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  • Alfa Romeo GTV 2.0 V6 TB

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  • Fiat Coupé 2.0i 16V turbo plus

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    46 31.51%
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Risultati da 21 a 30 di 250

Discussione: Quale compro...?

  1. #21
    Preparatore L'avatar di Marco Flammia
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    Re: Quale compro...?

    Citazione Originariamente Scritto da caliturbo88
    beh non dirmi che una calibra messa bene,lustrata,cerchi in lega(anche originali)spoiler(orginale) non ti fa voltare a guardarla..
    Ho trovato una Calibra turbo da un meccanico con 80.000 Km, immatricolata nel 1994, unico proprietario!E' un pò impolverata ma il meccanico (che conosco) mi ha detto che è in buone condizioni di motore!
    Nn si riesce a trovare un pezzo!Te potresti darmi una mano...forse...ti farò sapere!ok?
    Non è detto che il proprietario la venda...ma potrebbe essere interessato al pezzo di ricambio...capito?
    "Ho speso tutti i miei soldi per alcool, donne e macchine veloci...tutti gli altri li ho sperperati..." Best
    Un salutone a mister Zichi Lauda...a Via Verdi e a Via Napoli...
    Ultimo giorno da studente 05/10/2005
    "FLASHARE" una GOLF TDI con una REGATA 100 non ha prezzo, per tutto il resto c'è MASTERCARD

  2. #22
    Il piccolo Bud...... L'avatar di TurboTime
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    Un pò dappertutto.
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    Re: Quale compro...?

    Innanzitutto mi congratulo con te, per voler diventare un discepolo della "fata Turbina".......

    Se proprio stai a guardare l'estetica, sono gusti personali: io se dovessi scegliere prenderei o la Calibra o la Coupè, l'Alfa lasciamo stare......

    Se vuoi tutto dal motore allora prendi Coupè Turbo 16v, motore del Deltone rules, e con questo mi sembra di aver detto tutto su cosa può fare, mentre non te la consiglierei anche per via che è una tutto avanti, e faresti fatica a scaricare a terra tanti cavalli.
    La Calibra invece è parecchio incollata all'asfalto grazie al 4x4, ma sempre a causa di questo un bel pò di potenza se la ciuccia per far muovere il tutto, e se vuoi tirare fuori tutto da quel 2.0 sappi che l'affidabilità verrà meno (ti parlo oltre i 300/320cv).
    Non vuol dire che si distrugge, ma che ti potresti avventurare in una elaborazione che ti porterà spesso dal meccanico, ma se hai e conosci quacuno che su queste macchine ha esperienza, allora potresti lasciarti andare....
    Fai conto anche che i pezzi di ricambio sono quasi introvabili (sopratutto la trasmissione come avete già detto), e la manutenzione è una spesa non da ridere.

    Discorso diverso se vuoi restare sul soft o medio: a 250/300cv ci arrivano tranquillamente, senza che il meccanico diventi tuo fratello, e con una spesa non troppo alta.
    Detto questo ti dirò che il Coupè non è male, e lo si trova abbastanza facilmente, però piace e non piace, mentre la Calibra è sempre bella e sopratutto poco reperibile, e i pochi modelli che restano sono molto sfruttati, ma fa molta più scena, sopratutto nera, un colore che non passa mai di moda....
    La mia donna ideale è quella che per il suo compleanno ti chiede un T66, invece del solito anello: un Turbo è per sempre.......
    "...Non bisogna spaventarsi per 200cv nel motore. Piuttosto dell'Asino che li conduce..." R. Ungaro

  3. #23
    Black eagle!!!!!! L'avatar di Bianco87
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    Re: Quale compro...?

    Calibra....senza ombra di dubbio!!!!MI PIACE UN CASINO!!!!
    Sl2cs sn infinite: l'universo e la stupidità umana e nn sono sicuro della prima.(Einstein)Se un uomo parte cn delle certezze finirà cn dei dubbi; ma se si accontenta di iniziare cn qualche dubbio, arriverà alla fine a qualche certezza.(F.Bacone)Ci hanno dato2orecchie, ma soltanto1bocca, proprio per ascoltare il doppio e parlare la metà.(Epitteto)"L'esperienza è1insegnante severa, perchè prima ti fà fare l'esame e poi ti spiega la lezione"

  4. #24
    appassionato di opel calibra L'avatar di caliturbo88
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    Re: Quale compro...?

    Citazione Originariamente Scritto da Marco Flammia
    Ho trovato una Calibra turbo da un meccanico con 80.000 Km, immatricolata nel 1994, unico proprietario!E' un pò impolverata ma il meccanico (che conosco) mi ha detto che è in buone condizioni di motore!
    Nn si riesce a trovare un pezzo!Te potresti darmi una mano...forse...ti farò sapere!ok?
    Non è detto che il proprietario la venda...ma potrebbe essere interessato al pezzo di ricambio...capito?
    spettacolo..80.000 km non sono poi troppi..dovrebbe essere una pre restyling,la riconosci dallo stemma opel montato sul cofano..le post restyling lo hanno sulla mascherina anteriore..per il motore dargli una revisonatina generale non fa male..almeno sai i pezzi buoni e quelli ke vanno cambiati in modo tale da avere li un mezzo nuovo..
    come già detto le calibra possono percorrere anche 265.000km non avendo problemi(a parte i soliti tipo tagliandi,qualche componente ke dato il kilometraggio rogna un po ma sono tutte cose risolvibili..)
    per il pezzo se hai biosgno fammi sapere..posso anche chiedere nel calibra club italia se non lo ho io..

  5. #25
    appassionato di opel calibra L'avatar di caliturbo88
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    Re: Quale compro...?

    Citazione Originariamente Scritto da TurboTime
    Innanzitutto mi congratulo con te, per voler diventare un discepolo della "fata Turbina".......

    Se proprio stai a guardare l'estetica, sono gusti personali: io se dovessi scegliere prenderei o la Calibra o la Coupè, l'Alfa lasciamo stare......

    Se vuoi tutto dal motore allora prendi Coupè Turbo 16v, motore del Deltone rules, e con questo mi sembra di aver detto tutto su cosa può fare, mentre non te la consiglierei anche per via che è una tutto avanti, e faresti fatica a scaricare a terra tanti cavalli.
    La Calibra invece è parecchio incollata all'asfalto grazie al 4x4, ma sempre a causa di questo un bel pò di potenza se la ciuccia per far muovere il tutto, e se vuoi tirare fuori tutto da quel 2.0 sappi che l'affidabilità verrà meno (ti parlo oltre i 300/320cv).
    Non vuol dire che si distrugge, ma che ti potresti avventurare in una elaborazione che ti porterà spesso dal meccanico, ma se hai e conosci quacuno che su queste macchine ha esperienza, allora potresti lasciarti andare....
    Fai conto anche che i pezzi di ricambio sono quasi introvabili (sopratutto la trasmissione come avete già detto), e la manutenzione è una spesa non da ridere.

    Discorso diverso se vuoi restare sul soft o medio: a 250/300cv ci arrivano tranquillamente, senza che il meccanico diventi tuo fratello, e con una spesa non troppo alta.
    Detto questo ti dirò che il Coupè non è male, e lo si trova abbastanza facilmente, però piace e non piace, mentre la Calibra è sempre bella e sopratutto poco reperibile, e i pochi modelli che restano sono molto sfruttati, ma fa molta più scena, sopratutto nera, un colore che non passa mai di moda....
    per l'affidabilità del motore con potenze dell'ordine dei 300cv tutto dipende dal meccanico a cui si da in mano il mezzo per elaborarlo..
    se è uno che ha le @@ l'affidabilità rimane..eccome..
    tu pensa ke mio cugino ha un calibra turbo..ha 340cv e il motore è affidabile,non da segni di affaticamento nemmeno le sue componenti..
    per la manutenzione si è vero è costosa ma si riescono a reperire ancora diversi pezzi dagli sfasci oppure pezzi di concorrenza ke vanno bene lo stesso..
    alcune volte al posto di rivolgersi ala casa madre ci si rivolge all'azienda produttrice del pezzo ke interessa,pagandolo molto meno ke in opel..

  6. #26
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    Re: Quale compro...?

    gtv 2.0 TB assolutamente....è quello con il miglio pacchetto telaio sospensioni del lotto scelto....un motore che dire eterno è poco e con una spinta paurosa sempre

    e poi con pochissime cose arrivi subito a 260 cv in tutta affidabilità
    www.fvgtuningclub.it il covo dei matti dell'FVG TUNING CLUB

    STAFF - PECORA NERA e futuro BANNATO
    LA MIA EX 156 2.5 V6 clicca e LA MIA EX 145 QV clicca

    1 ne so, 1000 ne invento!!!.....cazzate ovvio!!!

  7. #27
    Preparatore L'avatar di Marco Flammia
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    Re: Quale compro...?

    Citazione Originariamente Scritto da davide_qv
    gtv 2.0 TB assolutamente....è quello con il miglio pacchetto telaio sospensioni del lotto scelto....un motore che dire eterno è poco e con una spinta paurosa sempre

    e poi con pochissime cose arrivi subito a 260 cv in tutta affidabilità
    Wow sei il primo che mi parla bene della GTV...Dimenticavo (scusa l'ignoranza)ha 4 valvole per cilindro o due?
    "Ho speso tutti i miei soldi per alcool, donne e macchine veloci...tutti gli altri li ho sperperati..." Best
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    "FLASHARE" una GOLF TDI con una REGATA 100 non ha prezzo, per tutto il resto c'è MASTERCARD

  8. #28
    Preparatore L'avatar di Marco Flammia
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    Re: Quale compro...?

    IN ogni caso ho notato che la GTV viene votata...Solo vorrei saperne di più a riguardo!
    "Ho speso tutti i miei soldi per alcool, donne e macchine veloci...tutti gli altri li ho sperperati..." Best
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    "FLASHARE" una GOLF TDI con una REGATA 100 non ha prezzo, per tutto il resto c'è MASTERCARD

  9. #29
    GT'aime....... L'avatar di fabius1969
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    Re: Quale compro...?

    da e possessore,ti consiglio la Calibra........anche originale e' un missile....(la coupe' 20 v. ha piu' motore ma e' traz. ant.)fai una caxxata e arrivi a 250 cv........vai di Opel Rulezzz....

  10. #30
    Il piccolo Bud...... L'avatar di TurboTime
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    Re: Quale compro...?

    Citazione Originariamente Scritto da caliturbo88
    per l'affidabilità del motore con potenze dell'ordine dei 300cv tutto dipende dal meccanico a cui si da in mano il mezzo per elaborarlo..
    se è uno che ha le @@ l'affidabilità rimane..eccome..
    tu pensa ke mio cugino ha un calibra turbo..ha 340cv e il motore è affidabile,non da segni di affaticamento nemmeno le sue componenti..
    per la manutenzione si è vero è costosa ma si riescono a reperire ancora diversi pezzi dagli sfasci oppure pezzi di concorrenza ke vanno bene lo stesso..
    alcune volte al posto di rivolgersi ala casa madre ci si rivolge all'azienda produttrice del pezzo ke interessa,pagandolo molto meno ke in opel..
    Si io dicevo che l'affidabilità viene a mancare se la fai portare al massimo tipo 350 e passa: da li in su il basamento comincia ad avere problemi di tenuta.
    Però stiamo parlando di raddoppiare la potenza quasi....
    Ovvio che se la porti da qualche meccanico pratico di motori Opel, si arriva a ottime potenze mantenendo una buona affidabilità generale.
    Purtroppo è l'unica nota dolente di questa auto, ma solo se la si esaspera.....

    Invece il Fiat 16v ha un mulo sotto il cofano, che puoi strapazzare quanto ti pare ad elaborarlo e raggiungendo potenze di tutto rispetto, però è sempre un tr. anteriore.
    La mia donna ideale è quella che per il suo compleanno ti chiede un T66, invece del solito anello: un Turbo è per sempre.......
    "...Non bisogna spaventarsi per 200cv nel motore. Piuttosto dell'Asino che li conduce..." R. Ungaro

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