chiedo ai piu esperti di spiegarmi un po di tecnica sulla costruzione di scarichi sportivi.premesso che ho visitato la supersprint,ho notato le varie fasi di lavorazione,mi chidevo cosa faccia la difderenza tra uno scarico comletamente aperto,rispetto ad uno con un po di contropressione.
a parte un vuoto ai bassi,cosa indice maggiormente nella costruzione e nella resa di uno scarico ?
quando decisi di cambiare lo scarico alla ferrari,mi rivolsi alla michelotto automobili,mi disse che la maggior aprte degli scarichi per il ferrari,perdono in potenza,facendo solo piu rumore.mi disse che anche alcuni nomi notie meno noti.sacrificano potenza esaltando il rumore.
non posso fare nomi,ma i nomi sono molto noti.
secondo voi la progettazione di uno scarico alla luce di quello che ho apena detto,viene affidata a minuziosi studi ? o vendogno effettuate prove empiriche,sino a trovare una soluzione giusta ?
a parte un vuoto ai bassi,cosa indice maggiormente nella costruzione e nella resa di uno scarico ?
quando decisi di cambiare lo scarico alla ferrari,mi rivolsi alla michelotto automobili,mi disse che la maggior aprte degli scarichi per il ferrari,perdono in potenza,facendo solo piu rumore.mi disse che anche alcuni nomi notie meno noti.sacrificano potenza esaltando il rumore.
non posso fare nomi,ma i nomi sono molto noti.
secondo voi la progettazione di uno scarico alla luce di quello che ho apena detto,viene affidata a minuziosi studi ? o vendogno effettuate prove empiriche,sino a trovare una soluzione giusta ?
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