uno di quei prodotti che aiutano a mantenere la viscosità anche alle alte temperature, io ho messo quello dell'arexon e mi trovo benissimo, costa circa 14000£
ciao

ma che stò a fare nel forum, domani ho l'orale della maturità

[tonislider]

Se non ricordo male ...

... ti avevo spedito qualcosa ... per tuo fratello ... giusto?
Se non l'ha ancora usato, fallo tu ... e sistemi le temperature.
ciao, toni

[_GABBER]

x ice

x l'olio dalla guarnizione ok, ma quello dal tappo? non porto sfiga, ma non potrebbe essere che i gas passino le fasce e mandino inpressione il monoblocco?? ice fammi sapere

[Ice71]

Se perde può essere la "guarnizione del tappo" e quindi siete costretti a sostituire il maledetto....tappo (speeso succede).

Scusate la ripetizione!

Per la pressione di vapori dell'olio, non dovrebbe essere un problema dato che vengono rimandati in aspirazione, dovreste trovare la farfalla completamente annegata nell'olio!!!! E comunque pressione nel basamento non ne avreste a meno di avere un tubo ostruito!

Ice

[_GABBER]

x ice

capito...e le informazioni sull'R5 che ti avevo chiesto???dai....

[Alex-AxGti]

A regà grazie di tutto
ieri dal mecca me so smontato il copripunterie e quell'affare di metallo (una specie di lamina dove ci sbatte l'olio) che c'è sotto, e l'ho puliti tutti e due coi liquidi che c'ha il mecca!!
me so fatto un culo a togliere tutto l'olio vecchio da quei due pezzi che s'è tipo incrostato da non so quanti anni
però il risultato è stato lodevole! la lamina sotto il coperchio l'ho fatta uno specchio , mentre la parte sotto del copripunterie, ho fatto il possibile ... era troppo tosto!
Cmq ho cambiato la guarnizione (27000L !!! tacci loro! per un pezzo di gomma...) ed ho controllato tutto il motore minuziosamente
per ora va tutto ok!! non perde olio e le temperature rimangono costanti come al solito!!!! uaooooooo
cmq per essere sicuro al 100% che ho risolto il problema, devo aspettare di camminarci ancora per qualche giorno, poi si vedrà!
Non so perchè ma la macchina mo è tornata a camminare come prima.... eppure non gli ho fatto niente di che! boh.. i misteri della meccanica!
Grazie ICE per il consiglio e a tutti quelli che mi hanno risposto!

x toni: toni ma lo sai che poco prima di usare il tuo kit la 164 è morta ... diciamo che gli ha stirato la pompa e mio fratello ora si vuole comprare un jtd! il kit va bene cmq??

ciauxxxxxxxx