quanti litri ci voglòiono per riempire l'impianto? un mezzo litro o 1 lt? così compro un po di dot 5
250/300ml, poi considera parte se ne va con lo spurgo e rabocchi vari durante la fase di riempimento pompa, quindi mettiti in programma un 500ml di prodotto
Auto possedute:
- Fiat Punto 55 MK1
- Fiat Ulysse 2.0 Turbo 8v
- Fiat Punto Sporting 1.2 16v MK1
- Mercedes CLK 320CDI Cabrio
- to be continued...
Per il sito non so che dire. Se dovessimo fare le cose "come Dio comanda" si farebbe un club vero e proprio (un'associazione con tanto di statuto e regolamento), poi si farebbe un sito vero e proprio e via dicendo... Io ci potrei anke stare ma dobbiamo trovarci e seriamente pensare a tutto questo. Lo statuto e il regolamento li posso pensare anche io, non è un problema, faccio contratti tutto il giorno E poi viene tutto il resto!
ottima idea hai la mia piena condivisione dai ragazzi seriamente facciamo un club tutto nostro, chi veramente è disposto?
Auto possedute:
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- Fiat Ulysse 2.0 Turbo 8v
- Fiat Punto Sporting 1.2 16v MK1
- Mercedes CLK 320CDI Cabrio
- to be continued...
quanti litri ci voglòiono per riempire l'impianto? un mezzo litro o 1 lt? così compro un po di dot 5
con precisione 800ml
quindi considera 1 l con lo spurgo
per chi deve cambiare l'olio cambo mi raccomando : usate un 75w90 di buona marca e per nessun motivo dovete mettere un 80w90(a me ha rovinato il cambio sto errore)
Ginopfs alias NATIKELLA® /F/I/A/T/ PUNTO 75® il club: dei saluti,di quelli del muretto,di quelli ke ce l'hanno grosso RICAMBISTA(specializzato in: kit frizione,pasticche dischi ganasce cilindretti e pompe freno,filtri,ammortizzatori e kit distribuzione)(trattative o altro in pm)
per chi deve cambiare l'olio cambo mi raccomando : usate un 75w90 di buona marca e per nessun motivo dovete mettere un 80w90(a me ha rovinato il cambio sto errore)
800ml forse con l'abs, ma io l'ho fatto poco tempo fa e con 500ml è stato più che sufficiente
certo 75w90 è meglio però bohh sicuro che il cambio è stato danneggiato per questo errore, il libretto uso e manutenzione dice di utilizzare TUTELA SAE 80W-90
eh anche questo ci stò pensando
beh fatto stà che l'impiantino che stò tirando su (audio) sulla 55 è veramente interessante
e penso k a molto breve monterò sti benedetti cerchi con le 165/60r14
Punto 55 s;1, 176791Km, sempre nel cuore
Fiat Punto 55 s:
airbox P75 con filtro a pannello e presa d'aria artigianale, collettori 4 2 1 inox + skat + linea scarico maggiorata, camme sportivo, elettronica rimappata, testata abbassata ed elaborata + multipoint punto 75, pompa benzina 3 bar, corpo farfallato maggiorato, assetto -3.5, distanziali 1.6, cerchi in lega delta hf turbo 1.6, gomme maggiorate, estetica anni 90®
Re: Punto 55 Club 6th edition - Quelli che barcollano ma non mollano!
le ho provate, erano uno spettacolo, xò in manovra è veramente pesante il volantino, in + di sicuro aumentavano molto i consumi e l'accelerazione un pelino ne risentiva.....
preferisco puntare sulle 165, se avessi avuto la Gt di sicuro la storia era diversa
Punto 55 s;1, 176791Km, sempre nel cuore
Fiat Punto 55 s:
airbox P75 con filtro a pannello e presa d'aria artigianale, collettori 4 2 1 inox + skat + linea scarico maggiorata, camme sportivo, elettronica rimappata, testata abbassata ed elaborata + multipoint punto 75, pompa benzina 3 bar, corpo farfallato maggiorato, assetto -3.5, distanziali 1.6, cerchi in lega delta hf turbo 1.6, gomme maggiorate, estetica anni 90®
ottima idea hai la mia piena condivisione dai ragazzi seriamente facciamo un club tutto nostro, chi veramente è disposto?
L'idea era già stata buttata giù da me... doveva nascere come un sito/archivio.. http://punto55club.altervista.org/
E' tutto da vedere, perchè siamo in pochi e rischiamo di essere sempre meno, la cosa logica sarebbe estendere al nome Punto l'intero sito, ma questo porterebbe ad avere un sito di tutto il resto e qualche rimasuglio 55.. c'è da pensare se ne vale la pena.
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