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Mitsubishi "Lancer Evo IX FQ-360"

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  • Mitsubishi "Lancer Evo IX FQ-360"

    Difficilmente la vedremo in Italia, e un po' ci dispiace. Sì, perché mettersi al volante di una "Lancer Evo IX FQ-360" dev'essere davvero un'esperienza indimenticabile, come si può intuire dal nome. Proprio come state immaginando, quel numero, 360, sta a indicare la potenza. Anzi, oltre la vostra immaginazione, il valore è arrotondato per difetto, ché dentro il cofano di questa super-Mitsubishi sono nascosti (neppure tanto bene) addirittura 371 CV.

    Sviluppati da un nuovo motore a 6 cilindri? Da un V8 incredibilmente moderno? Macché! Fonte di tutto è il solito, incredibile "2000" turbo a 4 cilindri, "drogato" con l'adozione di una nuova pompa della benzina ad alta pressione e con la classica riprogrammazione della centralina.

    Cotanto equipaggiata (il valore di coppia massima è pari a 492 Nm a 3200 giri), quest'ennesima variante della berlina 4x4 giapponese dovrebbe essere in grado di toccare i 260 orari di velocità massima e di scattare sullo "0-100" in poco più di 4 secondi. Proprio così: un tempo degno di una "911 Turbo"!

    Erede della "FQ-400", la Mitsubishi più rapida di sempre, prodotta nel 2004 in appena cento esemplari, la "FQ-360" si distingue dalle altre "Evo IX" per gli esclusivi cerchi di lega da 17 pollici (con gomme Yokohama 235/45), il baffo anteriore e i "denti di squalo" sul tetto, studiati per ottimizzarne il carico aerodinamico; nell'abitacolo, subito sotto l'autoradio, ci sono anche tre strumenti supplementari: tensione della batteria, temperatura dell'olio e pressione di sovralimentazione.

    Se vi abbiamo fatto venire voglia di sedervi su una vettura del genere e non volete accontentarvi di quella in vendita in Italia, che ha solo 280 CV, sappiate che in Inghilterra la "Evo IX FQ-360" si può acquistare per poco più di 35.000 sterline, circa 52.000 euro. Se andate a comprarla, cercate di scoprire il mistero che si cela dietro la sigla "FQ": con modestia e humour nippo-britannici, i responsabili della Casa e del reparto sportivo Ralliart dicono che significa "fairly quick", abbastanza veloce...






    Live or exist...you have the key...
    :vecio: Luci accese anche di giorno, piede giù ma prudenza.....SEMPRE! :devil:
    Meglio tirare i remi in barca che tirarseli sui coglioni
    La spiegazione più semplice è sempre anche la migliore
    :sisi: Gli ostacoli sono quelli che vediamo quando distogliamo lo sguardo dagli obiettivi - H.Ford

  • #2
    Re: Mitsubishi "Lancer Evo IX FQ-360"

    52000 euro e ovviamente in italia non la vendono
    Nel dubbio.... chiedo informazioni

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    • #3
      Re: Mitsubishi "Lancer Evo IX FQ-360"

      ...madò...se andate a vedere 52000 euro non ti compri manco una m3...
      Socio Seat Leon Italian Club
      www.leon-club.com
      Gsx-R 600 K6

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      • #4
        Re: Mitsubishi "Lancer Evo IX FQ-360"

        potenza allo stato puro. Stupenda !. ciao o o

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        • #5
          Re: Mitsubishi "Lancer Evo IX FQ-360"

          che macchinaccia.........e pensae che prima non la importavano nemmeno la lancer! costo elevato scarsa assistenza e NO GARANZIA!
          MeccanicoVoncione:Presidente

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          • #6
            Re: Mitsubishi "Lancer Evo IX FQ-360"

            Che belva!

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            • #7
              Re: Mitsubishi "Lancer Evo IX FQ-360"

              Originariamente inviato da Massy84
              Difficilmente la vedremo in Italia, e un po' ci dispiace. Sì, perché mettersi al volante di una "Lancer Evo IX FQ-360" dev'essere davvero un'esperienza indimenticabile, come si può intuire dal nome. Proprio come state immaginando, quel numero, 360, sta a indicare la potenza. Anzi, oltre la vostra immaginazione, il valore è arrotondato per difetto, ché dentro il cofano di questa super-Mitsubishi sono nascosti (neppure tanto bene) addirittura 371 CV.

              Sviluppati da un nuovo motore a 6 cilindri? Da un V8 incredibilmente moderno? Macché! Fonte di tutto è il solito, incredibile "2000" turbo a 4 cilindri, "drogato" con l'adozione di una nuova pompa della benzina ad alta pressione e con la classica riprogrammazione della centralina.

              Cotanto equipaggiata (il valore di coppia massima è pari a 492 Nm a 3200 giri), quest'ennesima variante della berlina 4x4 giapponese dovrebbe essere in grado di toccare i 260 orari di velocità massima e di scattare sullo "0-100" in poco più di 4 secondi. Proprio così: un tempo degno di una "911 Turbo"!

              Erede della "FQ-400", la Mitsubishi più rapida di sempre, prodotta nel 2004 in appena cento esemplari, la "FQ-360" si distingue dalle altre "Evo IX" per gli esclusivi cerchi di lega da 17 pollici (con gomme Yokohama 235/45), il baffo anteriore e i "denti di squalo" sul tetto, studiati per ottimizzarne il carico aerodinamico; nell'abitacolo, subito sotto l'autoradio, ci sono anche tre strumenti supplementari: tensione della batteria, temperatura dell'olio e pressione di sovralimentazione.

              Se vi abbiamo fatto venire voglia di sedervi su una vettura del genere e non volete accontentarvi di quella in vendita in Italia, che ha solo 280 CV, sappiate che in Inghilterra la "Evo IX FQ-360" si può acquistare per poco più di 35.000 sterline, circa 52.000 euro. Se andate a comprarla, cercate di scoprire il mistero che si cela dietro la sigla "FQ": con modestia e humour nippo-britannici, i responsabili della Casa e del reparto sportivo Ralliart dicono che significa "fairly quick", abbastanza veloce...


              http://put.edidomus.it/auto/mondoaut...366_01_big.jpg

              http://put.edidomus.it/auto/mondoaut...366_03_big.jpg

              http://put.edidomus.it/auto/mondoaut...366_02_big.jpg
              pazzesca!
              [spoiler][/spoiler]

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              • #8
                Re: Mitsubishi "Lancer Evo IX FQ-360"

                Spettacolare!!

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                • #9
                  Re: Mitsubishi "Lancer Evo IX FQ-360"

                  Mio dio...

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                  • #10
                    Re: Mitsubishi "Lancer Evo IX FQ-360"

                    kissà perkè questi giapponesi hanno la mania di spremere i motori ... umm secondo me soffrono d insonnia
                    chissà se ci si riesce a fare drift o gira come una trottola ^360

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