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Smart e indeformabilità del telaio negli incidenti

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  • #11
    Re: Smart e indeformabilità del telaio negli incidenti

    come avevo già scritto sono due le cose da realizzare per avere maggior sicurezza passiva:

    - garantire spazio vitale

    - garantire decelerazione nn mortali e pericolose per l'uomo


    E una è esattamente l'opposto dell'altra...

    più l'auto rimane indeformata più spazio vitale si ha...ma anche + si deforma meno decelerazione deve sopportare l'occupante!
    www.hondagranturismo.it
    Provate le sezioni tecniche, in via di aggiornamento
    Ricordatevi: tutto quello che non c'è, non pesa e non si rompe

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    • #12
      Re: Smart e indeformabilità del telaio negli incidenti

      Originariamente inviato da Venon
      Sfatiamo il mio che dice che la Smart è un'auto sicura!!! all'euro'n'cup ha preso 3 misere stelle nonostante non si pieghi la famosa cellula in titanio [o quello che è]

      questo perkè, essendo indeformabile, trasmette l'energia dell'impato agli occupanti [normalmente dissipata dalla deformazione permanente della scocca] causando gravi lesioni anche in assenza di colpi diretti sul fisico da parte di elementi contundenti della macchina stessa



      Detto questo....sarà il 1341341 3d che parla di questa bara...e ogni volta si dicono ste cose

      per me...si può chiudere
      appoggione
      ciao Alessandro

      I'm naive , i make mistakes , but i don't give a rat's arse how i'm perceived "Shirley Manson"

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      • #13
        Re: Smart e indeformabilità del telaio negli incidenti

        Originariamente inviato da Falko
        appoggione
        ma senza spingere, grazie
        ... perchè essere un normale utente è molto più esclusivo ...
        - - - Aggiornato - - -
        Oggi non faccio niente. Anche ieri non ho fatto niente, ma non avevo finito.

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        • #14
          Re: Smart e indeformabilità del telaio negli incidenti

          Originariamente inviato da valvolin
          come avevo già scritto sono due le cose da realizzare per avere maggior sicurezza passiva:

          - garantire spazio vitale

          - garantire decelerazione nn mortali e pericolose per l'uomo


          E una è esattamente l'opposto dell'altra...

          più l'auto rimane indeformata più spazio vitale si ha...ma anche + si deforma meno decelerazione deve sopportare l'occupante!
          in pratica bisogna scegliere se restare intieri ma con le budella spappolate o se inpastarci assieme a quel che resta della macchina

          diciamo cmq che il compromesso serebbe una berlina con abbastanza muso da decelerare e che garantisce un buon spazio vitale
          ciao Alessandro

          I'm naive , i make mistakes , but i don't give a rat's arse how i'm perceived "Shirley Manson"

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          • #15
            Re: Smart e indeformabilità del telaio negli incidenti

            Originariamente inviato da Venon
            ma senza spingere, grazie
            stai tranquillo con me nn ti servono le mutande blindate
            ciao Alessandro

            I'm naive , i make mistakes , but i don't give a rat's arse how i'm perceived "Shirley Manson"

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            • #16
              Re: Smart e indeformabilità del telaio negli incidenti

              Originariamente inviato da Falko
              diciamo cmq che il compromesso serebbe una berlina con abbastanza muso da decelerare e che garantisce un buon spazio vitale
              esatto

              con l'eccezione che conferma la regola: Renault Modus!

              10 centimetri di cofano ed è più sicura della Bmw Serie 5 nuova

              Originariamente inviato da Falko
              stai tranquillo con me nn ti servono le mutande blindate

              fidarsi è bene.......io ho precisato per precauzione
              ... perchè essere un normale utente è molto più esclusivo ...
              - - - Aggiornato - - -
              Oggi non faccio niente. Anche ieri non ho fatto niente, ma non avevo finito.

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              • #17
                Re: Smart e indeformabilità del telaio negli incidenti

                Originariamente inviato da Venon
                esatto

                con l'eccezione che conferma la regola: Renault Modus!

                10 centimetri di cofano ed è più sicura della Bmw Serie 5 nuova
                infatti , basta spendere un po di energie x la progettazione ( e la renault si sta impegnando molto in questo settore) e avere delle macchine sicure poi ovvio che se uno si schianta a 200 l`ora o piu` se resta ancora in vita e`gia`tanto



                P.S. i bambinelli dietro si sono ribaltati
                Ultima modifica di Falko; 11-05-2006, 20:01.
                ciao Alessandro

                I'm naive , i make mistakes , but i don't give a rat's arse how i'm perceived "Shirley Manson"

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                • #18
                  Re: Smart e indeformabilità del telaio negli incidenti

                  Originariamente inviato da TurboxxCrime
                  E' uno scoglio quest'auto...
                  è un complimento?
                  innamorato PAZZO della GTA

                  L' ITALIA AGLI ITALIANI

                  NO Circoli NO Party tuning club socio N°11

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                  • #19
                    Re: Smart e indeformabilità del telaio negli incidenti

                    Fonti sicure mi han detto che i test euroencap sono un po' di parte...a volte...
                    www.hondagranturismo.it
                    Provate le sezioni tecniche, in via di aggiornamento
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                    • #20
                      Re: Smart e indeformabilità del telaio negli incidenti

                      x me non vuol dire niente quel filmato... xke non hanno provato con dentro dei manichini?! secondo me le cinture non avrebbero retto l'urto...
                      se non si deforma, vuol dire che non attutisce un bel niente...

                      meglio che si rompa la macchina, ma che non si rompa la vita!

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