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In quanti abbiamo una BMW?..parte 6°: Bar Mario per gli irriducibili dell' elica!

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  • #31
    Re: In quanti abbiamo una BMW?..parte 6°: Bar Mario per gli irriducibili dell' elica!

    Originariamente inviato da 320i S Visualizza il messaggio
    Il problema che ho notato, è che è pieno di venditori giovani che sono un po' boriosi perchè lavorano per una casa dove le vetture al momento si vendono da sole, non per loro merito, ma questo non lo vogliono ammettere.
    Una volta il cliente BMW era molto esigente e il venditore doveva farsi sempre in 4 per soddisfarlo (e parlo per esperienza diretta visto che mio padre è cliente BMW da più di 30 anni).
    Ora dalle mie parti l' X6 lo presentano in discoteca manco fosse un vestito che una vettura (se pur costosa), una volta le vetture le presentavano in pista e te le facevano provare!
    Le tue parti sono anche le mie....abito vicino a Bassano.....

    Comunque se riesco a vendere la clio, raddoppierò la flotta con una bella M (chiaramente usata) ma penso che quella sia più saggio comprarla alla BMW...

    -----> Vendo resine clio maxi usate <---------> Vendo carrello trasporto auto<-----

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    • #32
      Re: In quanti abbiamo una BMW?..parte 6°: Bar Mario per gli irriducibili dell' elica!

      Relativa la cosa, sono commercianti tutte le concessionarie, trovi catorci spacciate per occasioni, anche in BMW....
      ///Non esistono due curve uguali, ma il rettilineo ovunque è uno e medesimo///
      /// "M", the most powerful letter in the world ///

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      • #33
        Re: In quanti abbiamo una BMW?..parte 6°: Bar Mario per gli irriducibili dell' elica!

        Per aiutare c'è sempre OEM BMW,selezioni il tuo modello o quello che ti interessa e clicchi su "Browse Parts".

        Io e da un mesetto che ho la 330,ma faccio fatica a trovare il giusto rapporto frizione acceleratore nelle prime marce.Io credo sia colpa del volano,non e possibile bloccarlo o e solo questione di abitudine?
        Everyeye Forum
        RAPTORMANIAFORUM

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        • #34
          Re: In quanti abbiamo una BMW?..parte 6°: Bar Mario per gli irriducibili dell' elica!

          Originariamente inviato da Wolfox79 Visualizza il messaggio
          Per aiutare c'è sempre OEM BMW,selezioni il tuo modello o quello che ti interessa e clicchi su "Browse Parts".

          Io e da un mesetto che ho la 330,ma faccio fatica a trovare il giusto rapporto frizione acceleratore nelle prime marce.Io credo sia colpa del volano,non e possibile bloccarlo o e solo questione di abitudine?
          Idem con patate con la mia: in partenza strattona brutalmante come se la frizione strattonasse. Può darsi anche che la mia sia da rivare.....

          -----> Vendo resine clio maxi usate <---------> Vendo carrello trasporto auto<-----

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          • #35
            Re: In quanti abbiamo una BMW?..parte 6°: Bar Mario per gli irriducibili dell' elica!

            Originariamente inviato da Wolfox79 Visualizza il messaggio
            Per aiutare c'è sempre OEM BMW,selezioni il tuo modello o quello che ti interessa e clicchi su "Browse Parts".

            Io e da un mesetto che ho la 330,ma faccio fatica a trovare il giusto rapporto frizione acceleratore nelle prime marce.Io credo sia colpa del volano,non e possibile bloccarlo o e solo questione di abitudine?
            E' questione più di abitudine mi sa, visto che questi motori sono montati su vetture più commerciali, ma hanno comunque bisogno di frizioni serie, il risultato è che il comando risulta un po' "strano".....
            ///Non esistono due curve uguali, ma il rettilineo ovunque è uno e medesimo///
            /// "M", the most powerful letter in the world ///

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            • #36
              Re: In quanti abbiamo una BMW?..parte 6°: Bar Mario per gli irriducibili dell' elica!

              presente
              TOLLERANZA ZERO SEMPRE! AH AH AH AH

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              • #37
                Re: In quanti abbiamo una BMW?..parte 6°: Bar Mario per gli irriducibili dell' elica!

                Originariamente inviato da 320i S Visualizza il messaggio
                E' questione più di abitudine mi sa, visto che questi motori sono montati su vetture più commerciali, ma hanno comunque bisogno di frizioni serie, il risultato è che il comando risulta un po' "strano".....
                Esatto e lo strattonamento e dovuto al fatto che quando la Molla si comprime richede + attrito sul volano,ma dato che si mantiene puntato avviene lo slittamento.
                Everyeye Forum
                RAPTORMANIAFORUM

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                • #38
                  Re: In quanti abbiamo una BMW?..parte 6°: Bar Mario per gli irriducibili dell' elica!

                  provo a chiedere qui:

                  qualcuno sa se è possibile montare il un cerchio da 18" originale bmw da serie 3 su serie 1? precisamente quel modello dell'ultima serie, con molte razze piatte...

                  ho trovato una foto:


                  un 120 d con già a libretto i 18" può montare questo cerchio?
                  Monza 2.26.2, Imola 2.16.1, Franciacorta 1.26.3, Varano 1.22.1, San martino del lago 1.47.3, Adria 1.35.5
                  SAXO VTS 150CV

                  Chiedi a un bambino di disegnare un'auto, sicuramente la farà rossa.
                  Enzo Ferrari

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                  • #39
                    Re: In quanti abbiamo una BMW?..parte 6°: Bar Mario per gli irriducibili dell' elica!

                    E' questione, ovviamente, solo di ET, credo di no (mi sembra che la serie 1 abbia ET più "alti" della serie 3, ma non ne sono assolutamente sicuro...
                    ///Non esistono due curve uguali, ma il rettilineo ovunque è uno e medesimo///
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                    • #40
                      Re: In quanti abbiamo una BMW?..parte 6°: Bar Mario per gli irriducibili dell' elica!

                      Originariamente inviato da Wolfox79 Visualizza il messaggio
                      Per aiutare c'è sempre OEM BMW,selezioni il tuo modello o quello che ti interessa e clicchi su "Browse Parts".

                      Io e da un mesetto che ho la 330,ma faccio fatica a trovare il giusto rapporto frizione acceleratore nelle prime marce.Io credo sia colpa del volano,non e possibile bloccarlo o e solo questione di abitudine?
                      Se non sbaglio sulle 330i e46 c'è una odiosa valvolina che rende più dolce l'innesto della frizione, e crea quel piccolo scompenso che senti tu.

                      Su BMWPassion.com se ne è parlato abbastanza, qualcuno pensava addirittura di alesare questa valvolina per avere un comando senza esitazioni.
                      Un pieno di BluSuper: fatevi i conti, col prezzo che sale giorno per giorno...
                      Un treno di Avon ZV3: circa 240€
                      Sentire la tua auto che chiude le curve con l'acceleratore: Non ha prezzo!
                      Finalmente ho capito che cosa è l'automobile con motore diesel: se la macchina, come disse DAnnunzio, è donna, la macchina con motore diesel potrà essere solo ed esclusivamente un trans... i conti tornano... pensateci! e che i veri dieselisti non mi vogliano male!

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