Sappiamo che un motore a benzina, specie se molto compresso, necessita di un carburante ad elevato numero di ottani i quali garantiscono un più alto potere antidetonante evitando il battito in testa. Inoltre garantiscono un aumento delle prestazioni.
A questo punto mi pongo una domanda: ma una benzina a più elevato numero di ottani fa scaldare di più il motore indipendentemente dal suo rapporto di compressione?
Me lo chiedo perchè sulla minimoto uso la V-power che garantisce un considerevole incremento di prestazioni rispetto alla verde normale. Ieri però, non contento, ho preso anche l'elevatore di ottani e ho notato che la mini va ancora meglio. Mi è stato detto però che tanti ottani, su un motore rudimentale e poco compresso come quello della mini, possono causare danni a lungo andare a causa del maggiore surriscaldamento e delle maggiori sollecitazioni... vi torna una cosa del genere?
A questo punto mi pongo una domanda: ma una benzina a più elevato numero di ottani fa scaldare di più il motore indipendentemente dal suo rapporto di compressione?
Me lo chiedo perchè sulla minimoto uso la V-power che garantisce un considerevole incremento di prestazioni rispetto alla verde normale. Ieri però, non contento, ho preso anche l'elevatore di ottani e ho notato che la mini va ancora meglio. Mi è stato detto però che tanti ottani, su un motore rudimentale e poco compresso come quello della mini, possono causare danni a lungo andare a causa del maggiore surriscaldamento e delle maggiori sollecitazioni... vi torna una cosa del genere?
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