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Filtro Aria quale?

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  • Filtro Aria quale?

    Salve a tutti, è la prima volta che posto qui.

    Volevo chiedere una cosa riguardante i filtri delle auto.


    Siccome devo cambiare il filtro dell'aria nella mia seat cordoba 1 modello mi hanno consigliato 3 tipi di filtri:

    1) aspirato da 250 euro (TROPPO per me!)
    2) a griglia metallica (che prima o poi devi gettare visto che si sporca oltre a farti i vuoti nel motore) da 90 euro
    3)a griglia metallica sottile (si può pulire e respira meglio il motore rispetto all'originale) da 55 euro

    Io penso la 3 ......

    PS(so che non darà prestazioni ma rispetto a quello originale e in base al prezzo voi che dite?)
    Club Seat Cordoba Racing - Fondatore VENDO: Jlaudio 18W6d6 in 60 litri,Centralina RB3 . Clicca qui:
    http://www.elaborare.info/forum/vbul...atino-di-Sound!

  • #2
    ciao
    io direi un Sabelt da pannello, costa poco e va benissimo
    se vai su www.pitstopweb.com te lo spedisce a casa direttamente, io l'ho preso li
    ci sono anche ad aspirazione diretta ma non so se vanno meglio
    (li trovi anche KN, BMC ma costano di più)
    6 cilendre is mei che quatre!!!

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    • #3
      cosa intendi dire con aspirato e con a griglia ?

      aspirazione diretta, e a pannello per caso?

      io ti dico la mia...( premetto che la mia GT è mooolto grassa ) ho messo un KN a pannello , si andava bene ...ma un bel giorno ho messo su il J&R diretto... na bomba..va quasi il doppio ...non ci credevo neanche io !

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      • #4
        si esatto a pannello e aspirazione diretta e a cono...

        Ah va il doppio l'aspirazione diretta? MA bisogna carburare o modificare la centralina o cosa?

        Se non si modifica niente possono avvenire vuoti a certi giri del motore?

        Quale è il migliore tra cono, originale e pannello?
        Ultima modifica di SoundSpecial; 28-05-2003, 13:36.
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        • #5
          Messaggio originariamente postato da SoundSpecial
          Quale è il migliore tra cono, originale e pannello?
          Ci sono 3 tipologie:

          1 Diretta con Cono (solitamente è la forma standard)
          2 Diretta Con CDA (air box)
          3 A pannello (ossia dentro la "scatola" originale)

          1 E' quello che permette la maggiore portata di aria, non sempre su macchine originali è consigliabile, il rischio è un miscelazione troppo magra ai bassi con conseguenza di perdita di coppia ai bassi. Sul tuo millesei farei prima qualche prova. Prezzo tra i 60 e i 100 euri

          2 Per un motore originale è forse il più adatto, aspira aria fredda dalla presa dinamica e così rende bene agli alti senza compromettere i bassi.
          Di contro ha il prezzo (dai 200 euri in su) e che per montarlo devi rimuovere scatola e manicotti.

          3 E' il più semplice, si sostituisce all'originale, non si vede, non cambia il rumore e non rende quasi niente. Migliora di poco la portata dell'aria, si nota solo poco in termini di consumi.
          Prezzo dai 60 euri.

          Ciao
          ...Noi esploriamo... e ci chiamate criminali. Noi cerchiamo conoscenza... e ci chiamate criminali. Noi esistiamo senza colore di pelle, nazionalità, credi religiosi e ci chiamate criminali. Voi costruite bombe atomiche, finanziate guerre, uccidete, ingannate e mentite e cercate di farci credere che lo fate per il nostro bene, e poi siamo noi i criminali.
          Si, io sono un criminale. Il mio crimine è la mia curiosità... The Mentor, 8 Gennaio 1986

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          • #6
            Thank's for all
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