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sinceramente,a me piace la smart roadster coupè.....a parte il prezzo di acquisto relativamente alto(6-7000 euro generalmente per la versione da 82 cv) direi che potrebbe avere una buona tenuta in curva,e una buona aerodinamica,il che già di per se mi attrae...inoltre,pur essendo a benzina,suppongo non consumi troppo,dato il peso non ai minimi termini,ma comunque abbastanza ridotto,e al disotto della stragrande maggioranza delle auto.......poi,immagino che i costi di gestione per un 700 cc non siano troppo elevati,assieme al fatto che è euro 4(.....odio sta storia degli euro ma comunque,qua ci obbligano....).....in quanto a prestazioni,mi sembrano accettabili.....dato questo,volevo qualche parere:
vale la pena acquistarla,e metterla a gpl,per poi elaborarla e farla andare solo a gpl,o è meglio tenerla a benzina ed elaborarla?
anche se di serie,ha una bella potenza specifica,considerando la sostituzione dei componenti del motore,mi chiedevo se potesse essere possibile elaborarla diciamo dai 130-140 cv in su....
poi,mi chiedevo......consideriamo un motore turbo,di serie, di una qualunque auto
IMMAGINIAMO di poterne aumentare la potenza un po alla volta,allo scopo di capire quali sono i limiti meccanici di ogni singolo componente..tralasciando che alcune auto possono avere difetti o componenti con resistenza diversa.......in ordine,quali potrebbero essere i componenti che vanno sostituiti per primi?lo scopo,è questo...in caso di una elaborazione graduale,con sostituzione dei componenti,quali vanno sostituiti per prima?
esempio in un eventuale ordine(poi,dite voi...):frizione,testata,spinotti del pistone,valvole,bielle,bronzine,albero motore,cambio differenziale e semiassi....
vale la pena acquistarla,e metterla a gpl,per poi elaborarla e farla andare solo a gpl,o è meglio tenerla a benzina ed elaborarla?
anche se di serie,ha una bella potenza specifica,considerando la sostituzione dei componenti del motore,mi chiedevo se potesse essere possibile elaborarla diciamo dai 130-140 cv in su....
poi,mi chiedevo......consideriamo un motore turbo,di serie, di una qualunque auto
IMMAGINIAMO di poterne aumentare la potenza un po alla volta,allo scopo di capire quali sono i limiti meccanici di ogni singolo componente..tralasciando che alcune auto possono avere difetti o componenti con resistenza diversa.......in ordine,quali potrebbero essere i componenti che vanno sostituiti per primi?lo scopo,è questo...in caso di una elaborazione graduale,con sostituzione dei componenti,quali vanno sostituiti per prima?
esempio in un eventuale ordine(poi,dite voi...):frizione,testata,spinotti del pistone,valvole,bielle,bronzine,albero motore,cambio differenziale e semiassi....
ro,contro e tuning
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