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Un motore che "dorme"...perchè?

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  • Un motore che "dorme"...perchè?

    Spesso ho sentito in giro che molte auto "dormono". cioe il motore tende a "depotenziare" quelle che sono le sue normali caratteristiche prestazionali quando, ad esempio, viene sempre utilizzato in citta , o raramente nel corso dell'anno. per cui il funzionamento sempre a bassi regimi (spesso sempre lontani dal regime di potenza massima) tende a far scadere le performance del motore. Mi chiedevo quanto di vero ci sia in questa "leggenda" e sopratutto se ci sono speigazioni scientifiche a questo insolito fenomeno. Voi che ne dite?
    Vendo Fiat Nuova 500 L del 1968 da vetrina info mandatemi un P.M.
    http://www.elaborare.info/forum/vbul...d.php?t=112670
    Se mi guardi in viso altro non puoi vedere, ti guarderò negli occhi e mai mentirò....
    Fiesta Mk3 1992 1.1 cc 53cv 5200 Giri/min 86 Nm 3000 Giri/min 820 Kg peso 162 Km/h 0-100 13,70 Sec Carburatore Doppio Corpo Weber Power
    VIDEO http://video.libero.it/app/play?id=4...1fe58d1e8e1230

  • #2
    Re: Un motore che "dorme"...perchè?

    Originariamente inviato da zeroes
    Spesso ho sentito in giro che molte auto "dormono". cioe il motore tende a "depotenziare" quelle che sono le sue normali caratteristiche prestazionali quando, ad esempio, viene sempre utilizzato in citta , o raramente nel corso dell'anno. per cui il funzionamento sempre a bassi regimi (spesso sempre lontani dal regime di potenza massima) tende a far scadere le performance del motore. Mi chiedevo quanto di vero ci sia in questa "leggenda" e sopratutto se ci sono speigazioni scientifiche a questo insolito fenomeno. Voi che ne dite?

    Bè io credo che qualsiasi motore col tempo perde le prestazioni dovuto all'usura dei componenti meccanici...chi più chi meno ma si perde cmq....

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    • #3
      Re: Un motore che "dorme"...perchè?

      si ma molti digono che basta una sgasata inm autostrada bella lunga e risolvi..e cmq io non intendevo usura ma "incapacita" di arrivare dinuovo ai propri limiti dovuti a una pigrizia nell'uso capisci?
      Vendo Fiat Nuova 500 L del 1968 da vetrina info mandatemi un P.M.
      http://www.elaborare.info/forum/vbul...d.php?t=112670
      Se mi guardi in viso altro non puoi vedere, ti guarderò negli occhi e mai mentirò....
      Fiesta Mk3 1992 1.1 cc 53cv 5200 Giri/min 86 Nm 3000 Giri/min 820 Kg peso 162 Km/h 0-100 13,70 Sec Carburatore Doppio Corpo Weber Power
      VIDEO http://video.libero.it/app/play?id=4...1fe58d1e8e1230

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      • #4
        Re: Un motore che "dorme"...perchè?

        non saprei se esiste una spiegazione tecnica della cosa, però appena patentato presi l'auto di mia mamma (la gloriosa pandozza 750) che le ha sempre usato a max 80Km/h ed effettivamente in autostrada agli inizi faticava ad arrivare a 130Km/h... dopo un pò di tempo e di uso da parte mio, ha preso ad andare di più (vabbè poco più, max 145Km/h la panda viene data)...sarà un caso o forse no...
        Sarà un caso che poi mi si è staccato il rinvio del cambio? O anche questa cosa è legata al cambio di mano, da un guidatore ad un altro?
        Chi ha usato il primo 'mbuto per travasare l'acqua? Si servivano di uno solo o più due o più 'mbuti? 'Mbuto, su Rieducational Channel!

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        • #5
          Re: Un motore che "dorme"...perchè?

          mah altre spiegazioni?
          Vendo Fiat Nuova 500 L del 1968 da vetrina info mandatemi un P.M.
          http://www.elaborare.info/forum/vbul...d.php?t=112670
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          VIDEO http://video.libero.it/app/play?id=4...1fe58d1e8e1230

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          • #6
            Re: Un motore che "dorme"...perchè?

            E' vero succede, i motivi tecnici precisi non li sò, però confermo per esperienza che succede, i motori tirati spesso, rendono di più dei motori che girano sembre in basso, la spiegazione più logica e che oltre all'assestamento più rapido delle parti, con conseguente minor attrito, intervengano anche altri fattori, come la maggior pulizia delle camere di combustione e delle candele, degli impianti di alimentazione, altro non saprei.

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            • #7
              Re: Un motore che "dorme"...perchè?

              ottimo come sempre roby
              Vendo Fiat Nuova 500 L del 1968 da vetrina info mandatemi un P.M.
              http://www.elaborare.info/forum/vbul...d.php?t=112670
              Se mi guardi in viso altro non puoi vedere, ti guarderò negli occhi e mai mentirò....
              Fiesta Mk3 1992 1.1 cc 53cv 5200 Giri/min 86 Nm 3000 Giri/min 820 Kg peso 162 Km/h 0-100 13,70 Sec Carburatore Doppio Corpo Weber Power
              VIDEO http://video.libero.it/app/play?id=4...1fe58d1e8e1230

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              • #8
                Re: Un motore che "dorme"...perchè?

                concordo... pensa che i diesel se non tirati mai si rompono facilmente
                Canon 5D Mark 2 | 35L f1.4 | 50 f1.4 | 85L f1.2 | 100L f2.8 macroIS | 70-200L f4 | www.IsmaeleBulla.com

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                • #9
                  Re: Un motore che "dorme"...perchè?

                  Mha, una volta per le macchine a carburatore era vero: se utilizzate sempre a bassi regimi(come in città) tendevano ad imbrattarsi e ad accumulare in camera di combustione, sulle valvole e nel collettore di scarico residui di combustione. Classica era la sgasata finale prima di spegnere il motore!!
                  Ora nei motori moderni a gestione elettronica il problema non sussiste(o quasi) poiche la combustione è gestita sempre nel migliore dei modi(rapporto stechiometrico sempre ideale e costante)a qualsiasi regime di rotazione...
                  nel dubbio....tieni giù!


                  www.testrally.com

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                  • #10
                    Re: Un motore che "dorme"...perchè?

                    Originariamente inviato da rmmotors
                    Mha, una volta per le macchine a carburatore era vero: se utilizzate sempre a bassi regimi(come in città) tendevano ad imbrattarsi e ad accumulare in camera di combustione, sulle valvole e nel collettore di scarico residui di combustione. Classica era la sgasata finale prima di spegnere il motore!!
                    Ora nei motori moderni a gestione elettronica il problema non sussiste(o quasi) poiche la combustione è gestita sempre nel migliore dei modi(rapporto stechiometrico sempre ideale e costante)a qualsiasi regime di rotazione...
                    Non sono d'accordo del tutto, la macchina di mia moglie, usata fissa in città stava cominciando a dare i numeri, consumo esagerato, stentava a prendere giiri, puzza allo scarico, pensavamo fosse partita la sonda lambda, l'ho usata io un paio di volte facendoci una 50na di km per volta ad andatura sostenuta e già era leggermente migliorata, adesso che lei a ripreso ad andare al mare è tornata vivace e con consumi nella norma, morale stamattina sono andato in officina per fargli fare un check-up ed era tutto a posto, il capo officina ipotizzava che la sonda lambda si fosse in qualche modo starata con l'uso a regime ridotto e sia tornata efficente con l'uso intensivo.

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