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Dove la pop-off?

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  • Dove la pop-off?

    Una curiosit: qual' la posizione pi giusta per mettere la pop off? ne vedo varie applicazioni, chi subito dopo la turbina, chi a ridosso della farfalla, chi sull'intercooler...
    Qual' la posizione migliore?
    La giraffa ha il cuore
    lontano dai pensieri
    si innamorata ieri
    e ancora non lo sa.


    Black_sheep83@hotmail.com

  • #2
    la posizione migliore ??? a volte a ridosso della farfalla a volte vicino al turbo a volte sull'intercooler...
    Il mio sito WWW.BSCITY.ALTERVISTA.ORG Il mio preparatore WWW.AUTOTECH.ALTERVISTA.ORG

    MARZAGLIA 30/09/2006
    0-400m 13.018@ 172.25 kmh
    0-200m 8.365@ 140.42 kmh
    60ft 1"914
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    • #3
      Messaggio originariamente postato da Bresciacity
      la posizione migliore ??? a volte a ridosso della farfalla a volte vicino al turbo a volte sull'intercooler...
      Beh credo che le leggi della fisica siano sempre quelle, quindi la posizione migliore sia sempre quella...
      La soluzione che poi si sceglie credo dipenda anche da altri fattori come quello economico, di spazio, ecc ecc
      La giraffa ha il cuore
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      Black_sheep83@hotmail.com

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      • #4
        ... fisicamente (cio considerando la fisica ) il posto migliore a ridosso della farfalla, in quanto in quel punto viene generata l'onda di rimbalzo dovuta alla chiusura della stessa farfalla .... se la pop si apre esattamente quando si inizia a creare l'onda di pressione, questa viene subito sfociata verso l'esterno e crea meno fastidi possibili .... se fosse pi distante, ci sarebbe il tempo perk l'onda si generi, forzi sulla farfalla ed incominci ad arretrare nel condotto di aspirazione ....
        Pure Abbuse Racing Club - For Passion* FAIDATETuningClub-Fondatore
        M D P - ModeL DinamiK Pazzion'Z - Member n 2 V.T.R. club member n 7
        Club Seat Cordoba Racing - Cordobista Ribelle Club dei CORTOCIRCUITI member N1
        IL MIO SITO WEB LE MODIFICHE DELLA BESTIOLINA (alcune, ma aggiornate al 11/11/07)
        Chi pensa di conoscere tutto, vive nella sua ignoranza

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        • #5
          Messaggio originariamente postato da krug75
          ... fisicamente (cio considerando la fisica ) il posto migliore a ridosso della farfalla, in quanto in quel punto viene generata l'onda di rimbalzo dovuta alla chiusura della stessa farfalla .... se la pop si apre esattamente quando si inizia a creare l'onda di pressione, questa viene subito sfociata verso l'esterno e crea meno fastidi possibili .... se fosse pi distante, ci sarebbe il tempo perk l'onda si generi, forzi sulla farfalla ed incominci ad arretrare nel condotto di aspirazione ....
          quello che pensavo anche io, per in tante elaborazioni trovo la pop-off messa subito dopo la turbina, se non sbaglio sull'Impreza sull'intercooler!
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          • #6
            be' ... idealmente sarebbe possibile qualsiasi posizione ..... per in pratica penso ke l'aumento di pressione nel condotto sia stratificato, partendo dalla valvola a farfalla ..... per potrebbe essere ke sfruttino questa stratificazione alla successiva riapertura della farfalla ... per esempio, nelle cambiate veloci, magari al rilascio incomincia l'aumento di prex dovuto alla farfalla kiusa, l'onda incomincia a rimbalzare, ma prima ke raggiunga la pop, si riapre la farfalla, e quindi quest'onda viene risukkiata ...


            ... boh solo tanta teoria e fantasia
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            • #7
              Messaggio originariamente postato da krug75
              ... boh solo tanta teoria e fantasia
              La giraffa ha il cuore
              lontano dai pensieri
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              • #8
                Re: Dove la pop-off?

                Messaggio originariamente postato da FarkasGT
                Una curiosit: qual' la posizione pi giusta per mettere la pop off? ne vedo varie applicazioni, chi subito dopo la turbina, chi a ridosso della farfalla, chi sull'intercooler...
                Qual' la posizione migliore?
                Hmmm... io direi farfalla... pero' avrebbe effettivamente senso anche a ridosso della turbina... hmmm... boh!
                Ci studio un'attimo sopra quando ho tempo
                Maverick


                Clio RS III
                Email: maverick@elaborare.org
                www.cacciafotografica.net

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                • #9
                  di solito si mette tra IC e farfalla.. x la pressione...beh kuelle pneumatike sono pilotate dalla depressione del collettore d aspirazione.dunkue....toh al max + vicina meno tubo si usa... percui + immediato
                  ZATZY RACING

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                  • #10
                    Messaggio originariamente postato da kobra
                    di solito si mette tra IC e farfalla.. x la pressione...beh kuelle pneumatike sono pilotate dalla depressione del collettore d aspirazione.dunkue....toh al max + vicina meno tubo si usa... percui + immediato
                    "+ vicina " a cosa?
                    Se intendi pi vicina alla turbina si usa tanto tubo!, perch l'aria (intesa come onda di pressione) raggiunge la farfalla e torna indietro...
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