Riposto anche di qua xchè nel trd RS sono stato NCDS (neanche cagato di striscio )
Fra un po' mi daranno una macchina aziendale per recarmi al lavoro tutti i giorni, pertanto la subby non sarebbe più l'auto principale di famiglia.
A questo punto mi si prospetta la concreta opportunità (ci sto rimuginando da un po') di tenere un'auto solo per "divertimento" ma la mia idea di auto "fun" era qualcosa di piccolo e possibilmente leggero, economica da mantenere come terza auto; premesso che una elise R mkII è fuori dalla mia portata anche usata il pensiero si è posato su una CLIO RS3 light (la nuova world series)
Quello che vi domando è:
- è una follia scendere da un WRX con 270 cv e salire sulla RS (cioè ne rimarrei profondamente deluso, mi tengo il WRX mettendoci ancora le mani con ovvi alti costi)
- i costi di gestione ma soprattutto PREPARAZIONE di auto come la RS (per la pista) come sono?
- voi cosa fareste?
Grazie per le risposte!
Fra un po' mi daranno una macchina aziendale per recarmi al lavoro tutti i giorni, pertanto la subby non sarebbe più l'auto principale di famiglia.
A questo punto mi si prospetta la concreta opportunità (ci sto rimuginando da un po') di tenere un'auto solo per "divertimento" ma la mia idea di auto "fun" era qualcosa di piccolo e possibilmente leggero, economica da mantenere come terza auto; premesso che una elise R mkII è fuori dalla mia portata anche usata il pensiero si è posato su una CLIO RS3 light (la nuova world series)
Quello che vi domando è:
- è una follia scendere da un WRX con 270 cv e salire sulla RS (cioè ne rimarrei profondamente deluso, mi tengo il WRX mettendoci ancora le mani con ovvi alti costi)
- i costi di gestione ma soprattutto PREPARAZIONE di auto come la RS (per la pista) come sono?
- voi cosa fareste?
Grazie per le risposte!
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