Sull'ultimo numero di EVO vi è stato un confronto che direi epico... forse la sfida più veloce e soprattutto più costosa mai descritta su un giornale.
Le sfidanti erano appunto la potentissima e costosissima, ma anche pesante, Veyron, la diretta discendente delle F1 Enzo, la risposta tedesca Carrera GT e la raffinata Zonda S.
Forse per quest'ultima sarebbe stata più ideale la versione F, ma la Zonda del test era un po potenziata con 600cv.
La sfida è stata un po divisa in 2... Una sui grandi rettilinei della pianura francese e una seconda parte in strade decisamente più tortuose.
Indubbiamente sui rettilinei non c'è stato verso, la Veyron si è dimostrata ovviamente spaventosamente veloce, rispetto a qualunque rivale.
La sorpresa c'è stata sulle strade di montagna, dove la Enzo era velocissima, con una Carrera GT anch'essa veloce ma che obbligava il pilota a una guida molto più impegnativa. La Zonda si è difesa cmq bene, regalando grande piacere di guida dato dal grande equilibrio della vettura.
Ma la sorpresa... che nonostante i suoi quasi 1900kg....è stata data dalla Veyron che era sempre la... davanti a tutte... allontanandosi sempre più, con una tenuta che sembra battere le leggi della fisica.
D'altra parte la Veyron è stata accusata di non entusiasmare molto la guida, per il suo rumore cupo, non ululante come le rivali e per essere addirittura troppo composta nella guida.
E secondo voi? Qual'è la migliore?
Le sfidanti erano appunto la potentissima e costosissima, ma anche pesante, Veyron, la diretta discendente delle F1 Enzo, la risposta tedesca Carrera GT e la raffinata Zonda S.
Forse per quest'ultima sarebbe stata più ideale la versione F, ma la Zonda del test era un po potenziata con 600cv.
La sfida è stata un po divisa in 2... Una sui grandi rettilinei della pianura francese e una seconda parte in strade decisamente più tortuose.
Indubbiamente sui rettilinei non c'è stato verso, la Veyron si è dimostrata ovviamente spaventosamente veloce, rispetto a qualunque rivale.
La sorpresa c'è stata sulle strade di montagna, dove la Enzo era velocissima, con una Carrera GT anch'essa veloce ma che obbligava il pilota a una guida molto più impegnativa. La Zonda si è difesa cmq bene, regalando grande piacere di guida dato dal grande equilibrio della vettura.
Ma la sorpresa... che nonostante i suoi quasi 1900kg....è stata data dalla Veyron che era sempre la... davanti a tutte... allontanandosi sempre più, con una tenuta che sembra battere le leggi della fisica.
D'altra parte la Veyron è stata accusata di non entusiasmare molto la guida, per il suo rumore cupo, non ululante come le rivali e per essere addirittura troppo composta nella guida.
E secondo voi? Qual'è la migliore?
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