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frustrazioni

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  • frustrazioni

    ragazzi ho un problema.....e penso di non essere il solo...

    come vi rapportate voi al problema raduni/tuning estetico???

    un esempio:voi avete una utilitaria, esteticamente originale o quasi, con assetto notevole, tante migliorie(freni gomme..ecc ec.) sui cui avete speso per cambiamenti che non si vedono una barca di soldi..questa utilitaria x strada VOLA, si mangia regolarmente auto molto più blasonate, in staccata è fantastica, fa le curve di traverso in massima sicurezza..però ai raduni viene ignorata, nessuna si sogna di farle una foto, nessuno se la ricorda..se su internet cercate una foto ricordo del vostro bolide, che regolarmente sta dietro ad auto col doppio dei cavalli, NON TROVATE MAI NIENTE!!

    ma allora i raduni statici a cosa servono???
    capisco gli ENORMI problemi organizzativi che comporta un raduno non solo statico (ve lo dico xkè ho fatto parte dello staff di un raduno e vi garantisco che anche solo trovare un posto dove falrlo è dificilissimo..)
    capisco anche che nessuno farà una foto a una utilitaria che si capisce che ha parecchia roba sotto solo quando la strada curva..

    ci sono 10000 motivi (che io condivido.)per cui è praticamente impossibile organizare raduni dove le auto e i loro piloti possono dare il massimo (a lucca, mi pare..)

    però sono parecchio frustrato....(cmq non cambierò idea..dovreri fare il motore a breve..)

    vorrei che le persone che hanno questo problema scrivano su questo 3d..tanto x consolarsi un po a vicenda..

    grazie..
    Ultima modifica di nik978; 01-07-2002, 16:37.
    L'uomo superiore vive in pace con tutti, senza agire come tutti

  • #2
    ...nik ke dire t capisco!
    io la mia piccola l'ho presa verso novembre...
    x il motore c'ho speso sul milione.... ma se tu la guardi da fuori.... sembra tale kuale a qnd l'ho portata a casa!
    certo se guardi dentro qlcosina c'è...ma fuori nulla....
    certo qnd va...puoi sentire il rumore differente...
    e vabbè...ci si deve accontentare... t dico solo ke qnd sn andato a prendere la mia...in vetrina...c'era quell'auto (se auto la si può definire ) ke tu hai nella sign!
    nn diko altro!
    la bava alla bocca!
    ZATZY RACING

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    • #3
      prova a mettere 2 flap come i miei e 4 cerchi a 5 razze e vedrai se non scattano le foto. a me mi fermano in giro e mi dicono ma tu stavi a vallelunga venerdi sera? siamo rimasti bloccati tutti sulla tua macchina, è da paura.
      Cinquecento e Seicento tuningzate 3D (10)

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      • #4
        io stimo molto di più una vettura messa bene dal punto di vista meccanico che estetico....
        Ora non per farmi capire male... anche io ho l'alettone dietro e per una serie di cose non piacevoli, non ho ancora montato l'assetto e i freni....
        Prima avevo uno Punto 1.2 60 cv....
        fuori niente... ma sotto il cofano!!
        Solo chi saliva su e sentiva una prima e seconda si rendeva conta che qualcosa di buono sotto c'era, ma per la strada nessuno la guardava...
        Ma io ero contento di avere una macchina veloce scattante e più sicura dell'originale...
        Purtroppo vedo troppa gente girare con 1000 flap e le gomme lisce mi spiegate a che serve allora????
        ciao ciao
        MEGLIO SU UN POGGIO CHE FERMO....E SE NON PRENDO FUOCO E' MEGLIO...
        GIULY Be INSPIREDA QUALCUNO PIACE BASSA.... ...
        MEGLIO POCHI MA BUONI... VONCION TUNING GROUP THE BEST OF TUNING

        "Se senti l'auto perfettamente sotto controllo, significa che non stai andando abbastanza forte"
        Colin McRae

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        • #5
          ma x me l'estetika c sta anke dentro (se nn fosse x i pulotti) basta nn prendere compromessi! mi spiego...faccio un esempio ke rende l'idea:
          la macchina bassa è bella...e piace a tutti no? ecco ki taglia le molle x l'estetika mi lascai parekkio xplesso! rovini un auto x farla + carina....
          figuratevi ke un amico volendo l'assetto (le molle) è passato da un preparatore ke gli ha detto......ke se voleva lo faceva risparmiare tagliandogli le molle!!!!! e noi c dovremmo fidare d sta gente?
          tra un pò l'avrò l'assetto....ma cn molle e ammo sportivi.... e lo metto x la guidabilità....certo diventerà + accattivante...ma questa è sl una piacevole conseguenza...
          e cmq preferisco avre un auto "anonima" ke va...piuttosto ke una ke fa girare tutti x l'estetika ma ke d motore o tecnica nn ha nulla!
          ZATZY RACING

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          • #6
            infatti...non dico che adesso le macchine devono essere esteticamente originali!!!
            però se io spendo un milione e passa di assetto, 350 mila lire di freni e 1 milione e mezzo di motore e ai raduni non mi fila nessuno posso anche restarci male!!

            ovvio che il tuning è sia estetico che meccanico e che certe auto esteticamente sono opere d'arte, però quando su maxx tuning vedo auto irriconoscibili, trasformate radicalmente nell'estetica con UN FILTRO A CONO E UN FINALINO mi chiedo:se ci porto la mia panda quando srà 1000 mpi (con assetto, freni scarico ecc...) me la pubblicheranno????

            per me no...
            L'uomo superiore vive in pace con tutti, senza agire come tutti

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            • #7
              Sono pienamente d'accordo con te nik!

              Finalmente qualcuno che ha risposto al mio appello. Se ti ricordi sollevai la questione un po' di pagine fa sul 3D ZTC.

              E ti assicuro che solo chi ha la macchina piccola può capire come ci si sente a un raduno vedendo quei mostri.

              Io personalmente fra tutto ho speso 16 milioni di vecchie lire in 6 anni (tra motore, assetto, estetica, impianto, interni, etc. etc.), ma solo per il fatto che è un Cinquino (o peggio ancora una Panda) partiamo già svantaggiati.

              Eh adesso non mi ferma più nessuno, apro il libro:

              MA CI VUOLE TANTO IN UN RADUNO A FARE DELLE CATEGORIE, INVECE DI REGALARE I PREMI A SORTE!!!!!!!!!!!!!!!

              Ad esempio:

              1) Invece di 3 coppe ai primi 3 (Motore, Audio, Estetica) e 20 premi a sorte, basterebbe utilizzare le risorse dello sponsor (e invece delle magliette dai soldi dell'iscrizione) per comprare coppe più piccole, medaglie o targhette ricordo (come a Saluzzo).
              2) E' indispensabile suddivere in 2 CATEGORIE principali "FAI DA TE" e "PROFESSIONISTI"
              3) A loro volta le due categorie devono essere suddivise per Cilindrata/Lunghezza.

              Prendetevi un esempio qua:

              Raduno in Sardegna

              Questo e' un mio parere ma vedrete che può essere condiviso da tutti. Perchè sono il primo a considerare che è un RADUNO e non una gara, ma

              DOPO CHE UNO COME ME CHE LAVORA 14 ORE AL GIORNO PASSA LE NOTTATE IN GARAGE PER PREPARARE LA MACCHINA PER I RADUNI MI VEDO PASSARE DAVANTI DAL 206VVUUERRECCCI. Ma gli avete mai visto le mani, hai mai messo le mani in un motore!!!!!!! Ma perfavore!!!!!!!

              mi sento altro che depresso. E anche voi con i bestioni strapompati ne trarrete un vantaggio: avreste meno concorrenza ma più diretta e paragonabile.

              Ma che il 206VVUERRECCI se ne vada nei professionisti e Io e Nik e Dangy ce la giochiamo nella categoria fino a 1200cc, sezione NON PROFESSIONISTI. Un piccolo esempio:

              Beh se a Torino ci fossero state ste categorie Nik se la giocava per la meccanica, Io per l'impianto (ho fatto 161.3 dbSPL, la Celica che ha vinto a GENOVA per l'impianto ha segnato SOLO 155 db SPL), e Dangy sicuramente per l'estetica.

              Mentre Gro e altri se la giocavano in maniera più "potente" e professionale nei 1600cc, e altri nei 2000, turbo e oltre.

              Io ho fatto tanti anni di raduni con veicoli storici (ho una Autobianchi Bianchina) e Gimkane ancora prima che certi "Signorotti" prendessero la patente e


              LE CATEGORIE CI SONO SEMPRE STATE!!!!!!!

              Bravo Nik, tiramo su sto 3D e perfavore battiamoci perchè si organizzino raduni più seri e professionali.

              Non voglio più vedere regalare volanti da 50.000 Lire (se va bene) a chi vince un premio per l'estetica (il mio Momo ne costa 360.000 Lit). MA COSA CE NE FACCIAMO. Con molto meno una medaglia con stampato lo sponsor e quello che volete, fa molto più effetto e pubblicità. Perchè il volante lo metto in cantina la coppa o la medaglia la porto in giro a tutti i raduni e se sopra ce la targhetta della Sponsor.... TAK pubblicità. E IO DI RADUNI NE FACCIO TANTI.....

              Poi sono il primo a dire che non sarò mai il primo, ma voglio essere battuto da un Dangy che ha un bellissimo kit estetico (ossia un Cinquino) e non da una ESCORT COSWORTH. Non ci sono, non ci sono mai stati e non ci dovranno mai essere paragoni.

              Al limite posso accettare di riunire a fine giornata le categorie per verificare i punteggi e designare cmq i primi 3 vincitori assoluti.

              Ciao a tutti.

              Sono PANDEMON e vi aspirerò tutti!!! Presto TUNERLAND sarà mia!!! :D :D :D
              Cinquecento e Seicento tuningzate riunitevi!!!

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              • #8
                Messaggio originariamente postato da 500Aspiratutto
                Sono pienamente d'accordo con te nik!

                Finalmente qualcuno che ha risposto al mio appello. Se ti ricordi sollevai la questione un po' di pagine fa sul 3D ZTC.

                E ti assicuro che solo chi ha la macchina piccola può capire come ci si sente a un raduno vedendo quei mostri.

                Io personalmente fra tutto ho speso 16 milioni di vecchie lire in 6 anni (tra motore, assetto, estetica, impianto, interni, etc. etc.), ma solo per il fatto che è un Cinquino (o peggio ancora una Panda) partiamo già svantaggiati.

                Eh adesso non mi ferma più nessuno, apro il libro:

                MA CI VUOLE TANTO IN UN RADUNO A FARE DELLE CATEGORIE, INVECE DI REGALARE I PREMI A SORTE!!!!!!!!!!!!!!!

                Ad esempio:

                1) Invece di 3 coppe ai primi 3 (Motore, Audio, Estetica) e 20 premi a sorte, basterebbe utilizzare le risorse dello sponsor (e invece delle magliette dai soldi dell'iscrizione) per comprare coppe più piccole, medaglie o targhette ricordo (come a Saluzzo).
                2) E' indispensabile suddivere in 2 CATEGORIE principali "FAI DA TE" e "PROFESSIONISTI"
                3) A loro volta le due categorie devono essere suddivise per Cilindrata/Lunghezza.

                Prendetevi un esempio qua:

                Raduno in Sardegna

                Questo e' un mio parere ma vedrete che può essere condiviso da tutti. Perchè sono il primo a considerare che è un RADUNO e non una gara, ma

                DOPO CHE UNO COME ME CHE LAVORA 14 ORE AL GIORNO PASSA LE NOTTATE IN GARAGE PER PREPARARE LA MACCHINA PER I RADUNI MI VEDO PASSARE DAVANTI DAL 206VVUUERRECCCI. Ma gli avete mai visto le mani, hai mai messo le mani in un motore!!!!!!! Ma perfavore!!!!!!!

                mi sento altro che depresso. E anche voi con i bestioni strapompati ne trarrete un vantaggio: avreste meno concorrenza ma più diretta e paragonabile.

                Ma che il 206VVUERRECCI se ne vada nei professionisti e Io e Nik e Dangy ce la giochiamo nella categoria fino a 1200cc, sezione NON PROFESSIONISTI. Un piccolo esempio:

                Beh se a Torino ci fossero state ste categorie Nik se la giocava per la meccanica, Io per l'impianto (ho fatto 161.3 dbSPL, la Celica che ha vinto a GENOVA per l'impianto ha segnato SOLO 155 db SPL), e Dangy sicuramente per l'estetica.

                Mentre Gro e altri se la giocavano in maniera più "potente" e professionale nei 1600cc, e altri nei 2000, turbo e oltre.

                Io ho fatto tanti anni di raduni con veicoli storici (ho una Autobianchi Bianchina) e Gimkane ancora prima che certi "Signorotti" prendessero la patente e


                LE CATEGORIE CI SONO SEMPRE STATE!!!!!!!

                Bravo Nik, tiramo su sto 3D e perfavore battiamoci perchè si organizzino raduni più seri e professionali.

                Non voglio più vedere regalare volanti da 50.000 Lire (se va bene) a chi vince un premio per l'estetica (il mio Momo ne costa 360.000 Lit). MA COSA CE NE FACCIAMO. Con molto meno una medaglia con stampato lo sponsor e quello che volete, fa molto più effetto e pubblicità. Perchè il volante lo metto in cantina la coppa o la medaglia la porto in giro a tutti i raduni e se sopra ce la targhetta della Sponsor.... TAK pubblicità. E IO DI RADUNI NE FACCIO TANTI.....

                Poi sono il primo a dire che non sarò mai il primo, ma voglio essere battuto da un Dangy che ha un bellissimo kit estetico (ossia un Cinquino) e non da una ESCORT COSWORTH. Non ci sono, non ci sono mai stati e non ci dovranno mai essere paragoni.

                Al limite posso accettare di riunire a fine giornata le categorie per verificare i punteggi e designare cmq i primi 3 vincitori assoluti.

                Ciao a tutti.
                Sei un grande! La penso come te!
                I love it when a plan comes together

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                • #9
                  uff...a me non sono mai successe queste cose...la gente mi ferma per strada per chiedermi se è l'auto che cè su elaborare...
                  www.ripperz.it

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                  • #10
                    Grazie, sei il primo che mi conforta e vorrei costruire un 3D con l'aiuto di altri (Grandi e piccoli naturalmente) per riunire le idee e realizzare un regolamento per organizzare questi raduni di Tuning e magari con l'aiuto del nostro Mega Sponsor "Elabor..." organizzare nelle nostre città raduni di una certa entità ma dove riusciamo a soddisfare un po' tutti.

                    DALLA Vecchia Fiat 500L con la coppa dell'Abarth e lo scaricuzz al ricchissimo con il Mercedes BRABUS o il Porsche OETTINGER (spero si scriva così).

                    Sono PANDEMON e vi aspirerò tutti!!! Presto TUNERLAND sarà mia!!! :D :D :D
                    Cinquecento e Seicento tuningzate riunitevi!!!

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