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cercasi cv...

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  • cercasi cv...

    ciao a tutti! ho una golf 1.6 di 3 mesi di vita e mi piacerebbe aumentarne la potenza. siccome nn sono molto esperto di motori mi servirebbe una mano! se mantengo lo stesso motore a quanti cavalli potrei arrivare? e come? se invece lo camdio x quale dovrei optare? grazie
    Scirocco III 2.0 TSI 2xxcv (per ora... )

  • #2
    molto molto difficilmente si opta per un cambio del motore... pi difficile di quello che sembra se si vuole fare un lavoro ad hoc....
    ...ma...per iniziare scarcico filtro centralina ed assetto......
    ....l'assetto non da cavalli ma permette di sfruttare quelli che ci sono cosa altrimenti difficile.....
    Delta S4 Group B Henri Toivonen Club -Socio N22
    P.S.
    da non confondere:
    la strada la vita la pista il divertimento

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    • #3
      Ank'io fra breve avr una golf IV 1.6 Highline e ti aiuto volentieri sull'elenco di modifiche che potresti fare.

      Sul motore devo dare ragione a Mr. T, il 1.6 un buon motore e poi se ha solo 3 mesi, nn t conviene cambiarlo.

      In aggiunta a quello che gi Mr. T ha citato potrei mettere, un albero a cammes + spinto, e ke ne diresti di toccare la testata, molti tuner lo fanno per rosicchiare qualche cavallo in +.
      Cmq nn spingerlo troppo, xch il monoblocco e il telaio lavorano per quella quantit di cv che ha, se t spingi troppo oltre potresti rompere ripetute volte.
      16V SONO MEGLIO DI UNA...

      Me lo dice anke la mamma: "se gli strulli volassero ti darei da mangiare con la fionda!!!"

      Delta S4 Group B Henri Toivonen Club -Socio N19

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      • #4
        per assetto intendi molle e ammortizzatori???
        Scirocco III 2.0 TSI 2xxcv (per ora... )

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        • #5
          Certamente molle e sospensioni, magari affidti a mani esperte come la Eibach la Bilstein o la K&N

          Con loro vai sul sicuro
          16V SONO MEGLIO DI UNA...

          Me lo dice anke la mamma: "se gli strulli volassero ti darei da mangiare con la fionda!!!"

          Delta S4 Group B Henri Toivonen Club -Socio N19

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          • #6
            .....per quanto riguarda l'assetto indirettamente si deve menzionare sempre....barra duomi...in tutte le sue versioni...anteriore superiore.....
            ....posteriore superiore
            ...posteriore inferiore.....
            ....e barra antirollio.....se occorre maggiorata...
            Delta S4 Group B Henri Toivonen Club -Socio N22
            P.S.
            da non confondere:
            la strada la vita la pista il divertimento

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            • #7
              Giusta osservazione Mr. T me ne ero dimenticato.

              Perdonatemiiiiiiiiii:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:
              16V SONO MEGLIO DI UNA...

              Me lo dice anke la mamma: "se gli strulli volassero ti darei da mangiare con la fionda!!!"

              Delta S4 Group B Henri Toivonen Club -Socio N19

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              • #8
                Messaggio originariamente postato da PassioneDelta
                Certamente molle e sospensioni, magari affidti a mani esperte come la Eibach la Bilstein o la K&N

                Con loro vai sul sicuro
                vorrai dire H&R o koni..... dato ke la K&N fa i filtri dell'aria :rolleyes:
                ZATZY RACING

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                • #9
                  io manterrei il motore originale e punterei pi su assetto e freni,primo perch la macchina nuova e poi perch per tirare fuori una potenza di almeno 130-140 cv(dai 105 originali)ci vogliono molti euri
                  cmq 105 cv sfruttati al 100% non sono pochi

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                  • #10
                    Ops pardon anke per quello.

                    Scusa kobra
                    16V SONO MEGLIO DI UNA...

                    Me lo dice anke la mamma: "se gli strulli volassero ti darei da mangiare con la fionda!!!"

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