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Re: appassionati di kart
TI RICORDO CHE IL KART SI RALLENTA CON IL FRENO.. LE SCALATE SONO CONSEGUENTI... MAI MANDARE IL MOTORE IN SCALATA A REGIMI SUPERIORI RAGGIUNGIBILI IN SALITA DI MARCE....RISCHI DI SBIELLARE....O SE TI DICE BENE GRIPPI...
NON GLI FAI BENE PERCHE TENDI AD ALLUNGARE LA BIELLA RISCHIANDO DI SPEZZARLA..
IN SALITA LE MARCE VANNO USATE GIUSTE... PUOI TIRARE IL TUO MOTORE TRANQUILLAMENTE EVITANDO DI FARLO MURARE(IL LIMITATORE NON C E) PER IL FATTO DI SFRUTTARLO BENE.. OGNI MOTORE HA UNA SUA CURVA DI COPPIA IN CUI EROGA AL MEGLIO LA POTENZA... diciamo che i 125 a marce sotto i 9000rpm sono abbastanza vuoti... ma i modelli piu recenti hanno una buona spinta anche in basso e un ottimo allungo... cosa che i motori A VALVOLA ROTANTE NON AVEVANO... AVEVANO UN GRAN CALCIO NEL CULO QUANDO ENTRAVANO IN COPPIA.... 10000/10500RPM MA SOTTO TALE REGIME ERA MEGLIO ANDARE A PIEDI..
Originariamente inviato da roby84
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sampei, ho notato che è abbastanza "facile" fare delle scalate molto cattive in frenata, nel senso che il motore va per un attimo molto su di giri, quasi in fuorigiri
bisogna evitare manovre del genere perchè si rischia il motore o in scalata si può essere anche cattivi??
in salita è meglio tirare bene le marce fino quasi al limite del motore o è meglio cambiare velocemente in successione?
il mio preparatore mi ha detto che le cambio troppo velocemente e devo sfruttarle di più
bisogna evitare manovre del genere perchè si rischia il motore o in scalata si può essere anche cattivi??
in salita è meglio tirare bene le marce fino quasi al limite del motore o è meglio cambiare velocemente in successione?
il mio preparatore mi ha detto che le cambio troppo velocemente e devo sfruttarle di più
TI RICORDO CHE IL KART SI RALLENTA CON IL FRENO.. LE SCALATE SONO CONSEGUENTI... MAI MANDARE IL MOTORE IN SCALATA A REGIMI SUPERIORI RAGGIUNGIBILI IN SALITA DI MARCE....RISCHI DI SBIELLARE....O SE TI DICE BENE GRIPPI...
NON GLI FAI BENE PERCHE TENDI AD ALLUNGARE LA BIELLA RISCHIANDO DI SPEZZARLA..
IN SALITA LE MARCE VANNO USATE GIUSTE... PUOI TIRARE IL TUO MOTORE TRANQUILLAMENTE EVITANDO DI FARLO MURARE(IL LIMITATORE NON C E) PER IL FATTO DI SFRUTTARLO BENE.. OGNI MOTORE HA UNA SUA CURVA DI COPPIA IN CUI EROGA AL MEGLIO LA POTENZA... diciamo che i 125 a marce sotto i 9000rpm sono abbastanza vuoti... ma i modelli piu recenti hanno una buona spinta anche in basso e un ottimo allungo... cosa che i motori A VALVOLA ROTANTE NON AVEVANO... AVEVANO UN GRAN CALCIO NEL CULO QUANDO ENTRAVANO IN COPPIA.... 10000/10500RPM MA SOTTO TALE REGIME ERA MEGLIO ANDARE A PIEDI..
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