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In vendita al pubblico la MC12
Maserati: dalla pista al salone
La Maserati MC12
Un milione tondo tondo. Anzi: un milione di euro più tasse. A chi possiede una semplice Panda farà forse sorridere il pensiero che c'è qualcuno disposto a spendere tanto per una macchina. L'equivalente in pratica di un attico superterrazzato o di una bella villa al mare. Eppure...
Eppure c'è chi oserà tanto. Non saranno molti visto che la Maserati MC12 Versione Corse viene venduta dalla casa del Tridente in soli 12 esemplari per offrire la possibilità di provare, esclusivamente in pista, le proprie capacità al volante di una delle supercar più estreme che ci sono sul mercato.
Il bolide infatti deriva dalla MC12 GT1 che ha conquistato la Coppa Costruttori FIA GT1 nel 2005, il Campionato a Squadre 2005 e 2006, il Campionato Piloti nel 2006, la 24 Ore di Spa sempre nel 2005 e 2006. E non è omologata per uso stradale perché le specifiche caratteristiche tecniche non osservano le norme di sicurezza e di emissioni a cui sono soggetti i normali modelli stradali.
Ma quali sono le differenze con la GT1? I cavalli anzitutto, "ridotti" da 755 a 600. E poi il rapporto peso/potenza (Kg/CV), ossia 1,52 contro 1,83, il cambiocorsa elettro-attuato contro quello sequenziale manuale e il sedile passeggero in aggiunta al sedile del pilota.
La MC12 Versione Corse sarà commercializzata a partire dal mese di dicembre 2006 nel colore ufficiale "Blue Victory", ma potrà essere personalizzata su richiesta con vari optional: dai colori e livrea personalizzabili su richiesta del cliente, agli ammortizzatori regolabili manualmente.
Per finire, ecco i suoi dati tecnici:
Telaio: monoscocca in carbonio
Trasmissione: Cambiocorsa
Motore: V12
Capacità: 6.000 cc.
Potenza massima: 755 CV a 8.000 giri/minuto
Coppia massima: 710 Nm a 6000 giri/minuto
Rapporto peso/potenza: 1,52
Impianto frenante: Brembo in acciaio e carbonio (senza ABS)
Cerchi: anteriori 12x18", posteriori 13x18"
Pneumatici: anteriori 650/325/18, posteriori 705/325/18
Accelerazione 0-200: 6,4 sec.
Velocità massima: 326 km/h
Interni: sedili racing per pilota e passeggero
Peso a secco: 1.1.50 kg
Maserati: dalla pista al salone
La Maserati MC12
Un milione tondo tondo. Anzi: un milione di euro più tasse. A chi possiede una semplice Panda farà forse sorridere il pensiero che c'è qualcuno disposto a spendere tanto per una macchina. L'equivalente in pratica di un attico superterrazzato o di una bella villa al mare. Eppure...
Eppure c'è chi oserà tanto. Non saranno molti visto che la Maserati MC12 Versione Corse viene venduta dalla casa del Tridente in soli 12 esemplari per offrire la possibilità di provare, esclusivamente in pista, le proprie capacità al volante di una delle supercar più estreme che ci sono sul mercato.
Il bolide infatti deriva dalla MC12 GT1 che ha conquistato la Coppa Costruttori FIA GT1 nel 2005, il Campionato a Squadre 2005 e 2006, il Campionato Piloti nel 2006, la 24 Ore di Spa sempre nel 2005 e 2006. E non è omologata per uso stradale perché le specifiche caratteristiche tecniche non osservano le norme di sicurezza e di emissioni a cui sono soggetti i normali modelli stradali.
Ma quali sono le differenze con la GT1? I cavalli anzitutto, "ridotti" da 755 a 600. E poi il rapporto peso/potenza (Kg/CV), ossia 1,52 contro 1,83, il cambiocorsa elettro-attuato contro quello sequenziale manuale e il sedile passeggero in aggiunta al sedile del pilota.
La MC12 Versione Corse sarà commercializzata a partire dal mese di dicembre 2006 nel colore ufficiale "Blue Victory", ma potrà essere personalizzata su richiesta con vari optional: dai colori e livrea personalizzabili su richiesta del cliente, agli ammortizzatori regolabili manualmente.
Per finire, ecco i suoi dati tecnici:
Telaio: monoscocca in carbonio
Trasmissione: Cambiocorsa
Motore: V12
Capacità: 6.000 cc.
Potenza massima: 755 CV a 8.000 giri/minuto
Coppia massima: 710 Nm a 6000 giri/minuto
Rapporto peso/potenza: 1,52
Impianto frenante: Brembo in acciaio e carbonio (senza ABS)
Cerchi: anteriori 12x18", posteriori 13x18"
Pneumatici: anteriori 650/325/18, posteriori 705/325/18
Accelerazione 0-200: 6,4 sec.
Velocità massima: 326 km/h
Interni: sedili racing per pilota e passeggero
Peso a secco: 1.1.50 kg
www.fvgtuningclub.it 
Mio cugino di 8 anni gioca meglio di voiii" 
.... non ho altre parole... 
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