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Le macchine della Morte

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  • Le macchine della Morte

    Secondo voi perchè macchine tipo R5 o UNO TURBO sono considerate macchine della morte?

    Esprimete il vostro parere sul fatto del motore troppo grande su una macchina troppo piccola!

    CIAO

    2 FAST 4 YOU
    " 2 fast 4 you "
    "FINO ALLA FINE...ABBUSIVI TRIVENETI"
    1° THREAD OVER 20.000
    abbusivi.triveneti@libero.it

  • #2
    Non è il discorso del motore troppo grande su macchina troppo piccola.
    E' che le prestazioni non sono adatte al telaio, assetto, freni, dispositivi di sicurezza di queste auto.
    Sono macchine leggere e con prestazioni impressionanti ma per renderle anche un po' sicure bisogna intervenire almeno su assetto e freni anche se sul telaio c'è poco da fare...
    Ciao...David

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    • #3
      Ha gia' detto tutto Ohm.

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      • #4
        Secondo me parte della colpa va data a tutti quei giovani che, negli anni ottanta, usavano quelle belve: erano le prime "GTI", le prime compatte sportive, e i ragazzi non erano preparati per quei mezzi. Se poi si aggiunge il motore turbo con un bel Lag, e le gomme stile panda750.....
        Non voglio sembrare quello che fa le ramanzine, ma trovarsi in mano una r5 turbo senza aver mai guidato qualcosa di simile può esser pericoloso. Oggi invece sono più conosciute e si sa che vanno trattate con rispetto.
        Bunta Tofu Shop Delivery Boy
        Bye Bye Willino
        "Using no way as way,
        Having no limitations as limitation" (B.L.)

        No sense make sense with Gio

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        • #5
          Mha!
          Una uno turbo in mano a chiunque appena patentato fa fare stronzate.Non è un discorso di periodo, scemi ieri, scemi oggi.
          Nessuno appena patentato può ritenersi preparato a quello che qualsiasi auto può fare in condizioni di emergenza.
          Se quell'auto poi hai i cavalli ma non ha assolutamente il resto, lì iniziano i guai.
          La mia uno (1600 aspirata e preparata!) non aveva le prestazioni di una Uno turbo ma in compenso avevo fatto Molle, Ammortizzatori, Distanziali, Barra Duomi, Cerchi con canale + largo e aveva comunque una tenuta "pericolosa".
          Quindi il discorso è quello che oggi le piccole Gti sono gti in tutto con moltissimi dispositivi di sicurezza e sicuramente sono meno brutali nell'erogazione.
          Insomma le Gti di oggi permettono molto di più di sbagliare, se sbagli con una gti di 10/15 anni fa, o sei un grande a riprenderla o devi affidarti al culo!!!!
          Ciao...David

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          • #6
            Messaggio originariamente postato da Ohm
            Mha!
            Una uno turbo in mano a chiunque appena patentato fa fare stronzate.Non è un discorso di periodo, scemi ieri, scemi oggi.
            Nessuno appena patentato può ritenersi preparato a quello che qualsiasi auto può fare in condizioni di emergenza.
            Se quell'auto poi hai i cavalli ma non ha assolutamente il resto, lì iniziano i guai.
            La mia uno (1600 aspirata e preparata!) non aveva le prestazioni di una Uno turbo ma in compenso avevo fatto Molle, Ammortizzatori, Distanziali, Barra Duomi, Cerchi con canale + largo e aveva comunque una tenuta "pericolosa".
            Quindi il discorso è quello che oggi le piccole Gti sono gti in tutto con moltissimi dispositivi di sicurezza e sicuramente sono meno brutali nell'erogazione.
            Insomma le Gti di oggi permettono molto di più di sbagliare, se sbagli con una gti di 10/15 anni fa, o sei un grande a riprenderla o devi affidarti al culo!!!!
            Ti do ragione. Forse mi son spiegato male: prima delle varie r5, uno tubbo, 205, golf gti Ia serie, i giovani non potevano permettersi auto sportive. Le sportive erano solo per quelli con i soldi, le piccole sportive (gti) non esistevano. Ovvio che ancora oggi si fanno stronzate, e se ne faranno. Ed è ancora + ovvio che le gti di adesso sono molto più sicure.
            L'ora tarda mi rende dislessico e spesso non riesco ad esprimermi come vorrei. Ciao
            Bunta Tofu Shop Delivery Boy
            Bye Bye Willino
            "Using no way as way,
            Having no limitations as limitation" (B.L.)

            No sense make sense with Gio

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            • #7
              Non è questione di macchina piccola e di motore grande.. ma di cervello piccolo.

              LuVi
              v i r z ì :: LuVi ph :: Appennino.tv

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              • #8
                Messaggio originariamente postato da Ohm
                Non è il discorso del motore troppo grande su macchina troppo piccola.
                E' che le prestazioni non sono adatte al telaio, assetto, freni, dispositivi di sicurezza di queste auto.
                Sono macchine leggere e con prestazioni impressionanti ma per renderle anche un po' sicure bisogna intervenire almeno su assetto e freni anche se sul telaio c'è poco da fare...
                concordo in pieno
                Sto seguendo un caso interessante. Ho in analisi due coppie di gemelli siamesi che soffrono di sdoppiamento della personalità. Sto per essere pagato da otto persone in una volta sola".

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                • #9
                  hei puma dammi na mano col mio avatar... cè tutto scritto su ammmiccccci di verona....
                  FFEMMMAH®
                  WWW.THEFASTANDC.COM
                  Elaborare Tuning Club - member n°33....Portatore di "sangue"!!
                  SCIAMBOLA FRATELLO!

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                  • #10
                    Messaggio originariamente postato da LuVi
                    Non è questione di macchina piccola e di motore grande.. ma di cervello piccolo.

                    LuVi
                    breve,preciso e giustissimo! son daccordo...
                    106 Rallye: @ Nurburgring & @ Varano
                    Ex Miata: @ Monza & @ Nurburgring
                    Visitate il Mercatino di Viper

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