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Cambio automatico o manuale?!?

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  • Cambio automatico o manuale?!?

    Vorrei aprire una nuova discussione sull'argomento. Cosa pensate del cambio automatico, in tutte le sue varie versioni, tradizionale con convertitore, a variazione continua, sequenziale, in confronto con il manuale. Io ho provato solo il tradizionale, in USA, e mi sono fatto un'idea in complesso abbastanza positiva sull'automatico, anche se puo sembrare strano, visto che ho una guida abbastanza sportiva. Ricordiamoci che le F1 montano ormai universalmente un cambio servocomandato e anche la Ferrari 360 Modena lo monta ed è molto richiesto.
    Ciao e grazie.

  • #2
    Io preferisco il cambio manuale, anche se l'automatico in città è una libidine. ho avuto solo 2 auto con bambio automatico una Cadillac eldorado C del '76 e che ho ancora una Range Rover 3.5 del 1989 purtoppo non sono certo due cambi moderni,però mi sono piaciuti ache se il manuale è tutta un'altra cosa.
    dimenticavo ho provato la primera con il nuovo cambio automatico + sequenziale. il sequenziale decide tutto lui ...e cio no va bene. In automatico sembra di stare su uno scooter a 4 ruote VOTO 0
    ....LARGA LA FOGLIA..STRETTA LA VIA.......IL MIO TURBINO TI VA VIA....
    MOTO POSSEDUTE: GSX-R 600 ss - TRANSALP - DR 650 ecc...
    AMI LE MOTO? CLIKKA!! ..LA MIA FILOSOFIA DI VITA
    - IL TURBINO IN AZIONE - NINJA- NINJA IN AZIONE[/url] *MODERATORE DI SPECIAL TUNING BIKE & ELABORARE*

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    • #3
      Io ho due auto praticamente uguali: stesso motore, identiche in tutto e per tutto tranne che per... il cambio!
      Vi dirò che, anche se potrà sembrarvi strano, userei sempre l'automatico!
      Premetto che faccio moltissimi chilometri, con frequenti code: con il cambio automatico torno a casa fresco e riposato, con il manuale il ginocchio sinistro è a pezzi (avete presente le frizioni della auto vecchie quanto sono pesanti?).
      Certo, quando si vogliono fare quattro sgasate il manuale è d'obbligo, ma non crediate che l'automatico non possa dare emozioni.

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      • #4
        Automatico !!!

        Pero' delle ultime versioni e stile USA ...
        Avevo un vecchio Dodge 3.7 6L con cambio automatico 3 marce tipo veccio ... sembrava come dite uno scooter ...
        Anche passando ad uno Chevy (diesel ) non avevo trovato un granche' di sportivo, nonostante il V8 5,4 litri.
        Mentre ora sulla mia Jeep 5.2 ho un cambio "recente" che da' la netta sensazione di poter fare quello che si vuole solo con l'ausilio dell'acceleratore ... grande!!!
        A me offre tutta la comodita' dell'automatico nella guida "lenta" e di citta', mentre, eliminando gli overdrive con un interuttore , una guida decisamente brillante e direi quasi sportiva.
        Chiaro che la potenza e' importante.
        Mi hanno parlato male di alcuni automatici su Mercedes ... cambiano quando vogliono loro e basta.
        Ciao Alberto
        Crazy Van Club & Crazy Tuning of Italy since 1982 - "tu gust is mei che uan!"
        ACT Member - Coordinamento Tuning Club - Io lavoro qui: INKART
        24° CRAZYLAND 2K9 - info coming soon - Parco Esposizioni Novegro
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        • #5
          Fino a poco tempo fà non concepivo gli automatici, neanche i seqenziali perchè nelle prove facevano sempre registrare prestazioni e consumi leggermente peggiori delle rispettive versioni manuali poi ho provato il selespeed e pur non convincendomi in accelerazione mi ha esaltato per la doppieta in scalata, ultimamente a Ginevra ho visto l' M3 con il nuovo cambio sequenziale e mentre tornavo sono passato per una stradina tutte curve dove mi sono reso conto che per colpa delle accelerazioni laterali e in frenata non sfruttavo quasi mai il cambio al 110% e in più perdevo l' aggancio del piede nelle cambiate così mi sono detto che anche se un sequenziale in assoluto non è più veloce di me forse in quella condizione mi avrebbe aiutato non poco e mi sarebbe piaciuto provarlo.
          Il problema si crea quando ti trovi in una curva con controcurva in frenata e con acc laterale quando vai a scalare perdi il punto di appoggio di piede e gomito dx e se non sei legato con il "metodo speciale" vai a spasso per l' abitacolo!! Mentre con un pulsantino o levetta dietro al volante risolveresti il problema!! é da provare!
          Sagittario 1'10"3
          Vallelunga 1'38 con 1 variante
          Nurburgring 8'49"

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          • #6
            La mia esperienza si basa quasi esclusivamente sulla guida di auto americane sulle strade USA. Ho infatti provato una 328i automatica con lo Steptronic, ma per pochi km e una Smart, ma non fa testo.
            E' ovvio che per la guida in città o quando si è in fila l'automatico è insuperabile, anche se ha l'inconveniente che si deve sempre tenere il piede sul freno, altrimenti la macchina avanza leggermente. Per le manovre è comodissimo e consente di farle senza acceleratore. E' molto comodo anche con il traffico intenso, perchè permette di effettuare variazioni di velocità molto rapide, schiacciando l'acceleratore e basta per effettuare un sorpasso. Parlo naturalmente di cambi moderni, con almeno 4 marce, e di motori di buona potenza. Il consumo in realtà non aumenta e sono riuscito, con auto USA automatiche di cilindrata da 3400 a 3800 di fare anche 10-12 km/l.
            Si può avere qualche problema sul misto, se ci sono variazioni di pendenza e curve, in quanto il cambio alcune volte tende a salire di rapporto quando non dovrebbe. In questi casi si deve bloccare un rapporto, per esempio la terza, ideale sarebbe in questo caso un comando tipo Steptronic. Nella guida sportiva è vero che non c'è la possibilità di manovrare la leva e la frizione, che fa tanto pilota, però di altri tempi (le F1 hanno il cambio a pulsanti!), però si possono tenere tute e due le mani sul volante e concentrarsi solo sulla strada e la traiettoria da seguire. Ho provato a spingere con un paio di americane dalla bouna tenuta e con un buono sterzo (non sono tutte uguali) come le Pontiac GrandAm e Bonneville e ho visto che questo tipo di guida può essere divertente. Certo mi piacerebbe provare la £&= Modena (non solo per il cambio!!!!!) e le Alfar Romeo Selespeed o le BMW Alpina con il cambio a pulsanti sul volante, che sono molto più immediati dello Steptronic a leva. Se questo tipo di cambi funzionasse bene e fosse abbastanza rapido credo che sarebbe la soluzione ideale quando si vuole guidare sportivamente. Negli altri casi è molto meglio lasciare fare a lui.
            Infine penso che l'automatico sarebbe la soluzione migliore anche per le folle di imbranati che si trovano sulle strade e che sono in difficoltà appena è necessario manovrare leva e frizione, crendo ostacoli e pericolo.

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            • #7
              ... secondo me il sequenziale sarà la scelta del futuro, già adesso non è niente male
              barchetta furetta

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              • #8
                Ultimamente qua a Bergamo non si fanno altro che code , stanno ristrutturando un ponte sulla provinciale esterna la citta, che palle

                La mia s2000 ha un cambio da favola ma anche una frizione da 15Kg, altro che BODY BUILDING...

                In certe occasioni non so cosa darei per un'automatico.

                Ho avuto modo di provare solo la SMART che non mi è molto piaciuta per la lentezza della cambiata.

                In compenso salendo su Mercedes, BMW e Lexus automatiche i cambi mi sono sembrati veramente belli, cambiate impercettibili, veloci e muniti pure di freno motore se usati manualmente... OTTIMI!

                La prossima macchina che compreremo in famiglia sicuramente lo monterà, indipendentemente se si tratterà di una berlina da 80 milioni o da una Micra da 20

                P.S. In America l'automatico è di serie e il manuale a pagamento, qua il contrario !?!
                Inoltre costano un casino , dovrebbero metterlo come opzione gratuita
                Ex possessore di un Honda s2ooo Silver/Red (6 anni indimenticabili )
                Svendo accessori per MGF 1.8 VVC Contattatemi via PM

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                • #9
                  E' soggettivo...

                  Penso che il tipo di cambio sia strettamente legato all' uso che se ne deve fare, infatti se dovessi fare molti km al giorno con guida tranquilla opterei sicuramente per un bell' automatico, mentre per una guida sportiva un manuale o ancor meglio un sequenziale a 6 marce tipo tiptronic.

                  Ho provato il cambio della nuova punto speed gear... non mi ha convinto per nulla: a parte la sensazione di guidare uno scooter a variatore, i consumi sono esagerati, freno motore zero, il cambio (se così si può chiamare) assorbe tantissimi cavalli ad un motore che gia non ne dispone gran chè e inoltre è assolutamente inadatto ad una guida "sportiveggiante" perchè anche potendo usare le 7 marce è troppo lento nella cambiata. L' unica cosa che sicuramente ha di buono è che al semaforo fai delle partenze da urlo (per i primi 30 metri, poi ti passano anche gli Ape Piaggio)!

                  A presto!

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                  • #10
                    Scusa ma non posso credere che una frizione gestita elettronicamente sia più brava di me in partenza!!!
                    Sagittario 1'10"3
                    Vallelunga 1'38 con 1 variante
                    Nurburgring 8'49"

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