E' da un pò che rifletto su stà cosa...
Qui in europa continuano a sfornare normative sempre + restrittive sulle emissioni inquinanti, e fin qui nulla di male, anzi, sarebbe una cosa lodevole se gestita in maniera corretta.
La cosa che mi chiedo, analizzando il mercato automobilistico con occhio imparziale, è il senso delle suddette normative. Mi spiego meglio.
Pochi giorni fa ascoltando alla radio dei commenti su questo genere di problema, veniva sottolineato il fatto che in Italia circolano ancora 20 Mln di auto non catalizzate. Facendo un calcolo al volo, anche se molto approssimativo, presumo che di media una famiglia possegga 2 auto di cui una non catalizzata. Mi sembrerebbe molto + logico cercare di far "sparire" queste auto non catalizzate piuttosto che continuare a sfornare normative a manetta. Poi mi chiedo, quando le suddette auto vanno alla revisione in base a che parametri vengono calcolate le emissioni inquinanti? Se, come temo, sono divise in non cat. euro, euro 2, euro3 ecc.. mi pare una presa in giro bella e buona.
Il discorso che volevo fare era molto + ampio, ma lo esporrò man mano.
Qui in europa continuano a sfornare normative sempre + restrittive sulle emissioni inquinanti, e fin qui nulla di male, anzi, sarebbe una cosa lodevole se gestita in maniera corretta.
La cosa che mi chiedo, analizzando il mercato automobilistico con occhio imparziale, è il senso delle suddette normative. Mi spiego meglio.
Pochi giorni fa ascoltando alla radio dei commenti su questo genere di problema, veniva sottolineato il fatto che in Italia circolano ancora 20 Mln di auto non catalizzate. Facendo un calcolo al volo, anche se molto approssimativo, presumo che di media una famiglia possegga 2 auto di cui una non catalizzata. Mi sembrerebbe molto + logico cercare di far "sparire" queste auto non catalizzate piuttosto che continuare a sfornare normative a manetta. Poi mi chiedo, quando le suddette auto vanno alla revisione in base a che parametri vengono calcolate le emissioni inquinanti? Se, come temo, sono divise in non cat. euro, euro 2, euro3 ecc.. mi pare una presa in giro bella e buona.
Il discorso che volevo fare era molto + ampio, ma lo esporrò man mano.
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