IO MI FIDO DELLA GENTE MA NON MI FIDO DEL DIAVOLO CHE C'E' IN LORO Consigliere del Megane Club Italia RENAULT WORLD CHAMPION 2005 - 2006 HAI UNA RENAULT MEGANE O LA STAI PER COMPRARE? CLICCAQUI
una volta ho visto un motore (era di una nave..) con 3 bancate a w (quindi comunque non stellare) con 24 cilindri, 8 per bancata, ed era abbstanza piccolo, non penso più di 500-700 cc per cilindro....se fosse stato a benzina.......
...The truth is out there...
..Quando morirò seppellitemi in una vigna affinchè possa restituire alla terra tutto ciò che le ho preso in vita..
16 cilindri per la veyron???
Ma fare un motore con così tanti cilindri non è controproducente (difficile gestione)? Non sarebbe meglio fare meno cilindri di maggior cubatura? Non riesco a capire quale sia il vantaggio di utilizzare tutti sti cilindri, illuminatemi!
"Cari sudditi, gli italiani non vi lasceranno nemmeno gli occhi per piangere" Francesco II, al momento di lasciare Gaeta, 14 Febbraio 1861 "Matrigna diventa e non madre quella patria dove una gente impera e l'altra langue"
ANCHE SE LA MAGGIOR PARTE DI VOI ERA PICCOLA ................CIZETA MORODER UN BEL 16 CILINDRI,
Negli anni 80, Claudio Zampolli, un commerciante italiano di Ferrari che viveva a Los Angeles, decise, con il supporto finanziario di Giorgio Moroder, di costituire a Modena la Cizeta Automobili S.r.l..
Soltanto la Cizeta-Moroder V16T, è stata prodotta prima che il mercato sprofondasse e l'azienda chiuse i battenti.
Di rilievo:
Lanciarono nel 1989, il V16T che è stato sostenuto da alcuni nomi impressionanti, il corpo venne progettata da Marcello Gandini ed il motore da Tecnostyle. Un 5995cc sedici camme su ogni bancata, produceva 560bhp. Le ruote posteriori larghe 13 pollici. La carrozzeria d'alluminio su misura posta sopra la scocca d'acciaio tubolare. Velocità superiore dai 328km/h.
IO LA RICORDO BENE.ASSOMIGLIAVA MOLTO ALLA LAMBORGHINI.
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