Mirko, hai la 70 oppure la 1.4 ie? Sono due cilindrate differenti. Comunque viaggia eccerto che viaggia!! Te lo dice uno che tira numeri con quel motorino!
Spoiler originale Delta Evo, 150 euro, con Mastercard.
Fari per Delta Evo, 600 euro, con Mastercard.
Accorgersi che la somma dei chilometraggi di 2 Delta parcheggiate a 50 metri l'una dall'altra è meno della metà dei km della propria Delta, non ha prezzo.
Ci sono cose che non si possono comprare, per tutto il resto c'è Mastercard.
Mirko, hai la 70 oppure la 1.4 ie? Sono due cilindrate differenti. Comunque viaggia eccerto che viaggia!! Te lo dice uno che tira numeri con quel motorino!
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Accorgersi che la somma dei chilometraggi di 2 Delta parcheggiate a 50 metri l'una dall'altra è meno della metà dei km della propria Delta, non ha prezzo.
Ci sono cose che non si possono comprare, per tutto il resto c'è Mastercard.
Cmq conviene scatalizzarlo in quanto quel 1.4 lì è nato a carburatore per cui se lo levi guadagni senza alcun dubbio 3 cavalli e qualche eurozzo di benzina... considera che la Tipo 1.4 di TipoAbarth fa i 14 (15 impegnandosi) con un litro (1.4 a carburatore).
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Fari per Delta Evo, 600 euro, con Mastercard.
Accorgersi che la somma dei chilometraggi di 2 Delta parcheggiate a 50 metri l'una dall'altra è meno della metà dei km della propria Delta, non ha prezzo.
Ci sono cose che non si possono comprare, per tutto il resto c'è Mastercard.
nelle prime auto cat (inizi anni 90) il catalizzatore era qualcosa ke le case automob avevano aggiunto all'ultimo momento,quindi prestazioni e consumi peggiorati x via di quella imprevista "strozzatura"; in quelle + recenti è invece previsto in sede di progetto, quindi le contropressioni allo scarico sono già calcolate con il cat.
Ecco xkè nelle prime auto cataliz togliendo il cat si guadagnava in prestaz e consumi e in quelle recenti no.
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Accorgersi che la somma dei chilometraggi di 2 Delta parcheggiate a 50 metri l'una dall'altra è meno della metà dei km della propria Delta, non ha prezzo.
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