la pop-off è una valvola che viene montata prima del corpo farfallato e dopo l'intercooler. quindi si monta sulle auto turbo ma benzina, perchè i disel non hanno la valvola a farfalla.
questa valvola (pop-off) serve per far defluire l'aria di sovrapressione in fase di rilascio per evitare pericolosi danneggiamente sia alla turbina che alla valvola a farfalla.
spero di essere stato chiaro
credo nel turbo... unico strumento in grado di regalare prestazioni ed emozioni
la pop-off è una valvola che viene montata prima del corpo farfallato e dopo l'intercooler. quindi si monta sulle auto turbo ma benzina, perchè i disel non hanno la valvola a farfalla.
questa valvola (pop-off) serve per far defluire l'aria di sovrapressione in fase di rilascio per evitare pericolosi danneggiamente sia alla turbina che alla valvola a farfalla.
spero di essere stato chiaro
Tutto giusto tranne per il fatto che non serve per la valvola a farfalla...
Cosa cosa cosa....non diciamo fesserie..sentiamo a cosa servirebbe????
Regà è meno male che avete un turbo...
La valvola by-pass serve per evitare il colpo d'ariete alla turbina...e stop non diciamo fesserie...alla farflall gli sbatte per forza contro l'aria della turba perchè la pop scarica solo l'aria di ritorno ed a gas rilasciato...
Serve x la turba...per le tubazioni...e per il corpo farfallato....
all'interno dei condotti ci sono velocita nell'ordine dei 900 m/sec...(appena subsoniche...),e se non ci fosse lei a far sfiatare il tutto...addio farfalla....
Serve x la turba...per le tubazioni...e per il corpo farfallato....
all'interno dei condotti ci sono velocita nell'ordine dei 900 m/sec...(appena subsoniche...),e se non ci fosse lei a far sfiatare il tutto...addio farfalla....
Se non ci fosse...bè il super5gt turbo non c'è là...quindi..e cmq alla farfalla ti ripeto che l'aria arriva cmq..la pop scarica in rilascio giusto quidni quando tu non accelleri quindi quando la farfalla è chiusa quindi la turba ha sempre caricato l'aria sbatte sulla farfalla e poi esce dalla pop...ciao...
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