Ma le 4 farfalle rendono??????

[206 GTI (WRC)]

Messaggio originariamente postato da Mr.T
...la mia risposta nasce semplicemente da ciò che ho sentito e capito dal meccanico....il mio lavoro è molto differente....
....quando abbiamo parlato di corpi farfallati separati....uno per cilindro...lui mi ha detto che si possono anche lasciare 4 iniettori ma che facendo così si ha un compromesso che non permette di sfruttare le reali capacità dei corpi separati in quanto un iniettore grande a bassi regimi la macchina la fa andare a "singhiozzo" è inutile.....quindi....serve raddoppiare gli iniettori se si vuole sfruttare veramente la potenza che garantiscono le farfalle separate....perché è come mettere un collettore di scarico 4-1 e poi lasciare flessibile centrale e terminale originale......
....praticamente...per quello che sono le mie conoscenze 4 iniettori dovrebbero lavorare da 750g/m a 3000/3500 per cui dovrebbero essere veramente piccoli.....e 4 che dovrebbero lavorare da 3000/3500 a 7000/7300 per cui delle vere e proprie fogne....
se ci sono errori corregetemi...si è qui anche per imparare...

Guarda, non è sempre vero, la bravo di cui parlavo prima con le 4 farfalle, anche ai bassi gira molto bene, naturalmente ha i borbottamenti ma non a causa dei 4 iniettori ma perchè le macchine preparate sono tutte così!! Si chiama incrocio!!!

Per 320, non è detto che devono essere 400cv dipende da che macchina parti!! per 400cv su un aspirato devi lavorare almeno su un 3000
Su un 1.6, 1.8, a 230 cv circa sei già a buon livello!!
"senza variatore di fase"

[FarkasGT]

Messaggio originariamente postato da 206 GTI (WRC)
Su un 1.6, 1.8, a 230 cv circa sei già a buon livello!!
"senza variatore di fase"

230cv su un 1.6 direi che sei a un livello eccezionale! solo le super 1.6 ci arrivano!

[206 GTI (WRC)]

Beh, se fai una preparazione come si deve con le 4 farfalle ci puoi arrivare. cmq facevo una media tra il 1.8 e il 1.6.

CIAO!!!!

[FarkasGT]

Sono sempre 130cv/litro.....su un'aspirato sono decisamente tanti da raggiungere (intendo stradale) :rolleyes:

[206 GTI (WRC)]

Tanti si, ma si può fare, come dicevo prima il mio meccanico sulla sua bravo 1.8 a raggiunto i 220 cv

CIAO!!

[FarkasGT]

Mi piacerebbe sapere la coppia che ha tirato fuori e soprattutto com'è distribuita! Vuol dire che almeno 20kgm li ha tirati fuori!
Per prendere un esempio l'elise, anche lei 1.8, di adolfo romani (non l'ultimo arrivato) ha raggiunto 205cv e una coppia di 204nm a 6400 giri! e sotto i 3000 si vede dal grafico che la coppia scende vistosamente...
Un motore così è al limite della guidabilità per usarlo tutti i giorni... e del motore di serie non rimane praticamente nulla!
e lui ha portato il 1.8 a circa 115cv/litro,poco meno...
Per portare un 1.8 a 130cv/litro bisogna sacrificare ancora più la coppia in basso! un 1.8 da 230cv sotto i 4000 sarà vuoto!

[206 GTI (WRC)]

Beh sicuramente non si hanno le caratteristiche di uno stradale ma anche in basso gira bene, ha sacrificato 15 cv, infatti adesso ne ha 205, e altre cose per avere la coppia più bassa.
In oltre è riuscito a calcolare meglio lo scarico che come lo ha fatto lui, tutto in acciao inox artigianale, gli ha dato 30cv in più a 3000 giri rispetto allo scarico completo SuperSprint.

CIAO!!