[Motore] Fiat 1108 Fire - II

[midian]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II

Potrei ricevere un 1,2 € di una Y, e ovviamente dovrei convertirlo a carburatore, pensavo di mettere la testata di Tipo 1.1 fire con relativa pompa e carburatore, secondo voi è una buona idea? Andrà a GPL...

[Nociva Racing]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II

Potrei ricevere un 1,2 € di una Y, e ovviamente dovrei convertirlo a carburatore, pensavo di mettere la testata di Tipo 1.1 fire con relativa pompa e carburatore, secondo voi è una buona idea? Andrà a GPL...

Puoi lasciare anche la sua testa, modificando il collettore per montare il carburatore. O modifichi quello del 1.2 tagliandolo e saldando la flangia o allunghi quello del 1.1 e rifai i fori.
Per la pompa, leva quella meccanica e metti una di quelle elettriche a bassa pressione come quella che ho sul pandino e ciao.
In quel modo hai le valvole più grandi e la camma più vip del 1242

[Golf1-1.6TDI]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II

Il solo corpo farfallato non puoi montarlo perchè non ha il supporto per il monoiniettore.
Tutt'al più ha senso installare tutta la testa con il collettore completo Mpi... valvole più grandi, camme più "spinto" (....) e 4 iniettori.

Ora mi sorge un dubbio,ma i motori in questione hanno alesaggio uguale?Bisogna adattare la testa?

[paolobittarace]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II

Il corpo farfallato mi pare si possa montare, se non sbaglio bisogna raccordare la parte alta che si congiunge alla torretta porta iniettore, se cerchi sul thread probabile che ci sia anche la guida.
Mentre per le valvole, la testa della 75 ha le stesse valvole del 999 e del 1108, quello che cambia è la misura dei condotti.
Gli alesaggi da 1108 e 1242 sono diversi, ma la misura delle camere di scoppio sono uguali, quindi non c'è problema.

[Nociva Racing]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II

Ora mi sorge un dubbio,ma i motori in questione hanno alesaggio uguale?Bisogna adattare la testa?

No, l'alesaggio del 1242 è superiore di 8 decimi mi pare. Ma le teste si scambiano senza problemi.

Il corpo farfallato mi pare si possa montare, se non sbaglio bisogna raccordare la parte alta che si congiunge alla torretta porta iniettore, se cerchi sul thread probabile che ci sia anche la guida.
Mentre per le valvole, la testa della 75 ha le stesse valvole del 999 e del 1108, quello che cambia è la misura dei condotti.
Gli alesaggi da 1108 e 1242 sono diversi, ma la misura delle camere di scoppio sono uguali, quindi non c'è problema.

Adattare solo la farfalla è fattibile, ma a dir poco inutile...non è un limite alla capacità respiratoria del motore...la praticità è nel passaggio all' MPI...
Comunque a me pare che il 1242 abbia le valvole più grandi, non vorrei sbagliare ma sono quasi sicuro. A memoria...

[crlsrr]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II

Scusate l'intrusione...
Qualcuno sa dirmi il codice ricambio bosch del filtro aria e filtro olio per panda 4x4 1.1 s.p.i.?
Grazie (:

[Nociva Racing]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II

Scusate l'intrusione...
Qualcuno sa dirmi il codice ricambio bosch del filtro aria e filtro olio per panda 4x4 1.1 s.p.i.?
Grazie (:

P3111 Filtro Olio. Sicuro 100%
S3257 Filtro Aria. Da prendere col beneficio del dubbio 'che vado a memoria ma potrei sbagliare.

[crlsrr]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II

P3111 Filtro Olio. Sicuro 100%
S3257 Filtro Aria. Da prendere col beneficio del dubbio 'che vado a memoria ma potrei sbagliare.

Grazie mille Nociva!!!

[andreaturbo]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II

c'ha un DB in capoccia.... :S

[Nociva Racing]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II

c'ha un DB in capoccia.... :S

Vabè dai ...di tagliandi di Fire ne ho fatti milioni ormai, anche senza farci caso volutamente a forza di prendere la roba dagli scaffali ti entra in testa il codice