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  • #11
    il 5 iniettore si usava nel far west..............o al max si può usare per risparmiare sull'elettronica.............meglio usare iniettori di giuste dimensione e al max un'iniazione tosta.
    ciao.

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    • #12
      si mah

      come soluzione di prova è molto economica e se non va come dovrebbe si può sempre togliere!!
      oh cavolo!!

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      • #13
        Su certe automobili il 5° iniettore è utilissimo!!!!!Fiat Uno Insegna!!!!

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        • #14
          aspetta

          forse non sai che gli iniettori di questi motori (elettroiniettori) hanno le boccole di innesto diverse dai bosch che trovi su puntoGT deltaHF ... per cui l'unico che si può adattare è quello del TT225 ad alta impedenza come quelli originali che monto!!
          Il gioco delle impedenze è bastando!!
          oh cavolo!!

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          • #15
            Cero poi ogni auto fa a sè però non sono d'accordo con chi dice che mettere il 5° iniettore è da maniscalchi....

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            • #16
              avevo lavorato su una uno con il 5 iniettore e poi sono passato ad un'altra inizione.....................con l'aiuto della spienti mani di ice71 la uno adesso và tuttoin un altro modo.............il fatto che poi sia economicpo il 5 iniettore per carbuarare a boost alti posso essere d'accordo.............ma come tipo d'erogazione è molto meglio un controllo minuzioso a 4 iniettori.
              ciao.

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              • #17
                Vorrei modificare la centralina ,filtro ,turbina maggiorata,collettore di scarico e centrale , con applicazione di distanziali sulle quattro ruote ed abbasare la macchina di circa tre cm.

                Quanti cavallini raggiungo con uno steep del genere stando sul sicuro con la macchia che attualmente ha 18000 km

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