Aiuto !
Mi hanno appena raccontato che il turbocompressore e il volumetrico non sono distinti dal fatto che uno sfrutta la turbolenza dei gas di scarico e l'altro il momento torcente del motore,
MA....
che il volumetrico è solamente un compressore a lobi, non a pale, indifferentemente dal fatto che prenda dallo scarico o dalla coppia motrice del motore.
DOMANDA:
l'S4 con i due sistemi insieme deviava (e per fortuna alcune deviano ancora) con una valvola pneumatica il collettore d'aspirazione sul turbo-coppia oppure sul turbo-scarico a seconda della pressione, ma questo rivoluzionario meccanismo usava:
due compressori a palette
due compressori volumetrici
1 volumetrico per i bassi e un turbo per gli alti
Come posso vivere senza saperlo ?!?!?!?!?
Aiuto please
(date un occhio qua... http://web.tiscali.it/deltona/1/tec/s4.htm)
Mi hanno appena raccontato che il turbocompressore e il volumetrico non sono distinti dal fatto che uno sfrutta la turbolenza dei gas di scarico e l'altro il momento torcente del motore,
MA....
che il volumetrico è solamente un compressore a lobi, non a pale, indifferentemente dal fatto che prenda dallo scarico o dalla coppia motrice del motore.
DOMANDA:
l'S4 con i due sistemi insieme deviava (e per fortuna alcune deviano ancora) con una valvola pneumatica il collettore d'aspirazione sul turbo-coppia oppure sul turbo-scarico a seconda della pressione, ma questo rivoluzionario meccanismo usava:
due compressori a palette
due compressori volumetrici
1 volumetrico per i bassi e un turbo per gli alti
Come posso vivere senza saperlo ?!?!?!?!?
Aiuto please
(date un occhio qua... http://web.tiscali.it/deltona/1/tec/s4.htm)
Commenta