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Sfida Super Roadster

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  • Sfida Super Roadster

    S2000 contro Elise Mk1...

    Il modello di elise Scelto per la sfida è il primo primo modello quello da 118cv e 700kg di peso...quindi siete tutti pregati di non tirare in ballo altro...

    PS.sono indciso sulla futura Car e sarà sicuramente una di queste 2...
    59
    Elise Mk1 118cv
    50.85%
    30
    S 2000 240cv
    49.15%
    29

  • #2
    Re: Sfida Super Roadster

    Elise

    è spartana come piace a me

    però l's2000 secondo me è molto + "vivibile" come auto magari da usare tutti i giorni
    Il mio credo -V6 & v12 Fan. - N.T.V. - Notti Tuning Varese ... NÖC TÜNIN VARÉS - per chi ghe l'ha dür
    "Al massimo Apogeo, Apparendo, Asto Abbaglierà tutti Atteggiandosi con Arroganza e Avvinghiando, Avidamente, gli sguardi Astiosi dai suoi Antagonisti. A For Asto."
    "La volpe conosce molti trucchi; l'istrice uno solo, ma buono." - "Se sei giù sorridi, la morte è peggio. Se sei triste sorridi, la morte è peggio. Se sei morto sorridi, il peggio è passato"

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    • #3
      Re: Sfida Super Roadster

      Joker lo so che hai detto di non tirarne in ballo altre ma da quello che sto leggendo in giro la migliore scelta è la mk1 VVC: ha la testata con le valvole grandi e si può rimappare a differenza della 120!
      .....Così normali, così speciali. Il sale delle prestazioni cosparso tra lamiere sobrie e conosciute. Per confondere e per confondersi rendendo la pariglia quando serve.....

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      • #4
        Re: Sfida Super Roadster

        S2000, semplicemente divina, e un po + vivibile dell'elise
        206 1.6xs 16v 109cv *Grigio Alluminio*- Paraurti, maniglie copritarga in tinta - Grata anteriore in alluminio nera - Scarico Magnaflow 100mm - Antenna corta - Fari post a led neri - 3 stop a led fumè - Assetto ribassato
        BRIGATE ROSSONERE
        >>>MERCEDES TERRELL<<<My video of GUMBALL3000 in Firenze 20/05/05

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        • #5
          Re: Sfida Super Roadster

          ELISE:

          Motore: Motore centrale trasversale raffreddato ad acqua
          1,8 litri 16 valvole
          Doppio albero a camme in testa, con punterie idrauliche.
          Iniezione elettronica.
          Sistema gestione motore elettronico.
          Potenza massima: 118 cv (88kW) a 5500 giri/min.
          Coppia massima: 165 Nm a 3000 giri/min.


          Carrozzeria: Di materiale composito con struttura frontale di sicurezza.
          Peso del veicolo: 699 kg
          Telaio: Disegno originale Lotus, prodotto in collaborazione con la Hydro Aluminium Automotive Structures. Struttura in estrusi di alluminio anodizzato a varie sezioni con roll bar integrale. Sottotelaio di acciaio galvanizzato.
          Trasmissione: 5 marce sincronizzate a transasse, trazione posteriore.
          Serbatoio: Capacita': 36,4 litri.
          Sospensioni: Indipendenti, trapezi superiore ed inferiore, molloni e ammortizzatori monotubo invertiti. Montanti in estruso di alluminio. Braccetti posteriori di convergenza.
          Freni: Freni da 282 mm. alluminio/metallo matrice, ventilati, montati fuoribordo anteriormente e posteriormente circuito doppio, ant./post non servoassistito. Freni anteriori equipaggiati con pinze Lotus/AP Racing, freni posteriori: Lotus/Brembo.
          Cerchi: Disegno Lotus a 5 razze in lega.
          5,5J x 15 anteriormente e 7J x 16 posteriormente.
          Pneumatici: Unique Pirelli P Zero
          Anteriormente: 185/55R 15
          Posteriormente: 205/50R 16
          Prestazioni: Velocita' massima: 202 km/h
          0 -100 km/h in 5,9 sec.
          0 -160 km/h in 18,0 sec
          Consumi: (93/116/EC)
          Urbano: 9,6l/100 km
          90km/h 5,7l/100km
          120km/h 7,1l/100 km


          Qualcuno può postare gentilmente quelli dell'S2000

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          • #6
            Re: Sfida Super Roadster

            Originariamente inviato da Mini Cooper1380
            Joker lo so che hai detto di non tirarne in ballo altre ma da quello che sto leggendo in giro la migliore scelta è la mk1 VVC: ha la testata con le valvole grandi e si può rimappare a differenza della 120!

            tu dici la 111s...lo sò cmq in tutte e due i casi di motore rimarrebbero originali....

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            • #7
              Re: Sfida Super Roadster

              Originariamente inviato da joker83
              tu dici la 111s...lo sò cmq in tutte e due i casi di motore rimarrebbero originali....
              Esatto la 111s! Come mai la vuoi lasciare originale?
              .....Così normali, così speciali. Il sale delle prestazioni cosparso tra lamiere sobrie e conosciute. Per confondere e per confondersi rendendo la pariglia quando serve.....

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              • #8
                Re: Sfida Super Roadster

                indubbiamente S2000


                non la prendo nemmeno in considerazione l'altra...
                The King of Svaccheit® SICILIANO doc® <>Military Foot Police®<>
                5-10-2000 ---> 29-4-2006
                Quando sei triste nessuno nota le tue lacrime.
                Quando sei felice nessuno nota i tuoi sorrisi...Ma prova a scureggiare una sola volta

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                • #9
                  Re: Sfida Super Roadster

                  Elise

                  anche se personalmente non prenderei quella con quei cv ma l'altra
                  ... perchè essere un normale utente è molto più esclusivo ...
                  - - - Aggiornato - - -
                  Oggi non faccio niente. Anche ieri non ho fatto niente, ma non avevo finito.

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                  • #10
                    Re: Sfida Super Roadster

                    Originariamente inviato da Mini Cooper1380
                    Esatto la 111s! Come mai la vuoi lasciare originale?

                    PErchè penso che la prestazione assoluta non sia il problema sia in un caso che nell'altro...piuttosto rivedere sosp ecc ecc....

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