Mondiale Rally 2009

[paro xs]

Re: Mondiale Rally 2009

mitico gli han spento la macchina

il test che ha svolto galli sulla c4 quello appunto del video, nn e stato cauale, infatti, molto probabilmente, gigi dovrebbe tornare nel wrc2010 con una c4 supportato da citroen italia, pirelli , csai e sponsor vari, si attende l ufficialita della cosa

[Venon]

Re: Mondiale Rally 2009

il test che ha svolto galli sulla c4 quello appunto del video, nn e stato cauale, infatti, molto probabilmente, gigi dovrebbe tornare nel wrc2010 con una c4 supportato da citroen italia, pirelli , csai e sponsor vari, si attende l ufficialita della cosa

[RS76]

Re: Mondiale Rally 2009

il test che ha svolto galli sulla c4 quello appunto del video, nn e stato cauale, infatti, molto probabilmente, gigi dovrebbe tornare nel wrc2010 con una c4 supportato da citroen italia, pirelli , csai e sponsor vari, si attende l ufficialita della cosa

Esattamente.... A breve l'ufficialità della cosa!!!

[SR86]

Re: Mondiale Rally 2009

davvero?? ottimo
nn pensavo che una filiale nazionale riuscisse a schierare un pilota nel wrc


peccato che ora mi ecciti (anche sessualmente) l'IRC di eurosport

[belot]

Re: Mondiale Rally 2009

Sono usciti i regolamenti 2010 e io mi sono portato avanti con il lavoro
http://www.elaborare.info/forum/vbul...aysprune=&f=45

[EDDY_92]

Re: Mondiale Rally 2009

Loeb ! un plauso pure per Mikko H. !

[The Kant]

Re: Mondiale Rally 2009

WRC - RALLY GB – FINALE Loeb fa il pieno

CARDIFF – Prendere nota della colonna di sinistra, quella che indica le posizioni, non curarsi della colonna di destra, quella dei distacchi. Sono le indispensabili istruzioni per l’uso di una classifica al tempo stesso sincera e bugiarda. Già, perché se la vittoria di Sébastien Loeb è incontestabile, il minuto e passa che alla fine lo separa da Mikko Hirvonen non rende giustizia a nessuno. E soprattutto non racconta la tensione di un duello ad alta gradazione adrenalinica iniziato all’alba di venerdì e finito solo nella tarda mattinata di domenica. A una decina di chilometri dal penultimo controllo-stop, quando il Pallido di Jyvaskyla ha dovuto fermarsi e richiudere in qualche modo il cofano. Rinunciando a proseguire un duello che stava eccitando anche i più vecchi del giro, quelli che sulle strade del mondiale ne hanno viste tante. Era all’attacco, Hirvonen. Più veloce nei due tratti della prima boucle, aveva rosicchiato una dozzina di secondi a Loeb. Aveva in qualche modo riaperto una partita che alla fine della seconda tappa pareva ormai chiusa. S’era lanciato per la seconda volta sui diciassette chilometri e rotti di Rheola con la forza disperata di chi non ha più niente da perdere. E invece ha rischiato di perdere anche il secondo posto. Non è successo perché il finlandese ha dentro di sè una forza d’animo incredibile: questione di sisu, come dicono dalle sue parti. E s’è battuto fino all’ultimo per vincere almeno il testa a testa con Dani Sordo che, giustamente, ha provato a conquistare l’argento. Dopo essere stato nel complesso dei tre giorni più veloce di Petter Solberg, dopo essere stato il migliore dei normali.
Allons enfants... L’Armata Rossa festeggia il suo asso che festeggia la sua cinquantaquattresima vittoria in carriera e il suo sesto titolo mondiale consecutivo. Quello che s’è sudato di più.

Guido Rancati

La classifica finale

1. Loeb-Elena (Citroen C4 Wrc) in 3.16’25”4
2. Hirvonen-Lehtinen (Ford Focus RS Wrc) a 1'06”1
3. Sordo-Marti Citroen C4 Wrc) a 1'07”1
4. P. Solberg-Mills (Citroen C4 Wrc) a 1'28”1
5. H.Solberg-Menkerud (Ford Focus RS Wrc) a 6’28”0
6. Wilson-Martin (Ford Focus RS Wrc) a 7’46”0
7. Latvala-Anttila (Ford Focus RS Wrc) a 12’11”9
8. Rautenbach-Barritt (Citroen C4 Wrc) a 14’27”8
9. Burkart-Kolbach (Citroen C4 Wrc) a 24'56”5
10. Al-Qassimi-Orr (Ford Focus RS Wrc) a 37’30”2

I vincitori delle prove speciali

Loeb 9 (1/2/3/5/8/9/11/12/15)
Hirvonen 7 (4/6/7/10/13/14/16)

I leaders

Loeb da ps 1 a ps 16

GRANDE LOEB!!!!!!!!!!!!!