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Elaborazione Gruppo A

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  • Elaborazione Gruppo A

    Un elaborazione Gr A su una stradale come la vedete? Che poi in cosa consiste effettivamente? Bisogna intervenire praticamente su tutto il motore... Un'elaborazione così su una 106 rallye 1.3 a quanti cavalli può portarla e con quale spesa? Quante domande...scusate...

    My Cars... Fatti un giro!!

  • #2
    Direi 3 o 4 volte il prezzo della tua auto al valore attuale = fai prima a cambiarla con un altra.
    Con una gruppo A mi sembra che l`unica cosa che rimarrebbe intatta del tuo motore sia il basamento...il resto andrebbe cambiato in toto.
    In piu` avendo un motore strapreparato dovresti montare uno scarico libero (fuoco e fiamme in terra) rendendo l`auto talmente rumorosa che faresti fatica a fare 5 km di autostrada. Potresti e` vero silenziarla, ma perderesti i vantaggi (e i soldi) del motore rifatto ex novo.
    I prezzi dei componenti sono cmq alti, la manodopera lo e` di piu` e inoltre l`auto non ha un grosso valore commerciale e percio` a mio avviso il gioco non vale la candela.

    Saluti!
    A presto nuove Foto di Monza (25/2)Visita GTi Cars!

    http://web.tiscalinet.it/gticars


    Visita il sito degli Aeterea, la nuova Rock Band Emergente Italiana...! http://web.tiscalinet.it/aeterea

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    • #3
      Supponiamo che per puro culo avessi trovato un motore GrA per la mia macchina ad un prezzo decente... Se lo monto mi si apre la carrozzeria in due? P.S. Ma sui 130 CV ci arriva???

      My Cars... Fatti un giro!!

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      • #4
        Direi che 130 Hp sono realistici...il problema maggiore sono le gomme (strette) e l`assetto.
        E col cambio come la mettiamo?
        Cmq per la potenza bisogna vedere il motore come e` stato preparato...

        Ciao.
        A presto nuove Foto di Monza (25/2)Visita GTi Cars!

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        • #5
          Capito... Supponevo che la cosa fosse una str***zata...

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          • #6
            molto probabilmente ha quei cavalli, forse anche qualcosina di più. considera però che un motore preparato gr.A è totalmente ingestibile su strada: quei motori sono caratterizzati dal fatto che "sparano" tutto in alto e sono fatti per far schizzare la lancetta a limitatore, ma in un range molto limitato di 2500-3000 giri (arr a 7500 8000) e fino a 4000 sono morti, quindi oltre al motore ci vuole anche un buon cambio, con una giusta rapportatura, studiata apposta per utilizzare il motore in quell'arco di giri
            ...ABBUSIVI® TRIVENETI
            WWW: ABBUSIVI® TRIVENETI - @: abbusivi.triveneti@libero.it

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            • #7
              Esatto Baronz...il problema e` quello.
              E poi vogliamo strozzare un bel motore cosi` con uno scarico stradale ?
              A presto nuove Foto di Monza (25/2)Visita GTi Cars!

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              • #8
                Appunto:in pratica con tutti i soldi che servirebbero mi ci compro una macchina che originale va di più di un 106 con la massima elaborazione possibile... Bye

                My Cars... Fatti un giro!!

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                • #9
                  Io la Terrei per girare in pista la 106 col motore Gr. A e mi prenderei un auto da 50 cavalli per la strada.
                  In pista puoi strafare con una macchinetta come quella...in strada invece e` una rottura per te e pure un pericolo.
                  Cmq hai capito l`antifona

                  CIAO!
                  A presto nuove Foto di Monza (25/2)Visita GTi Cars!

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