Oggi stavo leggendo su Auto Tecnica il servizio sulla Evo X. Ora, credevo essermi fatto un idea almeno su alcuni tipi di cambio, ma leggendo quell'articolo mi si sono annebbiate le idee di brutto...
Chiedo innanzitutto scusa per la mia ignoranza, forse è perchè vedo incongruenze dovunque. In ogni caso, in quell'articolo si parla del fatto che la Evo X è disponibile con classico cambio manuale oppure con cambio a doppia frizione di tipo automatico/sequenziale.
Allora, il principio dei cambi a doppia frizione l'ho capito. In pratica quando metto una marcia mi si preimposta il rapporto successivo in modo da ridurre i tempi di cambiata. L'unica cosa che non ho mai capito è se la doppia frizione è automatica oppure esiste un pedale della frizione. E questo è il primo dubbio: inoltre, continuando a leggere l'articolo, prima mi dice che il cambio a doppia frizione non ha niente a che vedere con i cambi automatici (e fin lì ci siamo), ma subito dopo mi parla di marce "N" e "D" e del fatto che in "Drive" c'è una centralina che cambia rapporto automaticamente....
... ma allora è automatico! Perchè mi dice con lo è? Perchè non ha convertitore? Solo per quello?
Cioè, io ho sempre fatto questa distinzione: se un cambio mette le marce da solo è automatico, se le metti con le levette dietro il volante è sequenziale, e se usi la leva è manuale (a parte il mettere "D", "N", ecc, che è automatico), ma evidentemente non è così...
Ho la testa in pappa, chi mi aiuta a fare un po' di chiarezza? Ci sarebbero mille altre domande, ma verranno fuori se questo 3d lo si fa andare avanti...
Chiedo innanzitutto scusa per la mia ignoranza, forse è perchè vedo incongruenze dovunque. In ogni caso, in quell'articolo si parla del fatto che la Evo X è disponibile con classico cambio manuale oppure con cambio a doppia frizione di tipo automatico/sequenziale.
Allora, il principio dei cambi a doppia frizione l'ho capito. In pratica quando metto una marcia mi si preimposta il rapporto successivo in modo da ridurre i tempi di cambiata. L'unica cosa che non ho mai capito è se la doppia frizione è automatica oppure esiste un pedale della frizione. E questo è il primo dubbio: inoltre, continuando a leggere l'articolo, prima mi dice che il cambio a doppia frizione non ha niente a che vedere con i cambi automatici (e fin lì ci siamo), ma subito dopo mi parla di marce "N" e "D" e del fatto che in "Drive" c'è una centralina che cambia rapporto automaticamente....
... ma allora è automatico! Perchè mi dice con lo è? Perchè non ha convertitore? Solo per quello?
Cioè, io ho sempre fatto questa distinzione: se un cambio mette le marce da solo è automatico, se le metti con le levette dietro il volante è sequenziale, e se usi la leva è manuale (a parte il mettere "D", "N", ecc, che è automatico), ma evidentemente non è così...
Ho la testa in pappa, chi mi aiuta a fare un po' di chiarezza? Ci sarebbero mille altre domande, ma verranno fuori se questo 3d lo si fa andare avanti...
Commenta