A me spesso capita che si accende la spia della "insufficente pressione olio",solo accellerando un pò si spegne.Volevo sapere la pressione è bassa perchè manca l'olio o no??Grazie anticipatamente.Ciao!
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Pressione Olio
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Dato che siamo in un forum di appassionati si presume che il livello dell'olio sia giusto e che olio e filtro siano freschi.
Di che macchina si tratta?
In quali circostanze si accende la spia? Per es. quando ti fermi a un semaforo?, dopo un tratto a velocità sostenuta? dopo che il motore ha girato al minimo per un po?
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ops...
o hai poco olio in coppa o si sta sminchiando, anxzi è già sminchiata la pompa dell'olio...
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ehehehe...
TurBBBo ABBBusiva
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sssssssssssss....
Alfa e statte zitto...
che forse riusciamo a fargli cambiare la macchinina.....
cmq potrebbe anche essere, ma non penso...
solitamente sono abbastanza catastrofico, non penso mai che sia una strz...:rolleyes:
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Ahhh basta dirlo:
In tal caso vediamo di inventare una diagnosi catastrofica: umh... anzi catastroficissima
Quando la pressione dell'olio è bassa significa che ci sono delle micro spaccature nei condotti di mandata a monte della pompa immessa nel basamento, tali fessurizzazioni lasciano filtrare l'olio che nella maggior parte dei casi penetra nelle canalette in cui scorre in senso opposto il fluido refrigerante, quì si mescola e nel giro di 10-15.000 km scioglie di fatto le guarnizioni e i manicotti che non sono predisposti per stare a contatto con l'olio. Inoltre i supporti dell'albero di distribuzione non ricevendo un'adeguata lubrificazione si surriscaldano in maniera anomala e, ad un elevato numero di giro (maggiore di 1500), quindi 3000 giri nel contagiri grippano. Quando ciò avviene il motore subisce un fortissimo schock meccanico che ne pregiudica inesorabilmente la resa e meno di intervenire in modo severo con una rettifica professionele dei motore stesso.
Considerando quindi che il basamento non potrebbe reggere la rettifica a causa delle microfratture, il momoblocco rischia di presentare crepe consistenti visibili ad occhio, quindi è necessaria la sua totale sostituzione.
Il costo dell'operazione è di circa 3.000.000 di lire ed il fermo macchina di circa 15 giorni, al seguitò sarò necessario aggiornare il libretto di circolazione alla motorizzazione (150.000) e procedere a collaudo (56.000)....
Quindi è consigliabile cambiare auto prima di 10.000 km...........
Com'è come diagnosi ? Ne avevo in mente una peggiore ma poi si sarebbe visto subito che il fungo atomico non c'era
Mi sembra una di quelle mail che parlano del nuovo virus tal dei tali ahahahahahahah
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va beh catastrofico... ma questa mi sembra più un bollettino di guerra...
veramente divertente
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