annuncio

Comprimi
Ancora nessun annuncio.

informazioni su turbodiesel

Comprimi
X
 
  • Filtro
  • Ora
  • Visualizza
Elimina tutto
nuovi messaggi

  • informazioni su turbodiesel

    buongiorno a tutti voi mi chiamo angelo e possiedo una xsara 1.9 td(non la hdi).
    dopo alcuni mesi che vi lurko. ho imparato da voi che nei turbodiesel moderni esistono una quantit di aggeggi che servono per rendere operativa la turbina.
    mi riferisco al debimetro. alla wastegate alla valvola egr e al bypass o pop-off.
    il problema mio proprio questo, io ho saputo ancora da voi che non ho il debimetro,in quanto il motore di precedente concezione(vecchio!!!)
    ma per il resto come sono messo?
    e poi dove sono collocati i suddetti aggeggi?
    saprete sicuramente che la mia turbina posizionata in un posto fetentissimo.
    scusate la lunghezza e vi ringrazio per l'aiuto
    ciao atutti
    angelo

  • #2
    i moderni td hanno la turbina a geometria variabile ... la westagate (kome anke i td vekkia generazione ) ... l'EGR (ke meglio nn averla ) ... ed il debimetro (ke a volte da problemi )...

    ... alcuni hanno anke una farfalla sul condotto di aspirazione, ma serve solo durante la fasi di spegnimento per evitare gli skrolloni tipici dei motori diesel



    ... pop-off e bypass sono prerogativa dei benza ... anke se di recente si parla di pop-off per diesel .... con effetto solo sceniko (sbuffo in rilascio) e nn funzionale ...


    ... il tuo motore nn so se ha la pompa gasolio mekkanica o gi elettronica .... nel caso sia mekkanica, potresti andare da un pompista ke esegue anke elaborazioni, e farti aumentare un po' la mandata del gasolio .... e magari se capace o si pu, tirare un po' l'alberino della wasteagate per aumentare un po' la prex ... sarebbe utile fare questo lavoro con spostamenti brevi dell'alberino e verificando di nn aver esagerato .... cmq alcune wastegate nn hanno l'alberino filettato, e questo lavoro nn si pu fare (cos facilmente ) .....
    Pure Abbuse Racing Club - For Passion* FAIDATETuningClub-Fondatore
    M D P - ModeL DinamiK Pazzion'Z - Member n 2 V.T.R. club member n 7
    Club Seat Cordoba Racing - Cordobista Ribelle Club dei CORTOCIRCUITI member N1
    IL MIO SITO WEB LE MODIFICHE DELLA BESTIOLINA (alcune, ma aggiornate al 11/11/07)
    Chi pensa di conoscere tutto, vive nella sua ignoranza

    Commenta


    • #3
      Krug le valvole sull aspirazione non servono per quando lo spegni ma sono valvole SWIRL..per ( si dice..) migliorare la combustione

      Commenta


      • #4
        Io ero a conoscenza che la valvola a farfalla fosse una componente che evitava il cosiddetto colpo di ariete.

        Infatti quando si chiude la valvola a farfalla, la depressione viene trasmessa la collettore di aspirazione e va ad aprire un'altra valvola, che va ad opporsi alle onde di pressione provenienti dal turbocompressore.


        T Cap?
        16V SONO MEGLIO DI UNA...

        Me lo dice anke la mamma: "se gli strulli volassero ti darei da mangiare con la fionda!!!"

        Delta S4 Group B Henri Toivonen Club -Socio N19

        Commenta


        • #5
          La farfalla sui diesel serve SOLO per il "soft-off"

          Campioni Europei OpenGT'08 Chevrolet Corvette Z06R GT3
          Team campione italiano Seat Leon Supercopa '09
          Campioni italiani Seat Leon Supercopa '11 Piloti e Team

          Commenta


          • #6
            boh. .... sui ford servono solo quando si spegne il motore


            ... se servono per lo "swirl" ... o per far sbuffare una pop-off anke sul diesel nn lo so
            Pure Abbuse Racing Club - For Passion* FAIDATETuningClub-Fondatore
            M D P - ModeL DinamiK Pazzion'Z - Member n 2 V.T.R. club member n 7
            Club Seat Cordoba Racing - Cordobista Ribelle Club dei CORTOCIRCUITI member N1
            IL MIO SITO WEB LE MODIFICHE DELLA BESTIOLINA (alcune, ma aggiornate al 11/11/07)
            Chi pensa di conoscere tutto, vive nella sua ignoranza

            Commenta

            Sto operando...
            X