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Provata da EVO la Enzo al Nurburgring

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  • Provata da EVO la Enzo al Nurburgring

    ecco che la nurburgring-mania colpisce ancora

    1. Radical SR8 6:55 179 ´05 363 / 650 Michael Vergers
    2. Donkervoort D8 RS 7:14.89 171 ´05 350 / 600 Michael DĆ¼chting
    3. Radical SR3 Turbo 7:19 169 ´03 320 / 500 Phil Bennett
    4. Dodge Viper SRT-10 ACR 7:22.1 168 ´08 600 / 1536 Motor Trend
    5. Maserati MC12 7:24.29 167 ´04 620 / 1335 EVO Supertest
    6. Pagani Zonda F Clubsport 7:24.65 167 ´05 650 / 1230 EVO Supertest
    7. Ferrari Enzo 7:25.21 167 ´02 660 / 1365 EVO Supertest
    8. Chevrolet Corvette ZR1 7:26.4 166 ´08 647 / 1519 Jim Mero
    9. Porsche Carrera GT 7:28 166 ´03 612 / 1380 Walther Rƶhrl
    10. Nissan GT-R 7:29 165 ´08 479 / 1740 Tochio Suzuki
    11. Porsche 997 GT2 7:31 164 ´07 537 / 1440
    12. Pagani Zonda F 7:33 164 ´05 602 / 1371 Sport Auto
    13. Koenigsegg CCX 7:33.55 164 ´06 806 / 1456 EVO Supertest
    14. Koenigsegg CCR 7:34 163 ´04 806 / 1418 Sport Auto
    15. RUF RT12 7:35 163 ´05 659 / 1573 Sport Auto
    16. Ferrari F430 Scuderia 7:39 162 ´07 517 / 1402 sportauto
    17. Lamborghini Murcielago LP640 7:40 161 ´06 640 / 1805 AutoBild sportscars 01/07
    18. Mercedes SLR McLaren 7:40 161 ´03 626 / 1768 Klaus Ludwig
    19. Porsche 997 GT3 7:42 161 ´06 415 / 1395 Walter Rƶhrl
    20. Radical SR3 7:42.00 161 ´02 205 / 495



    come al solito il commento è: "come mai una macchina da 650mila euro gira neanche un secondo, su 7 minuti e 25 secondi, più veloce di una Corvette da 100mila euro?!"
    Ultima modifica di ChocoPops; 08-10-2008, 17:13.

  • #2
    Re: Provata da EVO la Enzo al Nurburgring

    Originariamente inviato da ChocoPops Visualizza il messaggio
    ecco che la nurburgring-mania colpisce ancora

    1. Radical SR8 6:55 179 ´05 363 / 650 Michael Vergers
    2. Donkervoort D8 RS 7:14.89 171 ´05 350 / 600 Michael DĆ¼chting
    3. Radical SR3 Turbo 7:19 169 ´03 320 / 500 Phil Bennett
    4. Dodge Viper SRT-10 ACR 7:22.1 168 ´08 600 / 1536 Motor Trend
    5. Maserati MC12 7:24.29 167 ´04 620 / 1335 EVO Supertest
    6. Pagani Zonda F Clubsport 7:24.65 167 ´05 650 / 1230 EVO Supertest
    7. Ferrari Enzo 7:25.21 167 ´02 660 / 1365 EVO Supertest
    8. Chevrolet Corvette ZR1 7:26.4 166 ´08 647 / 1519 Jim Mero
    9. Porsche Carrera GT 7:28 166 ´03 612 / 1380 Walther Rƶhrl
    10. Nissan GT-R 7:29 165 ´08 479 / 1740 Tochio Suzuki
    11. Porsche 997 GT2 7:31 164 ´07 537 / 1440
    12. Pagani Zonda F 7:33 164 ´05 602 / 1371 Sport Auto
    13. Koenigsegg CCX 7:33.55 164 ´06 806 / 1456 EVO Supertest
    14. Koenigsegg CCR 7:34 163 ´04 806 / 1418 Sport Auto
    15. RUF RT12 7:35 163 ´05 659 / 1573 Sport Auto
    16. Ferrari F430 Scuderia 7:39 162 ´07 517 / 1402 sportauto
    17. Lamborghini Murcielago LP640 7:40 161 ´06 640 / 1805 AutoBild sportscars 01/07
    18. Mercedes SLR McLaren 7:40 161 ´03 626 / 1768 Klaus Ludwig
    19. Porsche 997 GT3 7:42 161 ´06 415 / 1395 Walter Rƶhrl
    20. Radical SR3 7:42.00 161 ´02 205 / 495



    come al solito il commento è: "come mai una macchina da 650mila euro gira neanche un secondo, su 7 minuti e 25 secondi, più veloce di una Corvette da 100mila euro?!"
    questi tempi sono indicativi , rispecchiano a pieno la realtà

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    • #3
      Re: Provata da EVO la Enzo al Nurburgring

      Prova:

      Why nobody did it before? It appears that nobody was ever brave enough to go to Nordschleife for a flying lap in a private million dollar Ferrari Enzo or Maserati MC12. Until now, folks.

      Evo magazine did an awesome shootout - a comparison test of your dreams, involving five of the coolest and fastest cars in the world - Ferrari Enzo, Masserati MC12, Porsche Carrera GT, Pagani Zonda F Clubsport and Koenigsegg CCX. Two of these dinosaurs (Enzo and MC12) were never tested against the clock at the ring before and it appears to me that the initial results are very very good indeed. In fact they are so good that we almost had another new lap record at Nurburgring Nordschleife.

      Maserati MC12 did the second best Nordschleife time ever (7:24.29) losing only to the Viper ACR and several other trackday oddballs. Zonda Clubsport came very close with a laptime of 7:24.65, improving the manufacturer laptime of 7:27 by impressive three seconds. In third place was the king of all Ferraris - Ferrari Enzo with 7:25.

      This test shows us just how much room for improvement there is in Nordschleife lap times. Nissan GT-R has so good results not because it is one of the very fastest cars around but it is one of the easiest to drive close to the limit, without taking too much risk. And it also shows that true oldschool V12 supercars like Ferrari Enzo are not just built for show. They are both - show and go. They can bark and bite.

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      • #4
        Re: Provata da EVO la Enzo al Nurburgring

        e come mai e distante un abisso da un mezzo come la Radical ??

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        • #5
          Re: Provata da EVO la Enzo al Nurburgring

          e come mai nessuno di noi non ci andrà mai al nurb con la propria enzo?
          http://www.casaportale.com/public/up...io_ditalia.pdf

          Spiacenti ---- è un moderatore/amministratore e non ti è consentito ignorarlo.
          ok, ma per ignorare solo al parte utonto ? quella che continua a scriver un mare di caxxate ?

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          • #6
            Re: Provata da EVO la Enzo al Nurburgring

            Originariamente inviato da ChocoPops Visualizza il messaggio

            come al solito il commento è: "come mai una macchina da 650mila euro gira neanche un secondo, su 7 minuti e 25 secondi, più veloce di una Corvette da 100mila euro?!"
            come mai una macchina da 660mila nel 2003 ora costa oltre 800mila e una da 100mila tra 5 anni ne costerà meno di 50mila?
            Chi segue il gregge prima o poi calpesta me*da.

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            • #7
              Re: Provata da EVO la Enzo al Nurburgring

              Originariamente inviato da CLYMBUS mk2 Visualizza il messaggio
              come mai una macchina da 660mila nel 2003 ora costa oltre 800mila e una da 100mila tra 5 anni ne costerà meno di 50mila?

              un conto è un "opera d'arte motorizzata" , un conto è un "semplice" mezzo per girare in pista molto veloci

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              • #8
                Re: Provata da EVO la Enzo al Nurburgring

                Originariamente inviato da CLYMBUS mk2 Visualizza il messaggio
                come mai una macchina da 660mila nel 2003 ora costa oltre 800mila e una da 100mila tra 5 anni ne costerà meno di 50mila?
                edit: ops ho sbagliato a leggere

                comunque vuol dire che fra cinquantanni ci sarà ANCORA più gusto a girare più forte di una vettura da 1milione di euro con una da 50mila

                e come mai e distante un abisso da un mezzo come la Radical ??
                Perchè non è un mezzo ma è IL mezzo
                Ultima modifica di ChocoPops; 08-10-2008, 19:12.

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                • #9
                  Re: Provata da EVO la Enzo al Nurburgring

                  Originariamente inviato da ChocoPops Visualizza il messaggio
                  ecco che la nurburgring-mania colpisce ancora

                  1. Radical SR8 6:55 179 ´05 363 / 650 Michael Vergers
                  2. Donkervoort D8 RS 7:14.89 171 ´05 350 / 600 Michael DĆ¼chting
                  3. Radical SR3 Turbo 7:19 169 ´03 320 / 500 Phil Bennett
                  4. Dodge Viper SRT-10 ACR 7:22.1 168 ´08 600 / 1536 Motor Trend
                  5. Maserati MC12 7:24.29 167 ´04 620 / 1335 EVO Supertest
                  6. Pagani Zonda F Clubsport 7:24.65 167 ´05 650 / 1230 EVO Supertest
                  7. Ferrari Enzo 7:25.21 167 ´02 660 / 1365 EVO Supertest
                  8. Chevrolet Corvette ZR1 7:26.4 166 ´08 647 / 1519 Jim Mero
                  9. Porsche Carrera GT 7:28 166 ´03 612 / 1380 Walther Rƶhrl
                  10. Nissan GT-R 7:29 165 ´08 479 / 1740 Tochio Suzuki
                  11. Porsche 997 GT2 7:31 164 ´07 537 / 1440
                  12. Pagani Zonda F 7:33 164 ´05 602 / 1371 Sport Auto
                  13. Koenigsegg CCX 7:33.55 164 ´06 806 / 1456 EVO Supertest
                  14. Koenigsegg CCR 7:34 163 ´04 806 / 1418 Sport Auto
                  15. RUF RT12 7:35 163 ´05 659 / 1573 Sport Auto
                  16. Ferrari F430 Scuderia 7:39 162 ´07 517 / 1402 sportauto
                  17. Lamborghini Murcielago LP640 7:40 161 ´06 640 / 1805 AutoBild sportscars 01/07
                  18. Mercedes SLR McLaren 7:40 161 ´03 626 / 1768 Klaus Ludwig
                  19. Porsche 997 GT3 7:42 161 ´06 415 / 1395 Walter Rƶhrl
                  20. Radical SR3 7:42.00 161 ´02 205 / 495



                  come al solito il commento è: "come mai una macchina da 650mila euro gira neanche un secondo, su 7 minuti e 25 secondi, più veloce di una Corvette da 100mila euro?!"

                  te lo spiego io il perchè:


                  quel record della zr1 non è stato fatto da una rivista, da giornalisti e piloti improvvisati ma da:

                  2009 Chevrolet Corvette C6 ZR1 Jim Mero 27 June 2008 General Motors conducted test,[3][4][5] base specification car with stock tires and non-stock safety equipment, video confirmed





                  chi kazzo è invece marc besseng?ho visto la sua carriera....non mi sembra il Walter Röhrl della situazione


                  zr1: 818.9 nm / 604 ft lbs @ 3800 rpm

                  enzo: 657.57 nm / 485 ft lbs @ 5500 rpm

                  è chiaro, conclamato, confermato che al nur la macchina con più trazione, coppia e risposta ai bassi ha la meglio.

                  punto.

                  e se il cambio , il motore , il telaio, i freni di una enzo hanno così poco vantaggio rispetto a una corvette con un motore che possono fare tutti, e ripeto tutti, questo nur in quanto a verità mi può sciacquare proprio le balle!
                  Ognuno di noi è come se vivesse in un acquario....si deve fare bastare quello che passa nel suo ambiente. ci sono però pesci che vivono in una piccola boccia,altri che hanno a disposizione invece una bella vasca.chi crede di avere a disposizione un mare o è uno squalo o solo parte di un branco.

                  -PRESIDENT-

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                  • #10
                    Re: Provata da EVO la Enzo al Nurburgring

                    Originariamente inviato da Nemis Visualizza il messaggio
                    e come mai nessuno di noi non ci andrà mai al nurb con la propria enzo?

                    parla per te

                    io ho già tutto pronto, mi mancano solo i guanti traforati e la coda di coniglio da attaccare allo specchietto e poi nurb abbestia

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