Dubbio amletico...

[Diemme]

Mi si è presentata una occasione d'oro... una volvo 850 T5 usata a veramente poco!!! Mi tenta parecchio... ma.... cavoli... i consumi sono una cosa mostruosa... considerando che solo per andare al lavoro farei 35-40Km al dì... La macchina mi alletta... e pensavo di montare un impinato a gas... Ho visto che i prezzi variano dagli 800€ ai 1300€... ecco il primo dubbio:
Che differenza c'è tra il GPL ed il Metano?
Secondo dubbio, discussione fatta già qualche tempo fa parlando di una Impreza... L'utilizzo del gas è sconsigliabile su una macchina Turbo?
Infine ultimo dubbio... Meglio spendere realtivamente poco per macchina + impianto a gas o aspettare almeno altri 6 mesi prima di poter aspirare a comprare una media diesel con un finanziamento lunghissimo ???

[Diemme]

ho sbagliato sezione?

...o l'argomento non interessa a nessuno?

[kobra]

magari è sl ke nexuno t sa rispondere!
io ad es le differenze tra metano e GPL nn te le so dire...
fossi in te la prenderei...ma lo dico in quanto appassionato!
certo ke se beve tanto e x te potrebbe risultare un problema...dovresti pensarci bene....

[320i S]

GPL: gas liquefatto, te lo vendono da una pompa identica a quella della benzina, molto simile alla benzina come rendimento solo se monti un impiento ad iniezione gassosa, i nuovi sono ad iniezione liquida che rendono un po di più, il serbatoio lo metti al posto della ruota di scorta, o come bomola sul fondo del bagagliaio a ridosso dei sedili, l'autonomia è similare alla benzina, cioè hai serbatoio da 40 litri hai la stessa autonomia di 40 litri di benzina, il costo del GPL è simile al gasolio, non puoi parcheggiare in parcheggi seminterrati pubblici per legge.
Metano: gas e rimane tale sia al riempimento del serbatoio che dopo, rende più della benzina ma ci vuole un impianto fatto coi contro @@ altrimenti rende un po' meno (in base a come ti fanno l'impianto), il serbatoio e una bombola o più bombole dipende da quanta autonomia si vuole che comunque è circa un terzo della capacità ovvero 90 litri di metano compresso a 220 bar ( ) circa 30 litri di benzina o giu di li, la bombola o le bombole sono molto pesanti che fanno lievitare la massa della vettura, il metano costa meno del gasolio a parità di chilometri, puoi parcheggiare dove vuoi e in alcune città circolare con le targhe alterne ugualmente, i tipi di impianti sono ancora di tipo tradizionale o ad aspirazioni assistita o ad iniezione (i più costosi).

[etiliko]

Qualke prezzo de sti impianti a Metano?

[Tony-G]

se non ricordo male su elaborare avevano provato proprio una volvo 850t5 con impianto gpl...

[Corvette]

Ti direi di tenere la Brava
Non sono molto convinto di questi carburanti alternativi alla normale benzina.

[kobra]

Messaggio originariamente postato da Corvette
Ti direi di tenere la Brava
Non sono molto convinto di questi carburanti alternativi alla normale benzina.

sei contrario ai carburanti alternativi alla benza? ? ?
xkè se andasse ad alcool metilico... dici ke sarebbe un kiodo?
o....a Nitrometano? altro ke 14:1..... li si arriva anke al 2:1 hihihihi
pekkato x l'acido nitrico

[Diemme]

Messaggio originariamente postato da Tony-G
se non ricordo male su elaborare avevano provato proprio una volvo 850t5 con impianto gpl...

... devo leggere assolutamente l'articolo!!!

[Diemme]

Messaggio originariamente postato da Corvette
Ti direi di tenere la Brava
Non sono molto convinto di questi carburanti alternativi alla normale benzina.

...tenere la brava??? Ma vuoi mettere 103 cavalli della brava con i 210 dell'850 T5???

...senza considerare il fatto che la Brava è di mio padre... io sono a piedi da quando è morta la mia mitica Regata!!!

La questione è: ho trovato una occasione (ora ho i dati precisi della vettura: Volvo 850 T5 - 2000 20V Turbo = 210Cv)...
Pro:[list=a][*]Prezzo vantaggioso[*]Prestazioni (0-100 in 7,5 secondi!!!) [*]'Pregio' della vettura [/list=a]
Contro:[list=a][*]Spese di gestione (155Kw = 775.000 delle vecchie lire circa, consumi)[*]Macchina usata (nonostante conosca il venditore ha pur sempre 150k km)[*]Necessita, IMHO, di una leggera ricondizionatina... [/list=a]
Se decidessi di acquistarla sicuramente monterei un impianto a gas (presumibilmente GPL) per abbassare almeno il costo dei 'consumi'...

Il dubbio è il seguente... Vale la pena spendere 4000€ per la macchina + 1000 x impianto GPL + trapasso + spese accessorie (ricondizionamento) o la stessa cifra, per esempio, per una Escort Station Wagon 1.6 del 98*??? Sicuramente tra le due preferisco la Volvo... nonostante mi costerebbe di più mantenerla cedo che mi darebbe un sacco di siddisfazioni in più

*era solo un esempio di un'altra ocasione che mi si è presentata in questi giorni...