Iniziare a girare (Kart)

[Lirg]

quanti soldi occorrono per iniziare a girare in kart e se mai in futuro fare qualche gara? Cosa c'è nella regione marche di organizzato?

Grazie

[schizzo_nos]

Re: Iniziare a girare (Kart)

per iniziare a girare in kart c possono volere mille come diecimila euro! se ti accontenti di un mezzo vecchiotto, ma vecchio parecchio, per iniziare a girare senza pretendere prestazioni esagerate un bel 100 raffreddato ad aria o un vecchio 125 motociclistico a marce lo trovi. questi mezzi seppur vecchi nn sono da buttare, ma nn si possono neanche far gare. i 100 sono però gia motori da kart, più prestazionali a mio avviso dei 125 motociclistici. hanno costi di gestione contenutissimi e danno delle belle botte in culo! ti sembrerà d' andar davvero forte con qualsiasi mezzo, anche se vecchissimo e nn ti stancherai subito, questo è quello che posso dirti

[dariomnk]

Re: Iniziare a girare (Kart)

che differenze ci sono tra un motore 100 kart ed un 125 motociclistico?

[sampei125cc]

Re: Iniziare a girare (Kart)

un abisso...

[Lirg]

Re: Iniziare a girare (Kart)

Esistono anche dei campionati per piloti che hanno più di 18 anni??

[maso86]

Re: Iniziare a girare (Kart)

si non c'è età. Per iniziare i monomarca sono attualmente i piu consigliati. sono i campionati con i costi di gestione piu bassi.
bassi poi per modo di dire....

[Lirg]

Re: Iniziare a girare (Kart)

si non c'è età. Per iniziare i monomarca sono attualmente i piu consigliati. sono i campionati con i costi di gestione piu bassi.
bassi poi per modo di dire....

Puoi Farmi un esempio di costi? Monomarca quindi bisogna usare kart si specifiche marche

[maso86]

Re: Iniziare a girare (Kart)

si beh, ci sono i monomarca easykart, Rok cup, rotax, sonik ecc ecc
sono tutti Tag (touch and go)
l easy è quella piu economica. Per info e costi precisi prova a chiedere sul forum di italian kart
cmq diciamo che partono dai 6000€ in su per stagione

[Chip0478]

Re: Iniziare a girare (Kart)

un abisso...

ma di quelli profondi

[zerotrentasette]

Re: Iniziare a girare (Kart)

che differenze ci sono tra un motore 100 kart ed un 125 motociclistico?

quelli 100cc al di là dei modi di aspirazione del combustibile, ( lamelle, ma ci sono anche a disco rotante) o al di là del dove viene fatta aspirazione, alla base del cilindro , o direttamente sulla camera di manovella, è un motore "semplice": pistone, biella, albero motore........su cui è calettato/flangiato un pignone...........catena e corona; insomma niente cambio, frizione ma presa diretta;
dicorso diverso sono le elevatissime prestazioni del motore, il modo e le modalità di costruzione dello stesso; +0- 30 cv alla ruota sopra i 15000 giri al minuto..................cura maniacale di tutto quello che riguarda luci e travasi, squish, carburazione, candele, lunghezza del collettore di scarico, spessori di questo e se nn sbagli anche forma del silenziatore; insomma cura estrema e raffinata su tutto ciò che rigurda il motore per cercare quel decimo in più rispetto agl' altri; tutto questo pappiè chiaramente è seguito anche per ciò che riguarda telaio,( regolazioni delle altezze dietro, davanti(( convergenza, caster e camber)distanza del sedile dall' assale, "barra di torsione", mozzi ( forma e materiale) assale ( durezza e spessore) dischi, cerchi, pneumatici, etc etc etc etc etc etc..........una scienza vera e propria; ( discorso delle regolazioni vale anche per il 125; ma le similitudine di fermano slo qui)
il 125 motociclistico, nasce appunto per le moto, molto meno esasperato( in proporzione ai 125 cc cross/kart), con riferimento di dimensionale, perchè comunque deve entrare in una"doppia culla" deve garantire si prestazioni, ma anche guidabilità, quindi progressione nell' erogazione, consumi diciamo non famelici, ha un cambio che nn necessita di revisione ogni tot litri di benza; insomma deve fare il suo porco lavoro per una 20000 km senza che venga ( in teoria) mai aperto.........a sì e sopratutto si accenda con umidità, freddo, caldo, nn bruci le candele, ogni 3 per 2; una differezna eclatante tra i 2 motori: il volano e il sistema d'accensione.....2 mondi all' opposto