Tuning=correre.
No! Non è vero! già immagino gli interventi, l'internet è purificatore e da dietro il pc, siamo tutti saggi...
"Più pulito, più pulito, ancora più pulito! Vai, Pennella la traiettoria ideale! i "g" aumentano, che bello! fine sterzata, sei nuovamente in rettilineo, accelera, fai rombare il motore, la marcia è giusta, e ti incolli al sedile.
Giù il gas, la seconda non ne può più, giu la terza, quarta…sei a velocità esagerata, hai divorato il rettilineo, frena, c’è una curva, allarga e poi stringi, cerca il punto di corda, le gomme fischiano appena, avresti potuto fare di più, poco male di li a poco c’è un’altra curva….alzi lo stereo, la pressione sonora aumenta, i db si sprecano, e ti fa male. Ma non importa l’adrenalina sale, ecco davanti a te una BMW coupè, non c’è la scritta di identificazione del modello, ma la doppia uscita che fuoriesce dal silenziatore ti fa presagire qualcosa di grosso, pensi al 3 litri.
Tanto meglio, la tua è preparata, aggressiva, ti avvicini, sei pronto per uscirlo al primo rettilineo, ma lui accelera, ed inizia allora la stupida sfida…"
Innanzi tutto scusate il racconto teatrale.
E' un modo simpatico per spiegare una questione seria.
Che la finalità del tuning sia quella scritta sopra...più divertimento e più adrenalina?
Avanti
Chi ha l'auto modificata e la usa SOLO in pista?
Chi non ha mai letto: voglio consigli su come elaborare la mia auto, che devo dare la paga al mio amico?
Come dice elaborare: CORRETE IN PISTA!!!
Ok, giusto! Ma per voi è veramente seguito questo saggio consiglio?
E' anche vero che può correre benissimo per strada anche il pazzo con la punto S non appassionato di tuning, ma una cosa la vorrei capire:
Per voi, il tuning, che proprio come fine ha quello di accattivare le linee dell’auto, di renderle piacevolmente aggressive, la continua ricerca di prestazioni, il target giovanile a cui si riferisce, tutto questo, secondo voi non cozza con una guida prudente?
Vediamo cosa esce fuori, forse sono io troppo severo con il tuning...
No! Non è vero! già immagino gli interventi, l'internet è purificatore e da dietro il pc, siamo tutti saggi...
"Più pulito, più pulito, ancora più pulito! Vai, Pennella la traiettoria ideale! i "g" aumentano, che bello! fine sterzata, sei nuovamente in rettilineo, accelera, fai rombare il motore, la marcia è giusta, e ti incolli al sedile.
Giù il gas, la seconda non ne può più, giu la terza, quarta…sei a velocità esagerata, hai divorato il rettilineo, frena, c’è una curva, allarga e poi stringi, cerca il punto di corda, le gomme fischiano appena, avresti potuto fare di più, poco male di li a poco c’è un’altra curva….alzi lo stereo, la pressione sonora aumenta, i db si sprecano, e ti fa male. Ma non importa l’adrenalina sale, ecco davanti a te una BMW coupè, non c’è la scritta di identificazione del modello, ma la doppia uscita che fuoriesce dal silenziatore ti fa presagire qualcosa di grosso, pensi al 3 litri.
Tanto meglio, la tua è preparata, aggressiva, ti avvicini, sei pronto per uscirlo al primo rettilineo, ma lui accelera, ed inizia allora la stupida sfida…"
Innanzi tutto scusate il racconto teatrale.
E' un modo simpatico per spiegare una questione seria.
Che la finalità del tuning sia quella scritta sopra...più divertimento e più adrenalina?
Avanti
Chi ha l'auto modificata e la usa SOLO in pista?
Chi non ha mai letto: voglio consigli su come elaborare la mia auto, che devo dare la paga al mio amico?
Come dice elaborare: CORRETE IN PISTA!!!
Ok, giusto! Ma per voi è veramente seguito questo saggio consiglio?
E' anche vero che può correre benissimo per strada anche il pazzo con la punto S non appassionato di tuning, ma una cosa la vorrei capire:
Per voi, il tuning, che proprio come fine ha quello di accattivare le linee dell’auto, di renderle piacevolmente aggressive, la continua ricerca di prestazioni, il target giovanile a cui si riferisce, tutto questo, secondo voi non cozza con una guida prudente?
Vediamo cosa esce fuori, forse sono io troppo severo con il tuning...
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