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Parlando di tuning.......

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  • Parlando di tuning.......

    Si parla di tuning estetico.......



    Un tuning esetico MOLTO particolare....

    .....Molto....


    Utilizzato da alcuni collezionisti per piacere personale, ed anche, purtroppo, da carrozzieri disonesti...

    Questo tuning è veramente particolare, talmente particolare da nascondersi sotto altro nome.... i "cloni".

    I cloni: modificare esteticamente una vettura, trasformandola nella sua "sorella" più ammirata. Ne girano tanti (Fulvia 3° serie, kittate nelle più ammirate HF), Mustang 289 che giocano a fare le Shelby GT 350-500, 320 in M3...

    Volevo chiedere qui se c'è qualche ragazzo, preparato, che sappia bene, o meglio abbia già fatto, un tuning estetico trasformando una HF turbo in Evoluzione.

    Come si procede per fare ciò? Grazie
    P.S.
    Semplice curiosità!

  • #2
    Re: Parlando di tuning.......

    [IMG][/IMG] Questa è una normale Lancia Delta HF Turbo:




    Invece questa è una più blasonata Lancia Delta HF Evoluzione:



    [IMG][/IMG]

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    • #3
      Re: Parlando di tuning.......

      Posto un 3/4 anteriore sinistro.


      [IMG][/IMG]

      Inizio un pò:
      Mascherina anteriore, fari. Questi vanno sicuramente sostituiti.
      Cerchi.
      Paraurti.
      Alettone.
      Per i parafanghi allargati credo si possa lavorare di carrozzeria, per il cofano motore non sò...

      Che dite?
      Per la Fiat 131, vendono kit per trasformare una normalissima Racing in Abarth..chissà se si sono inventati la stessa cosa per la EVO...
      Ultima modifica di Alex83; 10-01-2007, 13:43.

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      • #4
        Re: Parlando di tuning.......

        per i cerchi dovresti cambiare tuttu l'asse in quanto sull'hf turbo sono 4 fori e sulla hf evoluzione sono 5 fori...
        |GOTTALOVETHEFORTYSICSY|
        Stay classy
        "Il mio concetto di tamarro corrisponde esattamente al tuo concetto di stile" ®

        – Vendo cerchi e componenti vari –

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        • #5
          Re: Parlando di tuning.......

          Originariamente inviato da zegna Visualizza il messaggio
          per i cerchi dovresti cambiare tuttu l'asse in quanto sull'hf turbo sono 4 fori e sulla hf evoluzione sono 5 fori...
          Bene, anzi, male....
          Per il resto?

          P.S:
          Si vede dalle foto che nei parafanghi non cambia solo la dimensione dovuto all'allargamento, ma cambia anche la posizione della freccia....ma ancora ancora lì ci si può ancora arrivare...si "tappa" il buco e si crea quello nuovo.
          Ultima modifica di Alex83; 10-01-2007, 13:55.

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          • #6
            Re: Parlando di tuning.......

            Per il costo si supera l'acquisto di un modello originale...per alla fine avere una copia che non vale nulla...per gli altri modelli già è raro trovare dei 131 messi bene se poi li si snatura quella non è passione automobilistica...preferisco una Fulvia normale tenuta bene ad un copia imho

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            • #7
              Re: Parlando di tuning.......

              concordo con bruce...effettivamente dovresti cambiare il frontale in toto praticamente i parafanghi, il paraurti, la calandra e il cofano...dietro idem comprese le portiere...a questo punto te la compri una hf evoluzione...perchè ovviamente anche volendola fare con la vetroresina il carrozziere certo nn si prenderà 4 soldi...
              |GOTTALOVETHEFORTYSICSY|
              Stay classy
              "Il mio concetto di tamarro corrisponde esattamente al tuo concetto di stile" ®

              – Vendo cerchi e componenti vari –

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              • #8
                Re: Parlando di tuning.......

                Sinceramente anche io sono per l'originalità.
                Però i cloni mi hanno sempre affascinato.

                Cmq concordo con voi, ripensandoci o si trova un mezzo da demolizione, da poter "cannabalizzare", oppure, un lavoro ex-novo da zero, costa quasi come comprare il mezzo equivalente nuovo...specie nel caso della EVO.

                Però una cosa. Le quotazioni variano. Basta comprare un giornale di compra vendita specializzato.
                I cloni, non valgono ovviamente quanto i mezzi a cui si ispirano, ma costano sensibilmente di più del modello originario. Sempre se il lavoro è ben fatto.

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                • #9
                  Re: Parlando di tuning.......

                  Secondo me non vale la pena fare un lavoro simile su una Delta. Magari, ok lavorare su un M3 E46 (a anche un normale serie 3 coupe') per trasformarlo in un GTR (introvabile praticamente), ma da una Delta HF a una Evo...si trovano a dei prezzi onesti delle ottime Evo usate.
                  Prima di dire che una cosa sia un cavolata devi averla fatta/provata
                  FAIDATETuningClub - 27

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                  • #10
                    Re: Parlando di tuning.......

                    come le repliche delle ferrari fatte su base toyota Mr2.......belle esteticamente, ma quando le vaia rivendere per cosa la spacci? per ferrari ?
                    ...Per comprendere a fondo il significato della parola sottosterzo bisogna guidare una fiat coupè....

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