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2000cc, 4 cil, Bi-turbo, 204 cv, 5200giri

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  • 2000cc, 4 cil, Bi-turbo, 204 cv, 5200giri



    son pochi cv perchè è a gasolio !!!

    400nm però ed è ufficiale http://www.worldcarfans.com/news.cfm...mics-in-detail
    http://www.casaportale.com/public/up...io_ditalia.pdf

    Spiacenti ---- è un moderatore/amministratore e non ti è consentito ignorarlo.
    ok, ma per ignorare solo al parte utonto ? quella che continua a scriver un mare di caxxate ?

  • #2
    Re: 2000cc, 4 cil, Bi-turbo, 204 cv, 5200giri

    Però......

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    • #3
      Re: 2000cc, 4 cil, Bi-turbo, 204 cv, 5200giri

      non c'e' niente da aggiungere, basta pensare la coppia che sviluppa

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      • #4
        Re: 2000cc, 4 cil, Bi-turbo, 204 cv, 5200giri

        un gioiellino vero!!
        Ciò che dobbiamo imparare a fare, lo impariamo facendo ARISTOTELE

        My Flickr

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        • #5
          Re: 2000cc, 4 cil, Bi-turbo, 204 cv, 5200giri

          azz un 2000 da 200 cv gasolio

          sbavo
          bmw son troppo avanti
          www.ripperz.it

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          • #6
            Re: 2000cc, 4 cil, Bi-turbo, 204 cv, 5200giri

            si dopo quei turbo si fottono ogni 30.000km

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            • #7
              Re: 2000cc, 4 cil, Bi-turbo, 204 cv, 5200giri

              Originariamente inviato da Nemis Visualizza il messaggio
              [qimg]http://www.germancarfans.com/news/2070323.003/2070323.003.3M.jpg[/qimg]

              son pochi cv perchè è a gasolio !!!

              400nm però ed è ufficiale http://www.worldcarfans.com/news.cfm...mics-in-detail
              bel motore senza dubbio....ma non condivido appieno la scelta di mettere tutto il sistema twin turbo...è complesso e sinceramente per arrivare ai 200cv su un 2.0 tdi bastava partire da quello precedente da 150cv, applicare una mappatura più spinta ed irrobustire alcuni organi meccanici per resistere meglio alle maggiori sollecitazioni.....questa del twin-turbo per bmw sta diventando quasi una bandiera e non immagino nemmeno i costi per la revisione del dispositivo sovralimentatore..visto quanto costano i tagliandi
              Ultima modifica di fabryh; 23-03-2007, 19:23.

              IL FINE GIUSTIFICA GLI AUTOMEZZI®

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              • #8
                Re: 2000cc, 4 cil, Bi-turbo, 204 cv, 5200giri

                grande bmw

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                • #9
                  Re: 2000cc, 4 cil, Bi-turbo, 204 cv, 5200giri

                  bah..

                  Commenta


                  • #10
                    Re: 2000cc, 4 cil, Bi-turbo, 204 cv, 5200giri

                    Originariamente inviato da fabryh Visualizza il messaggio
                    bel motore senza dubbio....ma non condivido appieno la scelta di mettere tutto il sistema twin turbo...è complesso e sinceramente per arrivare ai 200cv su un 2.0 tdi bastava partire da quello precedente da 150cv, applicare una mappatura più spinta ed irrobustire alcuni organi meccanici per resistere meglio alle maggiori sollecitazioni.....questa del twin-turbo per bmw sta diventando quasi una bandiera e non immagino nemmeno i costi per la revisione del dispositivo sovralimentatore..visto quanto costano i tagliandi
                    eh furbi la bmw mio amico ha futtuto 2 volte ogni 40.000km

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