[1936] Bugatti Type 57SC Atlantic

[Asto Delta]

Specifiche Tecniche:
engine Inline-8 w/Cast Iron Block, Dry Sump Lubrication
position Front Longitudinal
aspiration Supercharged
valvetrain 2 Valves per Cyl, DOHC
fuel feed Stromberg UUR-2 Carburetor
displacement 3257 cc / 198.8 cu in
bore 72 mm / 2.83 in
stroke 100 mm / 3.94 in
compression 8.5:1
power 156.6 kw / 210 bhp @ 5500 rpm
hp per litre 64.48 bhp per litre
bhp/weight 220.36 bhp per weight
redline 5500
drive wheels RWD
body / frame Aluminum over Ash Wooden Supports over Steel Frame
front brakes Drums
f brake size 381 mm / 15 in
rear brakes Drums
r brake size 381 mm / 15 in
front wheels F 45.7 x 14.0 cm / 18 x 5.5 in
rear wheels R 45.7 x 16.5 cm / 18 x 6.5 in
front tire size Dunlop
rear tire size Dunlop
steering Worm & Roller
f suspension Semi-Indpenedant Centrally Collared Axles w/de Ram Shock Absorbers, Leaf Springs
r suspension Solid Axle w/de Ram Shock Absorbers, Quarter-EllipticLeaf Springs
weight 953 kg / 2101 lbs
wheelbase 2979 mm / 117.3 in
front track 1349 mm / 53.1 in
rear track 1349 mm / 53.1 in
transmission 4-Speed Manual
top speed 200 kph / 124.3 mph
0 - 60 mph 10 seconds
production 3
designers Jean Bugatti, Joseph Walter

Una delle auto più ancora oggi secondo me
Non trovate?

[CLYMBUS mk2]

Re: [1936] Bugatti Type 57SC Atlantic

ah le bugatti....di una volta!

[DOCTOR J@]

Re: [1936] Bugatti Type 57SC Atlantic

Una scultura su 4 ruote!
Ma ho letto bene?? Ne hanno prodotte solo 3 !?
Io sapevo che l'auto più rara in asoluto fosse la Royale(sempre Bugatti), della quale ne sono state costruite 6..........

[Asto Delta]

Re: [1936] Bugatti Type 57SC Atlantic

Si solo 3 da quello che so .. o 4 ma la 4a è leggenda al pari del mostro di Lockness

Cmq hai detto giusto ... è una scultura su 4 ruote

[DOCTOR J@]

Re: [1936] Bugatti Type 57SC Atlantic

Si solo 3 da quello che so .. o 4 ma la 4a è leggenda al pari del mostro di Lockness

Cmq hai detto giusto ... è una scultura su 4 ruote

Quindi la quotazione di un'auto del genere potrebbe attestarsi su qualche milione di euri..........anche se un'auto così nn ha prezzo!
La Atlantique mi ha sempre affascinato per le sue linee ancora oggi futuristiche(soprattutto il posteriore),me la ricordo bene perchè da piccolo avevo il modellino in scala 1:18 e mi piaceva un sacco............chissà che fine ha fatto!

[Asto Delta]

Re: [1936] Bugatti Type 57SC Atlantic

Quindi la quotazione di un'auto del genere potrebbe attestarsi su qualche milione di euri..........anche se un'auto così nn ha prezzo!
La Atlantique mi ha sempre affascinato per le sue linee ancora oggi futuristiche(soprattutto il posteriore),me la ricordo bene perchè da piccolo avevo il modellino in scala 1:18 e mi piaceva un sacco............chissà che fine ha fatto!

L'Atlantic la porti a casa [se ti va bene ... visto che continuano a salire le quotazioni] con circa 500.000€ ... la Royale supera invece i 4.000.000 di €

[DAVIDE TURBO 90]

Re: [1936] Bugatti Type 57SC Atlantic

Sapete che mi piace

[lucadani]

Re: [1936] Bugatti Type 57SC Atlantic

L'Atlantic la porti a casa [se ti va bene ... visto che continuano a salire le quotazioni] con circa 500.000€ ... la Royale supera invece i 4.000.000 di €

Allora, della Atlantic so che ce sono almeno 3: una l'ho vista diversi anni fa ad una Fiera di auto storiche a Genova (non vi dico che effetto fa vederla dal vivo!), una su un servizio di Ruoteclassiche, nerissima e spaventosa e una è quella che ha postato Asto Delta, e che ho già visto in altre foto in rete... penso però che ce ne siano altre, forse però non sto fecndo distinzione tra la Type 57 e la Type 57 S Atlantic...

Della Type 41 Royale ne sono state prodotte qualcuna in più, mi sembra 7 o 8 esemplari, non ricordo... uno di loro però è una replica, denominata Esders....

La Type 57 montava un motore da 3255 cc, mentre la Royale aveva un motore da ben 12760 cc !!!!! Motore da 200 CV solamente (quindi la coppia motrice di un camion) e 200 orari di velocità max, ma erano in pochi quelli che si azzardavano a provarci. Il cambio era a tre marce solamente, ma di solito la terza non si usava per paura di lanciare la vettura a velocità folli....

[DOCTOR J@]

Re: [1936] Bugatti Type 57SC Atlantic

Della Type 41 Royale ne sono state prodotte qualcuna in più, mi sembra 7 o 8 esemplari, non ricordo... uno di loro però è una replica, denominata Esders....

La Type 57 montava un motore da 3255 cc, mentre la Royale aveva un motore da ben 12760 cc !!!!! Motore da 200 CV solamente (quindi la coppia motrice di un camion) e 200 orari di velocità max, ma erano in pochi quelli che si azzardavano a provarci. Il cambio era a tre marce solamente, ma di solito la terza non si usava per paura di lanciare la vettura a velocità folli....

200 cv espressi a soli 2000 giri\min.......altro che camion!
Comunque la velocità massima della Royale non superava i 160, che a quei tempi erano lo stesso un bell' andare...........in effetti ne esisteva anche una 7a, e come hai detto era una replica, costruita con pezzo originali Bugatti e ispirata alla Royale n°2, quella appunto acquistata dal sarto parigino Armand Esders.
Poi c'è anche una leggenda che dice che prima della guerra fosse stata costruita veramente una 7a VERA Royale........ma è un mito raccontato fra i collezionisti

[lucadani]

Re: [1936] Bugatti Type 57SC Atlantic

200 cv espressi a soli 2000 giri\min.......altro che camion!
Comunque la velocità massima della Royale non superava i 160, che a quei tempi erano lo stesso un bell' andare...........in effetti ne esisteva anche una 7a, e come hai detto era una replica, costruita con pezzo originali Bugatti e ispirata alla Royale n°2, quella appunto acquistata dal sarto parigino Armand Esders.
Poi c'è anche una leggenda che dice che prima della guerra fosse stata costruita veramente una 7a VERA Royale........ma è un mito raccontato fra i collezionisti

Boh, io sapevo che lo stesso Ettore Bugatti, nel provare una delle Royale, ne ha distrutta una contro un albero!!! Non so se era una delle 7 esistenti oppure un prototipo....